Co dzisiaj zrobiłem w swojej A8 ??

Leonard · Post autor: **Leonard** » 21 mar 2018, 21:52

dice111 pisze:Co przerabiałeś i czy na pewno pompuje z takim samym ciśn ?

1.przerobienie wtyczki bo jest inna i trzeba przelutować starą.
2. 60 cm węża gumowego np od gaziarza bo w mercedesie są z innej strony wloty powietrza.
3. całość idealnie pasuje w to samo miejsce gdzie był stary w audi.
http://allegro.pl/kompresor-wabco-44302 ... 61824.html
4. śmiga jak ta lala i cichutko

5. robota na 1,5 godziny z przerwą na browar, bez zciągania zderzaka

drago_o · Post autor: **drago_o** » 21 mar 2018, 22:10

Taka sowa

Przejechałem z tym jakieś 1000m.

Post autor: **dice111** » 21 mar 2018, 22:55

krzychu22.p1i pisze:dice111, lepiej byś wyszedł na zacisku z w12/s3 z D3. Lepsza dostępność, P&P, tarcza 385x38 wychodziła po 280zł/szt i wsio w 18" pięknie i fantastycznie. Ale masz przedlifta to se mogłeś pozwolić na fantazje

380 tylko albo az dlatego ze: za zaciski z S8, czy W12 D3 chca chore pieniadze za szajs, ktory wyglada jakby byl wyciagniety ze stawu, te z D4 mialem w bardzo dobrym stanie (regeneracja i tak robione) i za dobre pieniadze (z kraju gdzie nie ma sniegu), dostepnosc tarcz z D4 owszem slaba, ale mialem nowe z D3, ktore stoczono mi na 380 (wbrew temu co olo pisal, nie 385 nie wejdzie w zacisk i jarzmo), maja wiekszy klocek od D3 (takze w teorii pewnie lepiej hamuja), sa nowsze i ladniejsze.
Byl plan na 400 i 356 z D4 (przod/tyl), ale..doszedlem do wniosku ze raz - to przerost formy nad trescia, a dwa - chce miec wciaz na zime OE Avusy R18.

Post autor: **dice111** » 21 mar 2018, 22:58

Leonard pisze:
dice111 pisze:Co przerabiałeś i czy na pewno pompuje z takim samym ciśn ?
http://allegro.pl/kompresor-wabco-44302 ... 61824.html

Hmmm dosc ciekawe.. do Merca WABCO laduje jeden typ a do VAGa rozne w zaleznosci od silnika ? Ile bar to daje ? Mierzone, albo podaja gdzies ?

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 22 mar 2018, 11:24

Dokładnie, od dłuższego czasu zaglądam za zaciskami od w12/s8 d3 to jest tragedia. Mało, że ceny robią się komiczne to stan coraz gorszy jak pisałeś. Swego czasu to opłacało się na handel..

Jeśli miałbyś 400mm to tylko z 6t. Robienie tego na 2t to mija sie z celem. Tył byłby adekwatny. Różnica jest, przerabiałem już 4 zestaw i zostaje przy 385 z 6t i 350 z tyłu.

Post autor: **dice111** » 22 mar 2018, 13:13

Gdyby Pozu z Fejtka szybciej je wystawił to pewnie bym D4 olał

Pczester · Post autor: **Pczester** » 22 mar 2018, 13:48

Zmieniłem akumulator na nowy, stary nie trzymał parametrów (po pełnym naładowania prostownikiem, prąd rozruchowy wynosił zaledwie 680A z nominalnych 920A). Zmierzylem również pobór prądu po uśpieniu auta i wynosi on 0.15 i tu pytanie, mieści się to w normie? Tragedii nie ma chyba i zastanawiam się czy szukać/ czy jest coś co może pobierać więcej prądu niż powinno.

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 22 mar 2018, 15:53

Przy poborze 0,15A urządzenia pobierają 1,8 Wata, więc znikomo, jest to bezpieczny prąd rozładowywania akumulatora

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 22 mar 2018, 20:14

dice111, Nie miałem doczynienia z 8t ale policz pole powierzchni klocka (4małych klocków), tłoczków i siłę nacisku i finalnie siłę hamowania. Lepiej sobie nie zaprzątać i jak to ująłeś

dice111 pisze: to przerost formy nad trescia

na dodatek masz 4 klocki na zacisk. Max to 6t, więcej to tylko fantazja.

Możemy tu spuszczać się nad 6t 8t i nawet 12 tłoczkami, ale jak mamy dupne opony i do tego wąskie to lipa. Najlepszy efekt hamowania miałem na 275/35 ranflatach. Skubane nie poddają się jak zwykłe, tylko są dosyć specyficzne na słabszej jakości nawierzchniach.

Post autor: **dice111** » 22 mar 2018, 20:37

To juz by trzeba bylo porownywac w tych samych warunkach.
Co do w/w zacisku, tam nie ma 4 klockow na strone tylko po dwa duze bodaj ponad 190 mm
Jak sie zmieni sila nacisku - pewnie wszystko mozna policzyc, to tylko fozyka, ale ... po co ?

Mi wystarczy co mam

FOSS · Post autor: **FOSS** » 22 mar 2018, 21:05

dice111 pisze:Gdyby Pozu z Fejtka szybciej je wystawił to pewnie bym D4 olał

I jakie pieniądze chce za to?.... Na forum Fejtka wystawił?

dice111 pisze:Co do w/w zacisku, tam nie ma 4 klockow na strone tylko po dwa duze bodaj ponad 190 mm

Oj coś mi się wydaje, że są 4 klocki na zacisk.
Bo to są chyba takie same zaciski jak w były RS6C5 które były pod tarcze 365x34mm.

Post autor: **dice111** » 23 mar 2018, 01:24

FOSS pisze:
dice111 pisze:Gdyby Pozu z Fejtka szybciej je wystawił to pewnie bym D4 olał
I jakie pieniądze chce za to?.... Na forum Fejtka wystawił?

http://www.phaetonforum.p....php?f=8&t=6232
Pisałem do Shoutbox - dla użytkowników D3 polecam wyrwać ASB, bo za 10k nowa to OKAZJA jak się patrzy. Motor W12 również ma nowy na sprzedaż.

FOSS pisze:
dice111 pisze:Co do w/w zacisku, tam nie ma 4 klockow na strone tylko po dwa duze bodaj ponad 190 mm
Oj coś mi się wydaje, że są 4 klocki na zacisk.
Bo to są chyba takie same zaciski jak w były RS6C5 które były pod tarcze 365x34mm.

Fakt, Brembo 8tłok miał W12 (C5 i Gallardo też), te duże 193 mm są dla ATE

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 23 mar 2018, 10:44

4 klocki ma 8tłok, mało tego się zapiekają. Własne zestawy testowałem w porównywalnych warunkach, za wyjątkiem 8tłoczka, którego nie chcę znać.

FOSS · Post autor: **FOSS** » 23 mar 2018, 19:14

krzychu22.p1i pisze:... mało tego się zapiekają.

Przyznaję, że osobiście nie testowałem ale z info od kolegów motowariatów to 8-tłok od Brembo jest OK ale 8-tłok firmy ALCON jest do kitu.
O ile dobrze pamiętam

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 24 mar 2018, 17:44

wymiana oliwy w motorowni i przymiarka nowych felg, piknie będzie

aż mnie kusiło żeby już zmienić ale ostatecznie poczekam jeszcze troszke

Drodzy klubowicze, jak większość pewnie zauważyła nastąpiły dość znaczne zmiany na forum, konta (nicki) które mieliście przed zmianami zostały, należy tylko użyć funkcji przypomnij hasło (kliknij) aby wygenerowało nowe hasło na email.

Ps: Jeśli jest jakikolwiek problem z forum po migracji zgłaszajcie do mnie bo migracja zawsze niesie za sobą jakieś niedoskonałości które nie zawsze szybko się wychwyci. Nasz temat - kliknij.

Forum Audi A8 Klub Polska

Co dzisiaj zrobiłem w swojej A8 ??