[D2 FL ALL ] Nastawniki... Komu stukają przy rozruchu?

beyer28 · Post autor: **beyer28** » 19 sty 2015, 20:28

Witam. Chciałem Was podpytać o pewną rzecz. Oczywiście odnośnie 1s stukania nastawnika po dłuższym postoju. Dotyczy mnie ten problem, ale już nie raz wspominałem i wnikałem w tym temacie, bardzo długo z tym już jeżdżę (2 lata). Ostatnio jednak zauważyłem dość znaczącą zależność. Otóż jak mam oleju tak do pół bagnety problem występuje, ale gdy tylko doleję tak na ponad 3/4 miarki nie ma żadnego problemu. Nic nie stuka nawet po długim postoju na sporych mrozach <niewiem> W jakimś stopniu wyklucza to nastawnik, bo problem chyba tkwi gdzieś indziej. Ktoś coś podsunie, co warto sprawdzić.pozdro

ernesto · Post autor: **ernesto** » 19 sty 2015, 20:45

beyer28 pisze:Otóż jak mam oleju tak do pół bagnety problem występuje, ale gdy tylko doleję tak na ponad 3/4 miarki nie ma żadnego problemu. Nic nie stuka nawet po długim postoju na sporych mrozach <niewiem>

Więcej oleju i szybciej trafia w kanały ?

pepi · Post autor: **pepi** » 19 sty 2015, 20:50

raczej nie bo pompa i tak jest zanurzona w nim

CINEK · Post autor: **CINEK** » 19 sty 2015, 20:52

Może się cos odetkało ? <niewiem> albo olej bardziej gęsty bo mroźno i nie stuka...

beyer28 · Post autor: **beyer28** » 19 sty 2015, 20:54

Właśnie, czemu ten olej nie dochodzi na czas... żeby od startu "nasmarować"

górę. Czyżby słabe ciśnienie oleju...

CINEK · Post autor: **CINEK** » 19 sty 2015, 20:56

Może też być...a sprawdzałeś jakie masz ciśnienie?

beyer28 · Post autor: **beyer28** » 19 sty 2015, 20:58

Logicznie mniej oleju to dłuższa droga do góry, ale co spowalnia tą drogę ku górze

bo teoretycznie cały zakres na bagnecie powinien z tym dawać sobie radę. Może pompa już słaba...

CINEK · Post autor: **CINEK** » 19 sty 2015, 21:00

A może być że za worek zwrotny w nastawniku się zawiesza i raz puszcza olej a raz trzyma ...

beyer28 · Post autor: **beyer28** » 19 sty 2015, 21:09

martin_rs4, niby tak, ale tu nie ma mowy o losowości, bo naprawdę jak mam choćby 1mm powyżej 3/4 bagnetu to nie ma mowy o stukaniu. Po tyg postoju przy -13 zero odzewu, gdzie wcześniej bez wnikliwej kontroli stanu oil to było powszechnym zjawiskiem, ciśnienia nie sprawdzałem

CINEK · Post autor: **CINEK** » 19 sty 2015, 21:16

To ja chyba u siebie tez z ciekawości doleję i zobacze jak bedzie

może przypadkiem odkryłeś złoty środek na tą powszechną dolegliwość

pepi · Post autor: **pepi** » 19 sty 2015, 21:16

panowie pompa ciągnie bez smok a on jest na dole w misie

a tam zawsze jest olej

beyer28 · Post autor: **beyer28** » 19 sty 2015, 21:28

martin_rs4, Wiesz Marcin, złoty środek to pewnie nie będzie, bo coś musi być na rzeczy, ale dobrze jest wiedzieć co zrobić żeby tego cholerstwa nie słyszeć

pepi, a nie jest tak, że smok w momencie rozruchu zaciąga większą ilość oleju, tak, aby wszystko powypełniać i na starcie odbiera górze pewną ilość oleju, która potrzebna jest do wypełnienia tych nastawników, a jak jest więcej oleum to dochodzi wszędzie równomiernie. na chłopski rozum wzięte

CINEK · Post autor: **CINEK** » 19 sty 2015, 21:35

A ile dolałeś tego oleju? Tzn. pomiędzy wskaźnikiem połowy a 3/4 na bagnecie?

beyer28 · Post autor: **beyer28** » 19 sty 2015, 21:41

Powyżej 3/4, ale wystarczy dosłownie milimetr i jest ok

pepi · Post autor: **pepi** » 20 sty 2015, 07:32

no nie
ilość oleju dla pompy nie ma znaczenia
jeśli zasysa z dołu
chyba że masz dziurę w rurce smoku i zasysa z pewnej wysokości to taki stan może pomagać lub pompa ci się rozkręciła

bo tak bywa

Moim zdaniem stuka dlatego że olej wydostaje się z napinacza i zanim dotrze nowy to jest jak jest