DRIFT.

EL JUNIOR · Post autor: **EL JUNIOR** » 10 sty 2013, 15:26

a znacie kena blocksa ???

Gabriel · Post autor: **Gabriel** » 10 sty 2013, 15:49

EL JUNIOR pisze:a znacie kena blocksa ???

Osobiście go nie znam, ale on też chyba miał wyłączone ESP :-P

FOSS · Post autor: **FOSS** » 10 sty 2013, 16:05

Druss pisze:audik ale jak masz wyłączoną kontrolę trakcji to coś to pomoże ? Bo z tego co kojarze to przy wyłączonym ESP torsen nie rozdziela mocy, tak ?

Ale torsen to przecież przekładnia mechaniczna... działa bez elektroniki.
Elektronika to systemy dodatkowe... ASR, ABS, EDS, ESP

X-drive to w dużym stopniu elektronika ale quattro wg. mnie to czysta mechanika tylko wspomagana elektroniką.

S8 po wyłączeniu ESP mieli kołami jak szalone... widać też wyraźnie, że większa część momentu kierowana jest na tylną oś... na śliskim łatwo postawić ją bokiem.

gibon · Post autor: **gibon** » 10 sty 2013, 16:23

S8 po wyłączeniu ESP mieli kołami jak szalone... widać też wyraźnie, że większa część momentu kierowana jest na tylną oś... na śliskim łatwo postawić ją bokiem.[/quote]

FOSS · Post autor: **FOSS** » 10 sty 2013, 16:26

gibon pisze:
FOSS pisze:S8 po wyłączeniu ESP mieli kołami jak szalone... widać też wyraźnie, że większa część momentu kierowana jest na tylną oś... na śliskim łatwo postawić ją bokiem.

Ale że skłamałem czy o co chodzi? :-P

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 10 sty 2013, 16:29

Prawda najprawdziwsza, swoją prawie dzisiaj bokiem postawiłem bez ESP. Koła kręcą jak szalone, tył odpowiednio szybciej ale to chyba przez opony letnie i śnieg :->

wolek · Post autor: **wolek** » 10 sty 2013, 20:50

pany pany pany wy tu o S8 a nawet nie wiecie jak V8 w dieslu lata bokami :-) dzięki momentowi zabawa jest przednia tylko naprawy drogie

gibon · Post autor: **gibon** » 10 sty 2013, 21:00

FOSS pisze:
gibon pisze:
FOSS pisze:S8 po wyłączeniu ESP mieli kołami jak szalone... widać też wyraźnie, że większa część momentu kierowana jest na tylną oś... na śliskim łatwo postawić ją bokiem.

Ale że skłamałem czy o co chodzi? :-P

No tak

Mnie wczoraj ESP prawie do rowu wpakowało

Druss · Post autor: **Druss** » 10 sty 2013, 22:09

S8 po wyłączeniu ESP mieli kołami jak szalone... widać też wyraźnie, że większa część momentu kierowana jest na tylną oś... na śliskim łatwo postawić ją bokiem.

Tak zgadza się że mieli kołami... No to teraz wyjaśnijcie mi, kiedyś nie było ESP ale był przycisk DIFF, teraz go nie i jest on połączony z ESP - tak gdzieś czytałem - wiec o co chodzi ?
Myślałem że ESP ma coś wspólnego z torsenem poprzez współprace z nim.

FOSS · Post autor: **FOSS** » 11 sty 2013, 11:14

Druss pisze:
S8 po wyłączeniu ESP mieli kołami jak szalone... widać też wyraźnie, że większa część momentu kierowana jest na tylną oś... na śliskim łatwo postawić ją bokiem.
Tak zgadza się że mieli kołami... No to teraz wyjaśnijcie mi, kiedyś nie było ESP ale był przycisk DIFF, teraz go nie i jest on połączony z ESP - tak gdzieś czytałem - wiec o co chodzi ?
Myślałem że ESP ma coś wspólnego z torsenem poprzez współprace z nim.

Ale przycisk DIFF to blokada mechanizmu różnicowego (przedniego bądź centralnego) sterowana manualnie i to właściwie wszystko co się z tym wiąże... ESP zaś to elektroniczny system kontroli toru jazdy bazujacy w głównej mierze na systemie ABS i współpracujący z innymi systemami elektronicznymi takimi jak ASR (system kontroli trakcji przy ruszaniu i przyspieszaniu) oraz EDS (elektroniczna blokada dyferencjału załączana automatycznie) które również bazują na systemie ABS.

Ciekawy wątek nt. napędu quattro jest tutaj: http://audi-blog.eu/2011_04_01_wszystko ... m-miejscu/ - wprawdzie czytałem go dosyć pobieżnie ale wydaje się być napisany w miarę rzetelnie.

Druss · Post autor: **Druss** » 11 sty 2013, 18:43

Dzięki FOSS za link, dziś będzie przeczytany

Właśnie EDS :idea: , a czy on po wyłączeniu ESP działa czy nie ?

Gość · Post autor: **Gość** » 11 sty 2013, 18:47

Ciekawa lektura.

Druss · Post autor: **Druss** » 12 sty 2013, 01:10

Dziś miałem okazje pojezdzic w nocy (pada śnieg) i był opustoszały parking, wjechałem, zatrzymałem się, wyłączyłem radio, biegi ustawiłem na TIPie na 1, wyłączyłem ESP iii ...

KOOOCHAM QUATTRO :mrgreen:

Wcześniej jak bawiłem się bez ESP to tylko lekko dupcią rzucałem, a teraz drift miedzy latarniami, wreszcie słyszałem jak Q rozkłada moc...Ahhh chyba dziś nie usne, oby opady śniegu były BARDZO DUZE :->

Gość · Post autor: **Gość** » 12 sty 2013, 06:02

Druss pisze: iii ...

Zarzynacz :-P
Ja po prostu jak slisko to w zakrety wchodze dodając gazu :mrgreen: A w Daewoo poprzednimi sniegami tylko na ręcznym. Po uja martwic się czy skrece czy w krawęznik polece jak mozna przed zakretem byc juz ustawionym