[D2 FL ALL ] Nastawniki... Komu stukają przy rozruchu?

adrian949 · Post autor: **adrian949** » 09 lis 2013, 08:38

pepi pisze:ja motor dzisiaj odpaliłem i by l nie palony przynajmniej 2 tygodnie
i pierwsze odpalenie i cisza :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
ceny ustalamy na PW ;-)

[ Dodano: 2013-11-08, 22:00 ]
to znaczy po zmianie
co 200 tys to nie 400 :mrgreen:

Mówiłem że będziesz zadowolony :lol:

Preston81 · Post autor: **Preston81** » 09 lis 2013, 10:18

@pepi napisałeś że jak byś ty robił zmieniłbyś tylko napinacze - dlaczego??

pepi · Post autor: **pepi** » 09 lis 2013, 14:04

motor ok
ale trzeba było brać AQF a nie AUW
Są zmiany układ chłodzenia
układ wydechowy
wpakowałem go na auto teraz wyszło że nie pasuje
i lepię już tydzień :evil:
ale moja wina bo trzeba było kolektory wydechowe zmienić :-(

Co do łańcuszków mój motor miał 275tys nalotu i w porównaniu nowymi miały podobną długość

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 09 lis 2013, 14:21

Dobiję Cię i powiem, że w AUW są 4 katalizatory, 2 wstępne i 2 końcowe. Też się dziwiłem, ale ETKA jak i tutejszy forumowicz byli zgodni jednogłośnie w tej materii.. Dopełnieniem wszystkiego jest umiejscowienie ostatniej sondy, która jest w katalizatorze a nie za nim (ciężko coś przydrucić :-P ). Konstrukcja układu z silnika AUW jest bardzo podobna do W12 tyle, że tam jest 2 katy, 4 cylindry i 110KM więcej

U siebie wymieniam po Nowym Roku właśnie te 4 katy, 2 łączniki elastyczne, 2 obejmy na nowe. Szarpnie po kieszeni trochę :-P

Oby CHECK się Ci nie zapalał bo tu jeż EURO4 jest.

Preston81 · Post autor: **Preston81** » 09 lis 2013, 16:03

Krzychu22.p1i ile zabulisz za katy po ile w ogóle stoją katalizatory ?? bo ja w swojej nie mam... , a c do silnika mam AQF

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 09 lis 2013, 16:27

Odnośnie katalizatorów to pisz do forumowicza kkkrzysiu7. W Twoim wypadku może być taniej. U niego będę to robił i zamknę się w 2tys. Sprzedam stare katy i cenowo tragedii nie będzie. Stawiam na oryginał.

Preston81 · Post autor: **Preston81** » 09 lis 2013, 16:51

ja nie mam co sprzedać bo nie mam ani sladu po nich

pepi · Post autor: **pepi** » 10 lis 2013, 18:24

więc tak na tym nowym motorze nic nie stuka szura
palisz i tyle :-D :-D
więc jak się kupi dobry motor to nie ma co pchać się w wymianę nastawników
lepiej zmienić motor

Preston81 · Post autor: **Preston81** » 10 lis 2013, 18:30

u mnie temp otoczenia ma znaczeniem jak jest zimno po dluzszym postoju min 24h to slychacm jak jest cieplo to nie slychac,a silnik ma tylko 246tys przebiegu wiec jak bedzie trzeba to nastawnik mu wymienie i bedzie ok

pepi · Post autor: **pepi** » 10 lis 2013, 19:55

a nie kręcony ?

Preston81 · Post autor: **Preston81** » 10 lis 2013, 21:06

nie, i mechanik mowil ze przy przebiegu 250-300 taki nastawnik ma prawo sie odezwac a wymienic bedzie trzeba jak regularnie bedzie dawal znaki, a nie raz na ruski rok , ale powiem ze chetnie bym wymienil bo nie lubie czekac

pepi · Post autor: **pepi** » 10 lis 2013, 22:29

ja mam chinole na zbyciu
bo w moim przypadku trza było nie ruszać
napinacze 1250 uszczelki 60 pod dekle po 100
wszystkie uszczelniacze
jedynie to zestaw paska przełożyłem
za motor dałem 3,5 :-P