Forum Audi A8 Klub Polska

Koledzy dziękuję serdecznie za odpowiedzi!!! I wg zainteresowanie tematem.
Ja jestem realistą i realnie i świadomie podchodzę do tego tematu.
Jak już wspomniałem jestem świadom że trzeba będzie kupę kasy wsadzić, ale to dla mnie nie jest problem, tym bardziej że oprócz blacharki to wszystko mechanicznie i elektrycznie zrobię sobie sam, tak więc w moim przypadku są jedynie koszta części. Jakie to będą koszta zobaczymy. Piszecie że 10k dam i 10 włożę. To będzie raptem 20. Dla przykładu kolega kupił mazde 6. Dał chyba 13 albo 14 (2003r.) i musiał robić błotniki bo rdza wychodziła, potem staną silnik, przełożył silnik i sprzedał auto za tyle co ją kupił, nacieszył się nią nie wiele ponad rok. Teraz kupił paska cc (ale to już inne kwoty).
Ja za 20tys i tak nie kupię nic dużego wygodnego i bezpiecznego czym pojeżdżę ładnych parę lat. W moim przypadku gdzie nie mam możliwości garażowania auta to jakie bym nie kupił bez ocynku lub aluminium rozsypie się moment.
Póki co mam jeszcze czas bo palić mi się nie pali, ale w tym roku napewno pozbędę się VB i przesiądę na coś innego. I chyba faktycznie na d2 bo coraz więcej mi za nią przemawia. Jak uzbieram więcej kasy to będzie większa pula na auto, jak nie zdążę to kupie za tyle ile będę miał oby jak najwięcej. Póki co będę sobie czytał, patrzył na ogłoszenia, jak coś blisko się w tej kasie trafi to i pewnie pojadę obejrzć i się przejechać (a nóż może kupie jak mi się nada).
Na brak mocy w 2.8 napewno będę żałował;) Ale cóż. Zdecydowałem się na rodzinę kosztem zapier****:)
Pisał kolega że będę żałował że nie wziąłem automatu.... czemu?
Miałem przyjemność/nieprzyjemność robić raz trasę automatem (fakt że słaby peugeot to był) I szczerze to średnio mi się podobało, ale może dlatego że pierwszy raz automatem jechałem.
Powiedzcie mi jeszcze jeśli byście mogli jak w tych auta wygląda quattro? Jest awaryjne bardzo? I oczywiście w razie w jakie koszta remontu takiego czegoś?

Kurtz pisze: Powiedzcie mi jeszcze jeśli byście mogli jak w tych auta wygląda quattro? Jest awaryjne bardzo? I oczywiście w razie w jakie koszta remontu takiego czegoś?

To jest temat rzeka kolego. Sam napęd jak napęd się nie psuje jest żywotny ale najważniejsze są szczegóły układu napędowego które przekładają się na jazdę i jej kulturę i przyjemność z jazdy. Najwięcej problemów może przysporzyć skrzynia lub silnik ( szarpanie, uderzenie, przeciąganie )
Powiem tak czasami jak ruszysz jedno okaże się że pociągnie za sobą następny i następny i następny wydatek.

ernesto pisze:Szczerze to zakładając zakup auta w kwocie 10 tyś załóż jeszcze zakładkę na kwotę mniej więcej 5 tyś w razie czego.

Ja bym to inaczej ułjął
Są 3 opcje:
- 5tys na początek;
- 10tys na ważne sprawy;
- 15tys z podejściem pedantycznym.

Bynajmniej ja tak to widzę. Zawsze znajdzie się coś do zrobienia/ wymiany.

Kurtz, szukaj takiej sztuki abyś systematycznie coś sobie przy niej dłubał a nie na raz wywalił 5k aby jeździło bo to kupa kasy a ta kwota rozłożona na przykładowo rok mniej boli finansowo.

Tak wiem kolego. Ale tak jest w każdym samochodzie. Czy Tico czy Vectra B czy D2. Wiesz ja się bałem słabych kosztownych stron tego auta jak np. 2,5TD wiadomo cały silnik lichy, automat kosztowny w naprawie itd. Chcę się tego ustrzec i kupić żywotny samochód.

Ja bym to inaczej ułjął
Są 3 opcje:
- 5tys na początek;
- 10tys na ważne sprawy;
- 15tys z podejściem pedantycznym.

Bynajmniej ja tak to widzę. Zawsze znajdzie się coś do zrobienia/ wymiany.

Kurtz, szukaj takiej sztuki abyś systematycznie coś sobie przy niej dłubał a nie na raz wywalił 5k aby jeździło bo to kupa kasy a ta kwota rozłożona na przykładowo rok mniej boli finansowo.

Właśnie takiej szukam. Wiesz nie stać mnie teraz ani na wydanie 20k na igłę, ani na dalsze dokładanie do VB. Natomiast jestem jak najbardziej w stanie sukcesywnie dokładać do samochodu tak żeby doprowadzić go do naprawdę bardzo dobrego stanu.

Dzwoniłem np. dziś do gościa zapytać o d2 2.8Q manual. W jego posiadaniu od 2010r. sprowadzona. Twierdził że mechanicznie bdb, wymiany na bierząco, silnik ponoć w świetnej kondycji, zawieszenie ok. Tylko wizualnie bardzo kuleje bo listew brakuje, zderzak przedni inny (ale ponoć nie bita) elektryka w środku nie wszystka działa. No i o ile faktycznie silnik i sprzęgło ok, to wizualnie zrobić to pikuś, zawiecha jak patrzyłem na koszt części tragedii nie ma, hamulce też. Rozrząd ciut drogi (przynajmniej w porównaniu do VB), do tego oleje. I już mam zrobioną podstawę tj. technicznie sprawny samochód a dalej to już sukcesywnie robić sobie wszystko. Teraz tylko kwestia ile prawdy w tym co mówił, ale jeśli by faktycznie była prawda to jest iść w coś tego typu.

Ja kupując swoją też raz pojechałem się przejechać 2.8. Powiem Ci że czuć różnice i przy tej masie ten silnik mimo chodem też dużo spali. Jak kiedyś gdzieś na forum wyczytałem czasem zdarzają się przypadki że 4.2 spali tylko z 2-3 litry więcej co przekłada się na 10-15zł na 100km więcej a jaka elastyczność w mieście czy trasie i pod butem troche jest.
Ja też zawsze byłem zwolennikiem manuali. Tylko manual! krzyczałem, do momentu aż nie przyszło mi kupić swojego własnego automatu a w takim aucie to aż nie wypada sobie samemu zmieniać przełożenia tylko usiąść wygodnie jak przed telewizorem, złapać koło kierownicy i albo przyśpieszać albo hamować.
Teraz gdy przyjdzie mi jechać manualem to fakt faktem, mus to mus pojadę ale wręcz drażni mnie fakt "wajchowania tą wajchą"

Różnicę wiem że napewno czuć:) Ale ja to bardziej szukam do rodzinnego bezpiecznego przemieszczania:) Automat jakoś nie bardzo dla mni, ale kto wie:) W końcu wiecznie d2 jeździł nie będę:) Więc może i kiedyś przyjdzie pora na automat:) Może po d2 manual będzie d2 automat:) Może kiedyś na d3 będzie mnie staćxD.... jak stanieją Póki co jednak zostanę na manualu;)
Tym bardziej że to wajchowanie tą wajchą sprawia mi najwięcej radochyxD Ahhh to redukowaniexD Drażniło by mnie jakbym właśnie tego wajchowania nie miał:) Jakby jakaś fajna dzierlatka w mini ze mną cały czas jeździła to rozumiem:) Zamiast wajchować bym za kolanko łapał:) a tak to chociaż wajchę sobie pomacam^^
Ale tak poważnie:) Jakbym miał pieniążków więcej na autko i kupił bym automatka z naprawdę dobrą skrzynią to bym się i pewnie mógł zastanowić:) Ale po renacie w automacie zraziłem się ciut do takich skrzyń.

Kurtz, u Ciebie problem jak u mnie w oczy kuje rdza dbasz wymieniasz a rdzewieje niczym padlina jak każda inna.
Też mam 2 vw passaty dopieszczone mechanicznie w tym tygodniu poszło w jednego 1.5 tyś i stan igła ale rdza już wszędzie wyskakuje nie będę malował bo już raz malowałem rok 2 i to samo. Robię mechanikę a do rdzy już się przyzwyczaiłem i sram na nią. Jak będę kupował samochód do jazdy to na pewno taki co nie rdzewieje bo nie będę pchał w mechanikę i patrzył jak gnije.

pomyśl nad passatem b5 FL jak kupisz na wypasie skóry,xenon, 4 emotion to odczujesz i tak rewolucje niz vectra a tańszy w utrzymaniu.

giganteusz pisze:pomyśl nad passatem b5 FL jak kupisz na wypasie skóry,xenon, 4 emotion to odczujesz i tak rewolucje niz vectra a tańszy w utrzymaniu.

Prawdziwy Polak,człowiek pyta o A8 a Ty z paskiem wyskakujesz <tjaa>

123mielony pisze:

giganteusz pisze:pomyśl nad passatem b5 FL jak kupisz na wypasie skóry,xenon, 4 emotion to odczujesz i tak rewolucje niz vectra a tańszy w utrzymaniu.

Prawdziwy Polak,człowiek pyta o A8 a Ty z paskiem wyskakujesz <tjaa>

hahahaha

Za to wręcz uwielbiam w A8. Nie zgnije.
Nic mnie tak nie zniechęca do samochodu jak ruda.

właśnie prawdziwy polak z budżetem 10 tyś
jak będę miał 25 tyś to będę szukał d3 jak prawdziwy POlak.

prawdziwy Polak a raczej typowy Polak szukajacy luxsu w niskiej cenie oraz tzw igle

nieosiągalne

90% historii nie tylko tu na forum opisanych dowodzi temu ze do :

* D2 PreFl do 10tysi

* D2 FL do 20tysi

* D3 PreFl do 30tysi


trzba przez pierwsze 1-1,5 roku dolozyc przynajmniej 50% wartosi ceny zakupu aby jezdzic sprawnym autem

martin_rs4 pisze:prawdziwy Polak a raczej typowy Polak szukajacy luxsu w niskiej cenie oraz tzw igle

nieosiągalne

90% historii nie tylko tu na forum opisanych dowodzi temu ze do :

* D2 PreFl do 10tysi

* D2 FL do 20tysi

* D3 PreFl do 30tysi


trzba przez pierwsze 1-1,5 roku dolozyc przynajmniej 50% wartosi ceny zakupu aby jezdzic sprawnym autem

Od razu ,po półtora roku to tylko cudem

giganteusz pisze:właśnie prawdziwy polak z budżetem 10 tyś
jak będę miał 25 tyś to będę szukał d3 jak prawdziwy POlak.

Nie ma co się unosić,chodziło mi o to że jak kolega by szukał paska to zarejestrował by się na forum Volkswagena.
To że chce spełnić swoje marzenie to dobrze a to że ma za mało funduszy na zadbane auto to już zupełnie inna sprawa.
Są dwie opcje albo kolega poczeka, dozbiera kaski i kupi coś co ma ręce i nogi ,albo druga opcja kupi w promocyjnej cenie i będzie płakał i za chwilę miłość do A8 zniknie i pojawią się teksty <jezu> ale kopa z tego A8 opel po mimo zgnilizny był lepszy.

Witam!

martin_rs4 pisze:90% historii nie tylko tu na forum opisanych dowodzi temu ze do :

* D2 PreFl do 10tysi

* D2 FL do 20tysi

* D3 PreFl do 30tysi


trzba przez pierwsze 1-1,5 roku dolozyc przynajmniej 50% wartosi ceny zakupu aby jezdzic sprawnym autem

- to (moim zdaniem) dowodzi tylko jednego:

Jak sie kupe kupi to za ZADNE pieniadze perly z tego nie bedzie!

Jest duzo ciekawych aut do kupienia za stosunkowo niewielkie pieniadze.Trzeba miec tylko troche czasu i odrobine pojecia co chce sie kupic.
Kolega tutaj jak widac zainteresowany jest kupnem tylko teoretycznie.

Stefan.

Kupiliśmy w rodzinie (kiedy nie byłem jeszcze w pełni samodzielny finansowo) w 2009 roku A8 za ok 15 tyś zł (w ogłoszeniu stan idealny ) i w 2 pierwszych miesiącach w auta trzeba było jeszcze zainwestować drugie tyle ale łącznie z instalacją LPG