S8 D2 czy A8 D3 4.2

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 22 wrz 2015, 18:22

Temat został wydzielony bo po co 2 jednakowe?

Post autor: **dice111** » 22 wrz 2015, 18:35

A to przepraszam

Nyku · Post autor: **Nyku** » 23 wrz 2015, 15:14

hadwao pisze:a jak to jest z tymi d2 po lifcie bo teraz czytam że dodali jakiej zmienne fazy rozrządu i jest to awaryjne? spodziewam się że 15 letnie a8 to ma już najechane minimum ze 300 tyś km ile wytrzymują silniki 4.2?

Najgorsze w polifcie są nastawniki. Koszt zamienników to 700zł (są bodajże 2). Jednak nie jest to wydaje mi się jakiś nagminny problem. Też się o to bałem kupując FLa ale nie żałuje bo na szczęście jest spokój. Wiadomo, auto po liftingu jest młodsze i w teorii powinno mieć mniej nalatane i słabej wyeksploatowane. Co do wytrzymałości to z tego co słyszałem to te VÓsemki są jedne z bardziej żywotnych silników. Ponad pół miliona nie robi na nich większego wrażenia ale wiadomo, jak dbasz jak masz

Gość · Post autor: **Gość** » 23 wrz 2015, 15:48

Nyku pisze:Koszt zamienników to 700zł (są bodajże 2)

Mówisz o ryżowych zamiennikach

Preston81 · Post autor: **Preston81** » 23 wrz 2015, 18:11

koszt nastawnika to jakies 2k na znizkach w aso

+ uszczelki i pierdoly + robota ale można i kupic zamienniki nikt tu nic nie zabrania opinie są dobre i złe

Nyku · Post autor: **Nyku** » 25 wrz 2015, 00:37

Apophis pisze:
Nyku pisze:Koszt zamienników to 700zł (są bodajże 2)
Mówisz o ryżowych zamiennikach

Owszem, nawet kiedyś na forum jakiś temat mi się przewinął że dwie/trzy osoby jeźdżą na tych chińczykach i nic się nie dzieje. Dlatego napisałem jak napisałem uwzględniając że to tylko zamienniki

Gość · Post autor: **Gość** » 25 wrz 2015, 10:55

2,3 jeźdzą a kilkadziesiat musiało to wywalic albo i robic głowice więc nie ma co nawet brac tego pod uwage. Jak ktos zachwala te buble to niech pisze tez o tych co im sie nie trafiło tak szczesliwie i nie trzymajmy sie pierdół które tu kiedys jeden wypisywał że by ryzowiec pracował trza uprzednio silnik wyremontować

Kosmy · Post autor: **Kosmy** » 20 paź 2015, 22:42

Według mnie S8 D2 przed liftem. Jeśli masz zacięcie sportowe to skrzynia manualna, jeśli pieniądze nie grają roli to S8 rocznik 02 też manualna. Jeśli wolisz wygodę to automat.
A8 D3 jest nowsze, podejrzewam że bardziej komfortowe i na pewno wielu ludzi wybrało by tą opcję. Oczywiście A8 D3 lepiej się prezentuje i ma lepsze wyposażenie (z racji nowej generacji).
W każdy z tych samochodów trzeba pompować pieniądze.

ps. Odczucie który kupić jest subiektywne.

opicasso · Post autor: **opicasso** » 21 paź 2015, 18:35

bierz d3, jak dla mnie nie ma co równać:)

Gość · Post autor: **Gość** » 21 paź 2015, 20:16

opicasso pisze:bierz d3, jak dla mnie nie ma co równać:)

No nie ma nie ma-zadbana S8 D2 zjada zwyczajne A8 D3 na sniadanko

Preston81 · Post autor: **Preston81** » 21 paź 2015, 20:51

tylko ze zadbanych jest malo, albo za mało , a te co mają jeszcze moc jak z fabryki to prawie wcale nie ma

ja wolałbym d3 w tym wypadku no chyba ze rodzynka jakiegos trafi ale takich nie ma ....
ba pojde jeszcze dalej i w ogóle odradze manuala w tym aucie

zaraz znawcy sie odezwa ze nie , no ale powiedzcie jak to aauto wygląda z manualem w środku ? no jak ? no dobra powiem wam jak

JAK POMYŁKA

no chyba ze to fura na wyscigi miejskich rydwanów ale to już nie to samo co aksamitna jazda na automacie z palcem w nosie

jak kogos uraziłem to sorry ale chyba moge wyrazic swoje zdanie

zara mnie Apo zlinczuje

Gość · Post autor: **Gość** » 21 paź 2015, 21:15

Może ty masz więcej cierpliwości do tych automatów bo ja juz nie. Jesli jednak manual nie przypadnie mi do gustu to z pewnością Kupie sobie S8 w automacie i bede szukał aż znajde. Żadna D3 poza liftami nie dorównuje mi jakościa i frajda z jazdy zadbanej S8. A cięzko tez o zadbane D3

Tu przykład manuala co do dzis trzyma serie-była hamowana i posiadął ja znzny nam klubowicz.

http://allegro.pl/audi-s8-d2-manual-199 ... 27821.html

Preston81 · Post autor: **Preston81** » 21 paź 2015, 21:31

a to racja bo przy d3 to jeszcze trzeba miec stalowe nerwy do tych wszystkich błęów albo wypieprzyć złącze diagnostyczne z tego auta i jezdzic poki nie padnie

a jak by kupic s8 d3 ? i pozbyc sie jej mankamentów co ?

Gość · Post autor: **Gość** » 21 paź 2015, 21:57

To musisz sie pozbyc silnika bo on jest tam mankamentem. Mam wrazenie że S8 D3 nie ma tylu wad ale sa to stosunkowo droższe i nowsze auta od tych zajechanych przedliftów więc czas pokaże czy reszta tak samo sie bedzie sypać.

Preston81 · Post autor: **Preston81** » 21 paź 2015, 22:33

no nie ze wszystkie sa zajechane itd np ja tez przygarnął bym 340 konna s8 prelift d2 ale znalezc taką jest trudno , chyba ze mowisz o d3 mi ogólnie d3 wyglądają na troszke wieksze co jest złudzeniem i powiem Ci co zreszta juz wies ze przytulil bym jako 2gie autko kolejną d2 czy A czy S obojętnie

1 bym mial do jezdzenia a 2 do głaskania :)znajac zycie ta glaskana by czesciej fochy strzelała

zastanawam sie jak wmiare dokładnie zmierzyc przyspieszenie od 0-100 spałowac i wykorzystac np filmik i liczyc czas czy jak ? w sumie moge to zrobic odpłatnie na hamowni aleee nie chce mi się bulić i patrzec jak jakis kolo pałuje mi auto

Drodzy klubowicze, jak większość pewnie zauważyła nastąpiły dość znaczne zmiany na forum, konta (nicki) które mieliście przed zmianami zostały, należy tylko użyć funkcji przypomnij hasło (kliknij) aby wygenerowało nowe hasło na email.

Ps: Jeśli jest jakikolwiek problem z forum po migracji zgłaszajcie do mnie bo migracja zawsze niesie za sobą jakieś niedoskonałości które nie zawsze szybko się wychwyci. Nasz temat - kliknij.

Forum Audi A8 Klub Polska

S8 D2 czy A8 D3 4.2