[D2 FL ALL ] Nastawniki... Komu stukają przy rozruchu?

CINEK · Post autor: **CINEK** » 24 sie 2016, 20:12

a co w gupie 93 jest bo zawsze sie zastanawiam

90 widac jak oba pracuja a 93 ?

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 24 sie 2016, 20:19

Marcin, no bez jaj.... 93 ustawienie rozrządu 3 i 4 kratka.

W 90 masz pracę nastawników

CINEK · Post autor: **CINEK** » 24 sie 2016, 20:22

krzychu22.p1i pisze:Marcin, no bez jaj.... 93 ustawienie rozrządu 3 i 4 kratka.

kurde, jakos nie doczytalem przez te 138 stron

a jak tam poinno byc bo u mnie chyba tam stoi w miescu wszystko i sie nie rusza

jutro sprawdze

krisker · Post autor: **krisker** » 24 sie 2016, 20:30

Powinno być 0 i 0, ale rozjazd pomiędzy bankami może być większy i ecu da radę. Czyli np. -3 i -4 w miarę ok, ale -3 i 4 już gorzej (chociaż jeździć będzie). Ogólnie im bliżej zera i podobnie w obu bankach, tym lepiej. No i tak, to ma stać i się nie zmieniać (nie dotyczy okresu adaptacji - drookash gdzieś o tym pisał).

Gość · Post autor: **Gość** » 24 sie 2016, 21:24

Preston nie odczujesz roznicy 10koni

ernesto · Post autor: **ernesto** » 25 sie 2016, 05:44

martin_rs4 pisze:
preston81 pisze:Marcin nie przejmuj się kupisz sobie nowe
pie...le.... wymienie na ABZ-ta

Mam takiego w garażu, w wersji do samodzielnego złożenia

CINEK · Post autor: **CINEK** » 25 sie 2016, 09:50

krisker pisze:Powinno być 0 i 0,

sprawdzałem dziś blok 93 i jest 0,0... tak więc mechanik zdolny rozbiąc rozrząd bez blokad

natomiast dziwną anomalie zauważyłem rano po uruchomieniu silnika jak jest zimny to w grupie 90 wychylenia nastawników pokazuje +6 / - 4

podzas jazdy 23 / 17.... jak się rozgrzeje po kilku minutaach to już na wolnych pokazuje 0,0 podczas jazdy odchyły równe, przy bucie 0,0 ....

hmm ciekawe co to na tym zimnym tak skacze

Gość · Post autor: **Gość** » 25 sie 2016, 09:52

Bo mu zimno to dygocze

krisker · Post autor: **krisker** » 25 sie 2016, 12:29

W moim na zimno nastawniki na chwilę (ok 30s.) się przestawiają o maksymalną wartość. A jak masz 0,0 w 093, to gratuluję. Na pracującym silniku sprawdzałeś?

CINEK · Post autor: **CINEK** » 25 sie 2016, 12:57

krisker pisze:A jak masz 0,0 w 093, to gratuluję. Na pracującym silniku sprawdzałeś?

oczywiście... jestem świeżo po wymianie rozrządu ...

krisker · Post autor: **krisker** » 25 sie 2016, 14:00

W V6 30V też ustawiałem rozrząd bez blokad (na znaki na wałkach). Wg mnie w przypadku wałków jest to pewniejsza metoda. Natomiast w przypadku wału wszystko zależy od tego, czy znak na kole i obudowie pokrywa się z miejscem na blokadzie. W ósemce mam ten punkt nieco przesunięty i robiąc bez blokady wału miałbym przekłamanie.

pepi · Post autor: **pepi** » 25 sie 2016, 22:13

no mnie jednak pan olał
czyli RR jest prawdziwe

Nic cwel nie odpisał

zegar · Post autor: **zegar** » 27 sie 2016, 20:25

Powiedzcie prosze czy napinacz z aukcji poniżej ma szanse działać poprawnie?
cena niemal trzy razy mniejsza niz w aso, a i gwarancje na rok dają...

ewentualnie gdzie takowy napinacz nabyć?

http://allegro.pl/napinacz-lancucha-aud ... 36659.html

CINEK · Post autor: **CINEK** » 27 sie 2016, 21:18

Hm mm ciekawe

nowy sprzedawca na rynku i cena w dół. Niedlugo pewnie wzrośnie do ponad 700zl... nikt pewnie o nim nic nie powie, wiec jak juz chcesz zamiennik brać to z Inowrocka. Facet przynajmniej rekla akcję uznaje

Paweł Olsztyn · Post autor: **Paweł Olsztyn** » 27 sie 2016, 22:37

Moja trzecia reklamacja i trzeci nastawnik z niby "nowej" partii gdzie na odwrocie nastawnika wybita data rok 11 jak na razie działa bez zastrzeżeń.
Może w końcu się udało trafić.

Ja nie mogę nic złego powiedzieć na pana z Inowrocławia, każda reklamacja bez problemu.

Zobaczymy jak długo podziała.