[D2 FL ALL ] Nastawniki... Komu stukają przy rozruchu?

Nadol · Post autor: **Nadol** » 23 paź 2015, 19:17

Panowie ma ktos pomysł w mojej sprawie? Przestawiony rozrząd ? Uszkodzony napinacz czy moze łańcuszek zle ustawiony przy napinaczu ?

Preston81 · Post autor: **Preston81** » 23 paź 2015, 19:21

no masz przestawiony rozrzad tzn ze musi byc ustawiony poprawnie najlepiej uzywajac blokad , a to czemu masz dziwne odczyty z nastawnika nie wiem moze wina oprogramowania a moze jest cos sknocone nie wiem

Nadol · Post autor: **Nadol** » 23 paź 2015, 19:24

To po czym diagnoza, ze przestawiony rozrząd ?
Nastawniki sie ruszają to znaczy ze działają w miarę poprawnie, tak pomyślałem, ze moze jest za duzo oczek ustawionych przy napinaczu, powiedzmy ze nie 15, a 16 Naprzyklad i juz nie bedzie napinacz tak napinal przy niższych obrotach. Jutro zrzucę dekiel zobaczę co tam sie dzieje i zmierzę ciśnienie oleju. Zeby założyć blokady musze zrzucać przód?

Edit: jeszcze pytanie czy z tych odczytów można określić, która strona ma na minusie? Czy kierowcy czy pasażera ?

pepi · Post autor: **pepi** » 23 paź 2015, 21:57

daj normalnie kanały 90/93

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 23 paź 2015, 22:00

Nastawnik ma latać od 0 do 25 w bloku 90 (problem jest z bankiem 1 czyli strona pasażera), natomiast w 93 masz mieć najlepiej 0 lub jego okolice a masz 9 i -11.

FOSS · Post autor: **FOSS** » 24 paź 2015, 01:41

krzychu22.p1i pisze:Nastawnik ma latać od 0 do 25 w bloku 90 (problem jest z bankiem 1 czyli strona pasażera), natomiast w 93 masz mieć najlepiej 0 lub jego okolice a masz 9 i -11.

9 i -11 to porażka, rozrząd do poprawy i na blokadach to robić a nie "z palca" ustawiać.

Jak nastawnik śmiga w drugą stronę to znaczy, że zły założony, tzn. z drugiej głowicy

pepi · Post autor: **pepi** » 24 paź 2015, 07:58

u mnie jak był pomylony to waliło -20 lub plus 20
tylko u mnie pomylili obydwa

Nadol · Post autor: **Nadol** » 24 paź 2015, 10:06

Czyli od strony pasażera ktos założył zły nastawnik. Widzę ze dobrych mechaników maja ludzie. Masakra jakas. Moze trykotac przez to ze jest zły nastawnik lub przestawiony rozrzad ?

Czyli jak nawet trykocze mi nastawnik od kierowcy to moge przerzucić ten z prawej który nie trykocze a na prawa kupić nowy.

Sprawdzę dzis numery na obu. Czy jest ktos z lubelskiego lub okolic lubelskiego kto ma blokady i ustawiłby rozrząd?

Edit: juz umówiony jestem na środę na ustawienie rozrządu, dzis sprawdzę numery na napinaczach i zamówię po numerach odpowiedni. Dzieki Panowie

pepi · Post autor: **pepi** » 24 paź 2015, 11:43

tak ja

Nadol · Post autor: **Nadol** » 24 paź 2015, 13:50

Wszystko jasne, oba napinacze sa 087e czyli z prawej strony mam lewy napinacz, jakis baran to składał. Zamówię teraz nowy na prawa stronę i ten który bedzie lepszy zostawię na lewej. Przy okazji ustawie rozrząd. Dzieki Panowie

)))

Nadol · Post autor: **Nadol** » 24 paź 2015, 16:16

Jeszcze jedno pytanie. Jak bedą mi ustawiać rozrząd to zanim złoże przód podłączyć kompa i sprawdzić grupę 93? Czy jak inaczej? Podobno chłopaki z warsztatu mówili, ze maja specjalne blokady do 4.2, ze składali juz kilka takich rozrządow.

Edit: czy dostanę uszczelki pod napinacze w intercarsie?

danishow · Post autor: **danishow** » 24 paź 2015, 18:29

Nadol pisze:czy dostanę uszczelki pod napinacze w intercarsie?

Tylko ASO, inne szybko puszczają!

Gość · Post autor: **Gość** » 24 paź 2015, 19:29

Dostałem dzis info że kilku gości do silników ANK zakładało z 2.8 ktore po delikatnym szlifie pasuja dobrze i mozna dorwac OE za dobrą cene. Jak dostane więcej info to dam cyne