Forum Audi A8 Klub Polska

rozrząd (części) za 3500k z tego co pamiętam to w ASO i dolicz jeszcze robotę to hoho

ja też miałem robiony za jakoś 1500zł z robocizną

to ja az wyjalem fakture bo sie wierzyc nie chce
pasek z pompą wody - zestaw contitech 1900zł
rolka prowadzaca 91 zł
pasek napedu alternatora 91 zł

+ oleje i filtry
+ robota wiec grubo przeplacilem
jak sprawdzalem ceny na INA ruville to wychodzilo mi jakies 1600 wiec dolozyulem te 3 paczki d o CNT by miec spokuj .. no i doszla jeszcze rolka prowadzaca podczas roboty i ten pasek ...

to ceny z IC a tam to można 30% miec od strzałą zniżki

a kto kupuje zestawy w IC
jak oni wszystko razy 2 i dają upusty
ja brałem na allegro

jakiś miesiąc temu brałem rozrząd w focie, zestaw kosztował około 850zł więc naprawdę tanio, 3 lata temu płaciłem kolo 2 tyś . do tego doszła pompa wody i termostat , czasami mają jakieś promocje .

na allegro masz za 999 z pompą

ic ze znizką chciał odemnie 2300 za ten zestaw - swoj kupiłem w motokramie, koles proponowal mi INA i inne ale nie wychodzilo to tyle co wy piszecie i gadal mi ze to sa jakies noname w pudelkach ina tak ze mnie nastraszyl ze niby lepiej wydac wiecej niz sie martwic .... ale teraz bym juz tego nie kupil 2x...

kojot1 pisze:jakiś miesiąc temu brałem rozrząd w focie, zestaw kosztował około 850zł więc naprawdę tanio....

Jak czytam coś takiego to naprawdę jestem zaskoczony - skąd wy bierzecie takie kwoty?
Ja kupując jako warsztat nie mam takiej ceny

Za te 850pln to nie wiem co jest w tych pudełkach - jak kupuję zamienniki to tylko dobrej jakości i za sam goły rozrząd nie ma szans żeby zbliżyć się do 1 tysiąca a co dopiero mówić o komplecie z pompą wody i termostatem albo dużym komplecie razem z paskiem wielorowkowym, jego napinaczem i rolką prowadzącą

[center]Tytuł tematu -> [D2 FL ALL ] Nastawniki... Komu stukają przy rozruchu?

O wymianie rozrządu i kosztach tutaj -> http://www.a8team.pl/d2-all-koszt-wymia ... ?highlight[/center]

nie będę zakładał tematu więc napiszę tu. Stukał mi nastawnik z lewej strony (od kierowcy) około 2-3 sek. auto to d3 2003 r 3.7. Wymieniłem i teraz wyskakuje mi check z błędem :

p0022 - położenie wałka rozrządu,po stronie ssania/lewa/przód, rząd cyl.2- za późne przestawienie
lub w comanderze:
4016 - bank2. Nockenwellenfruehverstellung Soll nicht erreicht

w warsztacie pewni że wszystko dobrze poskładali. Auto chodzi dobrze, ma moc i już nie stuka. Moje pytanie brzmi jak sprawdzić czy dobrze złożony jest ten wałek na kompie. Mam dostęp do Vasa lub Kts. Poproszę o procedurę w co wchodzić i ile ma wynosić zakres przestawiania tego wałka.

...aha na starym nastawniku żadnych błędów tylko to terkotanie
dzięki

geko28 pisze:nie będę zakładał tematu więc napiszę tu. Stukał mi nastawnik z lewej strony (od kierowcy) około 2-3 sek. auto to d3 2003 r 3.7. Wymieniłem i teraz wyskakuje mi check z błędem :

p0022 - położenie wałka rozrządu,po stronie ssania/lewa/przód, rząd cyl.2- za późne przestawienie
lub w comanderze:
4016 - bank2. Nockenwellenfruehverstellung Soll nicht erreicht

w warsztacie pewni że wszystko dobrze poskładali. Auto chodzi dobrze, ma moc i już nie stuka. Moje pytanie brzmi jak sprawdzić czy dobrze złożony jest ten wałek na kompie. Mam dostęp do Vasa lub Kts. Poproszę o procedurę w co wchodzić i ile ma wynosić zakres przestawiania tego wałka.

...aha na starym nastawniku żadnych błędów tylko to terkotanie
dzięki

Napisz co masz w grupie 093 i 092. Dla grupy 092 po nacisnieciu gazu wartość ma sie zmienić z 0 na ok 21.
Możesz tez to samo sprawdzić w grupie 091 będzie to pierwszy rząd cylindrów dla porównania

przypomniało mi się jeszcze że w ktsie miałem na wolnych obrotach zamiast wymaganych 0, rzeczywiste -4. Vasem dopiero w poniedziałek będę mógł

geko28 pisze:przypomniało mi się jeszcze że w ktsie miałem na wolnych obrotach zamiast wymaganych 0, rzeczywiste -4. Vasem dopiero w poniedziałek będę mógł

Ale w której grupie?

W kts chyba nie ma grup, wszedłem bodajże w wartości mierzone i zaznaczyłem wartości wymagane i rzeczywiste walka ssacego

Skąd brałeś nowy nastawnik?