[D3 05 4.0TDI ] Problem z kompresorem zawieszenia

silvae · Post autor: **silvae** » 05 paź 2011, 22:44

Hej :-)

FOSS - przypatrz się proszę jeszcze raz temu obrazkowi tutaj:
link

Obrazek kolegi wolek przekręciłem o 90 stopni, żeby było jasne, że tam jest widoczny kawałek akumulatora - dla porównania wkleiłem zdjęcie prawdziwego akumulatora, żeby można było porównać. I teraz mi powiedz - czy to naprawde może być pod kierownicą? :-D Chyba jednak nie. ;-)

FOSS · Post autor: **FOSS** » 05 paź 2011, 23:07

silvae pisze:(...) I teraz mi powiedz - czy to naprawde może być pod kierownicą? :-D Chyba jednak nie. ;-)

ŁoŁ... wcześniej tego nie dostrzegłem ale teraz rzeczywiście wygląda mi to na akumulator ;-)
to może w bagażniku też jest ten 370 :roll: nie mam schematów a do garażu już dzisiaj nie idę aby zajrzeć w swoje bezpieczniki/przekaźniki ale jutro chyba tam zajrzę z ciekawości ;-)

silvae · Post autor: **silvae** » 05 paź 2011, 23:34

No no.. ;-) Tylko czasem teraz nie rozbieraj Twojego cacka z powodu odnalezienia przekaźnika. Prędzej czy później - i tak go znajdziemy. ;-)

[ Dodano: 2011-10-06, 00:09 ]
ok - chyba nareszcie znalazłem, gdzie ten przekaźnik siedzi, lub który to jest:

Przekaźnik J403 (numer na przek. 373)

Jutro go sobie zobaczę, no i wymienię.

;-)

wolek · Post autor: **wolek** » 06 paź 2011, 17:47

więc rysunek który ci zapodałem to rysunek wyłącznie poglądowy a pochodzi z A6 c6.
a co do tego czy to jest 370 czy 373, powiem ci tak u mnie na 100% jest to 370 bo sam wymieniałem ale spotkałem sie z 373 również i nie wiem od czego to zależy. ale cana 373 w ASO to około 100pln. Co ciekawe w A6 również występuje 370 o czym mówi elsa, i jest to potwierdzona informacja. najprościej jest zobaczyć który z tych przekaźników zabezpieczony jest dodatkowym bezpiecznikiem 40A a jest napewno.

[ Dodano: 2011-10-06, 17:51 ]
najłatwiej wyjąć go i rozebrać (zdjąć obudowę) upalenia będzie widać gołym okiem. możesz podmienić go wyjmując inny z gniazda, najwyżej złapie jakiś błąd który po ponownym podłączeniu przekaźnika i tak będzie nieznaczący.

silvae · Post autor: **silvae** » 06 paź 2011, 22:34

@ wolek
tak tak, już go sobie rozebrałem i widziałem, że jest mocno przypalony. :-)

Już częściej tu czytałem, że nowy przekaźnik w ASO kosztuje ok. 100 pln. Wydaje mi się, że możemy go kupić dużo taniej -> tutaj:

Conrad

Sprawdziłem dane techniczne (zajmuję się elektroniką), powinien pasować.
(W niemczech ten przekaźnik kosztuje w serwisie audi ok. 12,- euro).

silvae

Arek B · Post autor: **Arek B** » 26 kwie 2014, 11:08

Dziękuję bardzo za taki dokładny opis problemu bardzo mi się przydał. Mój przekaźnik pracował bardzo głośno i czasami miał kłopot z przełączaniem.

Kupiłem dzisiaj w audi przekaźnik za 63 brutto więc kombinowanie z Conradem nie ma sensu.

Pozdrawiam,
Arek

Blade · Post autor: **Blade** » 07 sty 2015, 11:13

Hej,

Sorry za odkrzewanie kotleta ale fotki już nie są dostępne.

Może ktoś opisać gdzie w końcu znajduje się ten przekaźnik?

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 07 sty 2015, 12:48

Blade pisze: Może ktoś opisać gdzie w końcu znajduje się ten przekaźnik?

http://www.a8team.pl/efekt-zapchanego-f ... htm#166533

Cyt: "Filterek masz pod przednim nadkolem od strony kierowcy,a do przekażnika musisz ściągnąc obudowe pod kierownicą i słuchaj który pyka jak kompresor sie włączy..."

Blade · Post autor: **Blade** » 08 sty 2015, 13:43

Wielkie dzięki za odpowiedź

Odkręciłem osłonę nad nogami kierowcy i po lewo od kolumny kierowniczej ujrzałem takie przekaźniki:
Obrazek

Od kompresora jest ten czarny 373, 12V, 40A.

Za to mam pytanie o samą procedurę wymiany kompresora.

Podnoszę auto na warsztatowym podnośniku (cała buda do góry) najlepiej na lifcie z car jack mode on.

Wymieniam kompresor oraz filtr. Opuszczam auto. Odpalam i samochód się dźwignie, tak? Nie trzeba jakiś nowych adaptacji kompem robić?

Blade · Post autor: **Blade** » 09 sty 2015, 21:14

EDIT:

Filtr jest nad nadkolem a dokladnie u szczytu tej materiałowej połowy. Co ciekawe pasuje jedynie przepływem tzn. strzałką "na odwrót". Stary również był zamontowany odwrotnie.

Kompresor dorwałem nowy dedykowany za 1299: http://allegro.pl/kompresor-zawieszenia ... 83162.html

Do przełożenia był czujnik temp. oraz zwór spustowy (taki z wtyczką). W ori kompresorze jest na przewodzie a w zamienniku bez przewodu o może blokować się o osuszacz klimy.

Całość na spokojnie zajęła ok 2h na podnośniku

Przyjemna robota <okioki> Teraz auto zapiernicza

PS.: Wszystkim zainteresowanym pracą zawieszenia pneumatycznego polecam ściągniecie takich instrukcji opisujących zawieszenie w Allroadzie: http://www.touaregclub.pl/download.php?id=2188

Post autor: **pioter** » 09 sty 2015, 21:57

http://www.a8team.pl/d3-all-demontaz-ko ... vt1069.htm

Blade · Post autor: **Blade** » 09 sty 2015, 22:25

Tak, widzialem to ale o filtrze ktos zapomnial

JIMM · Post autor: **JIMM** » 09 sty 2015, 23:54

pioter pisze:o filtrze ktos zapomnial

filtr? - to chyba normalne i nie trzeba nic dodawać

Blade pisze:Odpalam i samochód się dźwignie, tak?

nie, bo samochód po zablokowaniu zawieszenie pozostanie w tym samym położeniu i się nie dźwignie.

PiotrekS · Post autor: **PiotrekS** » 12 sty 2015, 08:07

tez czeka mnie wymiana kompresora i zastanawiam sie ktory wybrac do tdi
http://allegro.pl/show_item.php?item=49 ... tabsAnchor
http://allegro.pl/show_item.php?item=48 ... tabsAnchor

Blade · Post autor: **Blade** » 12 sty 2015, 11:56

PiotrekS pisze:tez czeka mnie wymiana kompresora i zastanawiam sie ktory wybrac do tdi
http://allegro.pl/show_item.php?item=49 ... tabsAnchor
http://allegro.pl/show_item.php?item=48 ... tabsAnchor

Też myślałem nad tym pierwszym ale nowe konto na allegro. Po NIPie i adresie znalazlem ze koleś z żoną ma firmę zajmująca się logistyką etc... dlatego wolalem kupić od sprawdzonej firmy która m.in. regeneruje amortyzatory.

Drodzy klubowicze, jak większość pewnie zauważyła nastąpiły dość znaczne zmiany na forum, konta (nicki) które mieliście przed zmianami zostały, należy tylko użyć funkcji przypomnij hasło (kliknij) aby wygenerowało nowe hasło na email.

Ps: Jeśli jest jakikolwiek problem z forum po migracji zgłaszajcie do mnie bo migracja zawsze niesie za sobą jakieś niedoskonałości które nie zawsze szybko się wychwyci. Nasz temat - kliknij.

Forum Audi A8 Klub Polska

[D3 05 4.0TDI ] Problem z kompresorem zawieszenia