[D2 96 4.2PB/LPG ] Chłodnica oleju skrzyni czy wspomagania

robsonik4 · Post autor: **robsonik4** » 25 mar 2013, 11:10

Witam

ta rurka w kształcie litery U na chłodnicy z przodu to jest chłodnica oleju skrzyni biegów czy od wspomagania. Czytam i różnie to jest opisywane :-?

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 25 mar 2013, 11:26

Na przodzie chłodnicy taka rurka w kształcie U lub bardziej poskręcana jest od chłodzenia płynu wspomagania. Z resztą idź po przewodach od niej a na pewno będziesz wiedział do czego jest.

123mielony · Post autor: **123mielony** » 25 mar 2013, 11:28

Do wspomagania.

foxik33 · Post autor: **foxik33** » 25 mar 2013, 11:29

warto też dodać że chłodnica oleju skrzyni automatycznej znajduje sie w chłodnicy cieczy.. taki pakiet 2w1

Demontaż przedniego pasa może wiązać się z lekkim ubytkiem oleju w skrzyni, dlatego proponuje po montażu sprawdzić stan, i ew braki uzupełnić ;-)

robsonik4 · Post autor: **robsonik4** » 25 mar 2013, 13:14

A mógłbym prosić o sprecyzowanie gdzie dokładnie jest chłodnica od skrzyni biegów - które to przewody ?

adrian949 · Post autor: **adrian949** » 25 mar 2013, 13:24

Zaznaczyłem ci na fotce podłączenie przewodów od skrzyni!

robsonik4 · Post autor: **robsonik4** » 25 mar 2013, 13:35

Kiepsko - pytam dlatego, że chciałem dolać olej i pomyślałem, że uda mi się to zrobić od strony chłodnicy. Warsztat na dolewkę mam umówiony (podnośnik) dopiero na piątek a mam niedaleki wyjazd :-/

foxik33 · Post autor: **foxik33** » 25 mar 2013, 16:08

robsonik4 pisze:Kiepsko - pytam dlatego, że chciałem dolać olej i pomyślałem, że uda mi się to zrobić od strony chłodnicy. Warsztat na dolewkę mam umówiony (podnośnik) dopiero na piątek a mam niedaleki wyjazd :-/

Skrzynie masz tiptronic 4 biegowy?

Kanał i wlew masz z boku..

Oleju nie moze byc ani za duzo, ani za mało.

robsonik4 · Post autor: **robsonik4** » 25 mar 2013, 16:16

Właśnie problem z kanałem czy tez podnośnikiem - z boku wlew ? Z tego co czytałem to od spodu się wlewa przez jakiś tam korek takim specjalnym ustrojstwem zrobionym z butelki i wężyka ?!

foxik33 · Post autor: **foxik33** » 25 mar 2013, 16:40

robsonik4 pisze:Właśnie problem z kanałem czy tez podnośnikiem - z boku wlew ? Z tego co czytałem to od spodu się wlewa przez jakiś tam korek takim specjalnym ustrojstwem zrobionym z butelki i wężyka ?!

literówka..

Ale uzupełnisz go normalnie..

U mnie skrzynia poszarpywala, po uzupelnieniu braku w postaci 200-300ml - problem zniknął ;-)

pepi · Post autor: **pepi** » 27 mar 2013, 07:42

głupoty
olej dolewamy przy temperaturze 30-35 według wskazania vag
i kanałem przelewowym w pionie na taki duży ampul 17 mm chyba :-P
a inne metody dla kowali

robsonik4 · Post autor: **robsonik4** » 27 mar 2013, 11:58

Byłem na warsztacie - zadzwonili, że podnośnik wolny, a więc do rzeczy:

Foxik33 miał rację, że napełnia się z boku. Rysunki na forum (link, który dostałem) dotyczą wymiany w nowszych skrzyniach a nie w starszej 4HP24 bez A. W tej skrzyni wlew oleju jest z boku (korek fi 22), który też służy jako kontrolka poziomu oleju.
Napełnianie takiej skrzyni robi się na włączonym silniku po odkręceniu korka dolewamy aż zacznie wyciekać - u mnie weszło 2.1 l !!!.
Po dolewce autko( skrzynia) odżyła :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: - po prostu nie ten samochód i co najważniejsze przestało w końcu szarpać przy przejściu z 3 na 4 bieg.
Wsteczny czuć i słychać, że wchodzi (kliknięcie)

pozdrawiam

pepi · Post autor: **pepi** » 27 mar 2013, 13:09

spoko
tylko olej się zmienia nie dolewa :-D

robsonik4 · Post autor: **robsonik4** » 27 mar 2013, 13:43

Wymianę oleju z filtrem mam umówioną po świętach, teraz mam krótki wyjazd więc musiałem dolać - lepsze to niż jeździć na sucho :-?
W tych starszych skrzyniach nie trzeba kombinować z VAG-iem i temp. oleju oraz z własnej konstrukcji sprzętem do nalewania - można jakby się kto uparł nalać z pojemnika 8-)

foxik33 · Post autor: **foxik33** » 27 mar 2013, 22:15

2.1 braku.. piknie.. :shock:

U mnie odrobinka zniknęła przy demontażu pasa przedniego, i już praca skrzyni była inna..

Warto też spróbować z resetem sterownika ASB

Włączyć zapłon bez odpalania auta, wcisnąć kickdown i trzymać min 30s, puścić, odpalić auto, wbić " D " i jechać " swoim stylem " dłuższy odcinek - ok 50km było by wskazane.

Ja u siebie to ostatnio zrobiłem przy powrocie z krakowa.. ale nie było jak pomykać bo jednak ruch za duży.. :-x