[D3 03 3.7MPI ] Uszkodzony napinacz,nastawnik?

FOSS · Post autor: **FOSS** » 30 wrz 2014, 10:10

pepi pisze:pokaż mi słaby olej ???

Ten jest słaby <hehe>

Obrazek

pepi · Post autor: **pepi** » 30 wrz 2014, 13:35

silnikowy a nie do pieczenia

z pierwszego tłoczenia i filtrowany

Tak na prawdę nie ma już słabych olejów tylko są podrabiane !

Gość · Post autor: **Gość** » 30 wrz 2014, 13:51

A podróba nie jest słaba?

pepi · Post autor: **pepi** » 30 wrz 2014, 18:37

nie wiadomo jaka jest

beyer28 · Post autor: **beyer28** » 30 wrz 2014, 20:48

pepi pisze:pokaż mi słaby olej ???

Castrol <lipa> W tym temacie mowa jest o napinaczach, a szkodzą im częste zmiany jego specyfikacji. A myślisz, że dlaczego wymieniałeś silnik...bo napinacz?ok, ale dlaczego? bo słaby olej i tyle <niegadam> Skąd się bierze nagar w silniku, który potrafi zatkać kanaliki...napewno nie od motula 5w40

Jak sam autor wątku napisał:
"Nabyłem A8 D3 3.7 V8,samochód był Ciągle serwisowany,w niedługim czasie po zmianie oleju przez mnie ba Shell Ultra Extra 5W30,po dłuższym postoju odzywać się napinacz,nastawnik wałka prawej głowicy,przed wymianą oleju absolutnie tego objawu w ogóle nie było..."
Sory, ale coś w tym jest...

aro51 · Post autor: **aro51** » 30 wrz 2014, 21:22

Jakby kazdy posiadal auto od nowosci to jeszczcze mozna pogadac. Srednia wieku aut na forum to z 15 lat jak nie wiecej. Nikt nie mial wplywu na to co dzialo sie z nimi od nowosci, a to te lata mialy najwiekszy wplyw bo auta byly kupowane do jazdy robily duze przebiegi ble ble ble zalewane Bog wie czym i wymieniane niewiadomo jak rzadko. To ze ktos zaleje castrola czy motula to nie wyplucze i ozywi silnika z nagaru po jego calym np 200tys km zyciu gdzie moze 4x mial zmieniony olej.

pepi · Post autor: **pepi** » 30 wrz 2014, 21:42

aro51 pisze:Srednia wieku aut na forum to z 15 lat jak nie wiece

-1 milion kilometrów

rozebrałem sporo silników w życiu
i napatrzyłem się na różne odmiany olejów które miały być dobre
Opisywane bez was przykłady to nie skutek oleju tylko przebieg i słaba jakość podzespołów wyliczonych na ileś tam

beyer28 · Post autor: **beyer28** » 30 wrz 2014, 21:42

Do tego właśnie dążę. Nie tyle lata, co ilość właścicieli dobija auta. Jak mówią- co kraj to obyczaj. Każdy leje co mu się podoba i później dzieją się cyrki z nastawnikami i całą resztą. Patrzy jeden z drugim, że bierze olej to przecież trzeba przejść na gęsty, bo tak trzeba <tjaa> a to jest powolne wyniszczanie silnika. Gdyby każdy lał to, co od nowości było lane to pewnie inaczej by to wszystko wyglądało.
Jeśli chodzi o nagar to idzie sobie z tym poradzić. Płukanka i możesz się w nim przeglądać

beyer28 · Post autor: **beyer28** » 30 wrz 2014, 21:55

pepi pisze: Opisywane bez was przykłady to nie skutek oleju tylko przebieg i słaba jakość podzespołów wyliczonych na ileś tam

Na pewno masz rację, bo przez tyle lat zmęczenie materiału to rzecz normalna. Ale jeśli kolega pisze, że wsio ok i po wymianie dzieją się cyry, to musi być coś na rzeczy z tą oliwą. No chyba, że przed wymianą było 50/50 z motodoktorem <jezu>

pepi · Post autor: **pepi** » 30 wrz 2014, 22:19

rozebrałem w życiu kilka tyś, silników

różnych marek
Mobil 1 podobno dobry olej jak zerwałem dekiel w pewnej mazdzie to było około 1 cm szlamu i takie coś przepalone
gość to auto miał od nowości i lał tylko taki olej

Co do olejów i płukania silników jeśli ktoś lał dobry olej od nowości to ok
ale motorów nie pewnego pochodzenia ja bym nie płukał
bo to nie pomoże tylko zaszkodzi .
W przypadku napinaczy problem jest w tym że te nasze napinacze mają uszczelniacze
które są skostniałe i już puszczają olej bokiem
to zalanie lepszego oleju pomoże tak jak płukanie ?
Wprost przeciwnie
a wystarczy w porę rozebrać napinacz i wymienić gumki i dać nowe ślizgi bo praktycznie nie ma się co popsuć w napinaczu

pebo · Post autor: **pebo** » 01 paź 2014, 21:00

Pepi, to tak z praktycznego punktu widzenia jaki olej poleciłbyś do 4,2 BFM? Przebieg 100 kkm. Wiem, że na pewno nie Castrol Magnatec - bo też widziałem szlam po tym oleju.