[D2 95 4.2PB/LPG ] Wyciek oleju z silnika

Gość · Post autor: **Gość** » 15 sty 2015, 20:38

Kolmax1992 pisze:Mam podobny problem. Uszczelka chłodnicy oleju + oringi wymienione a leje sie dalej. Gdzies z przodu silnika. Obok rozrządu sucho odma z tyłu i z przodu do zrobienia bo rosi <jezu> ale nie widać świeżego oleju którego wymieniłem. Alternator patrząc z góry suchy. Olej kapie z lewej strony miski.

Mam tak samo. Podczas wymiany rozrządu namierzyłem jedną ze śrub co jak dobrze pamiętam trzymaja osłony czy cos i wchodza w blok. Z jednej sie lało,uszczelniłem ale nie wiem czy nie popuściła znowu. Bedzie trza przód zwalać.

Kolmax1992 · Post autor: **Kolmax1992** » 15 sty 2015, 21:05

Brat mnie straszy, ze to z glowicy. chociaz nie widzi wyxieku. A na temat dokrecania glowicy, moge sprawdzic kluczem dynamo czy cos pojdzie? Czy jesli okaze sie ze glowica to jakie koszty. lepiej zrobic jedna czy dwie. kod silnika to abz.

adrian949 · Post autor: **adrian949** » 15 sty 2015, 21:14

Jak się którąś z tych śrub dokręci za mocno to będzie z niej ciekło. Tylko nie pamiętam która to.

Gość · Post autor: **Gość** » 15 sty 2015, 21:19

No własnie Adriano i ktoś u mnie dawniej sobie przedobrzył i teraz cieknie.

Kolmax1992 · Post autor: **Kolmax1992** » 16 sty 2015, 16:29

Panowie a to jest z przodu tak? w sensie nie tam gdzie rozrząd tylko wiecie

Mam nadzieje, że to to. A nie głowica.

Gość · Post autor: **Gość** » 16 sty 2015, 16:38

U mnie z samego przodu ciekło nieco nad pompa oleju. Sam nie wiem co gorsze głowica czy jakaś przekręcona śruba....

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 16 sty 2015, 22:55

adrian949 pisze:Jak się którąś z tych śrub dokręci za mocno to będzie z niej ciekło. Tylko nie pamiętam która to.
[url=http://images70.fotosik.pl/524/f81b9d8aea73c5e3.jpg]Obrazek[/URL]

no dziwne <niewiem> prześwietlałem ostatnio wszystkie gwinty i niezauwarzyłem żeby któryś był na przelot, tam w tym miejscu znajduje się taka zaślepka z niej może lecieć ale na pewno nie z tych trzech śrób

Gość · Post autor: **Gość** » 16 sty 2015, 23:08

A jak masz zauwazyć jak tam od magistrali olejowej dzielą milimetry i wystarczy lekko przedobrzyc by się cos w środku rozszczelniło. Jak u mnie ciekło to może walić dalej bo nie bardzo wiem skąd nagle mam wyciek w podobnym miejscu co był...

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 16 sty 2015, 23:10

to prędzej gwint przekręcisz

Gość · Post autor: **Gość** » 16 sty 2015, 23:36

Te śrubki maja taki stożek na końcu za gwintem. A sam gwint tez wyglądał na strasznie delikatny. Nie wiem jak jest dalej ale wiem że jest tam nieciekawie. No i ciekło sporo z tej dziurki

Post autor: **pioter** » 17 sty 2015, 09:08

Dawałem kiedyś fotkę gdzie to leci : http://www.a8team.pl/topics12/639.htm .

Gość · Post autor: **Gość** » 17 sty 2015, 12:59

Dokładnie o to chodzi. Upierdliwa sprawa. Wkręcana na kleju i jakims uszczelniaczu silikonowym i niestety chyba puściła znowu.

Nyku · Post autor: **Nyku** » 14 mar 2015, 15:25

To ja również się podepnę pod temat i zapytam ekspertów

Szykować kasę na uszczelki pod głowicami czy to skądś indziej leci ?

Ciężko zlokalizować wyciek bo leci po filtrze oleju i na alternator(który chyba chlapie na wszystko co się tylko da) Miejsce które zaznaczyłem wydaje się "najświeższe" i leci tutaj jakby najczystszy olej. Masełko delikatne się robi na korku lecz płyn jak i olej czysty. Miałem też miedzy czasie wyciek płynu z pod parownika i leciało dość ostro ale sytuacja z płynem opanowana. Na chwile obecną jeżdżę bez pampersa no i niestety co jakiś postój nawet kilku sekundowy to zdążę zaznaczyć teren

Gość · Post autor: **Gość** » 14 mar 2015, 18:01

Jak delikatne masełko to pewnikiem chłodniczka oleju do roboty.

Nyku · Post autor: **Nyku** » 14 mar 2015, 21:39

Średni koszt roboty? Są do tego jakieś zestawy naprawcze czy to kwestia kilku oringów?