[D2 95 4.2PB/LPG ] Problem z kontrolką CAT

Kuba123 · Post autor: **Kuba123** » 14 lut 2015, 21:14

Witam dziś rano odpaliłem auto normalnie dojechałem do pracy ok 25km i wszystko było ok. Wróciłem po około 8 godz odpaliłem i było ok trochę przycisnąłem na powrocie i auto zaczęło szarpać i zapaliła się kontrolka Cat.
Wróciłem tak do domu auto postało ostygło a gdy odpaliłem ruszyłem to je zarzuca telepie jak depne na pół gazu to odrazu się zapala kontrolka Cat i jest tylko gorzej tak jak by nie chodziło na któryś gar.
Jak się nie pali kontrolka to tak jak by kulał na któryś gar. Dzieje sie tak i na benzynie i na gazie. Szukać gdzieś przyczyny czy odrazu jest najlepiej podjechać na komputer. Jeszcze cykanie mnie zastanawia bo mój silnik jak pracuje na wolnych obrotach to sobie cyka ale zawsze sobie tak cykał to są wtryski?

tutenhamon · Post autor: **tutenhamon** » 14 lut 2015, 21:50

Podpiąć się i obadać na który cylinder nie pali nie zaszkodzi , pominiesz szukanie . Sprawdź na który gar nie pali ,zmień świece jeżeli okaże się że to świeca to wymień cały komplet . Jak okaże się ze świece są OK , to podmień miejscami moduły być może jeden z nich już wysiadł . Mogła tez oberwać cewka w tedy będziesz musiał ją wymienić . <okioki>
Dodam że moduły masz pod czarną obudową na prawym nadkolu,po stronie pasażera .

Kuba123 · Post autor: **Kuba123** » 15 lut 2015, 13:06

Witam dziś rano odpaliłem audi i normalnie zapaliła i jak jadę to jest wszystko ok ale jak dodam gazu między 2 a 3 tyś zaczyna ją zarzucać a później jest ok dalej dobrze chodzi a jak ją depnę to wyrzuca kontrolkę Cat zaglądałem do tych dwóch modułów to jest na nich coś narosniete białego a jak sprawdzić na który gar niechodzi?

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 15 lut 2015, 13:09

Podepnij komputer, będzie szybciej i taniej.

tutenhamon · Post autor: **tutenhamon** » 16 lut 2015, 08:40

Odpinasz kostki od cewek po kolei po obserwacji wtykając je z powrotem , miejsce w którym nie będzie zmiany pracy silnika będzie tym właściwym .
Poczytaj trochę ,było tu już pisane o podobnych przypadłościach i to całkiem sporo .

Kuba123 · Post autor: **Kuba123** » 16 lut 2015, 20:02

Witam dziś podłączyłem uto pod komputer i wyskoczyło mi sporo błedów taki bo spisałem na kartke
1810
1739
1740
561-Regulacja składu mieszanki
1088-Adaptacja składu mieszanki 2
17978 Uszkodzony sterownik immobilizera - zły kod, ECM, przewody
16684 Wykryto przerwę zapłonu – jakikolwiek cylinder
16690 Cylinder #6 – wykryto przerwę zapłonu
16685 Cylinder #1 – wykryto przerwę zapłonu
Prawdopodobnie padł ten moduł podwójny co jest na nadkolu od strony pasażera zamówiłem już w środę może przyjdzie to dam znać

Kuba123 · Post autor: **Kuba123** » 18 lut 2015, 05:59

Modół zmieniony Audi działa mam takie wrażenie że nawet lepiej silnik równiej pracuje a ten co mi modół przyszedł jest troszkę mniejszy niż mój ale pasował

tutenhamon · Post autor: **tutenhamon** » 18 lut 2015, 09:27

Oby jak najdłużej , ja kupowałem używany moduł na podmianę i działa już chyba 3-ci rok.

Kuba123 · Post autor: **Kuba123** » 18 lut 2015, 09:32

A po wymianie trzeba skasowac bledy te co byly?

tutenhamon · Post autor: **tutenhamon** » 18 lut 2015, 10:28

Jasne ,Wykasować i sprawdzić jeszcze raz , choć nic się nie stanie jak nie wykasujesz .

Kuba123 · Post autor: **Kuba123** » 19 lut 2015, 14:18

Witam dziś robiłem trasę ponad 200km i wywaliła cat po przejechaniu 60km a tera już wo-gule nie chce zniknoć cały czas się pali nie wiem już co może by może to być przyczyną imobilajzera bo czasami mi nie chce zgasnąć i muszę kilka razy przekręcić kluczykiem

Gość · Post autor: **Gość** » 19 lut 2015, 14:22

CAT oznacza błedy-jakie sie pojawiły?

Kuba123 · Post autor: **Kuba123** » 19 lut 2015, 14:31

1810
1739
1740
561-Regulacja składu mieszanki
1088-Adaptacja składu mieszanki 2
17978 Uszkodzony sterownik immobilizera - zły kod, ECM, przewody
16684 Wykryto przerwę zapłonu – jakikolwiek cylinder
16690 Cylinder #6 – wykryto przerwę zapłonu
16685 Cylinder #1 – wykryto przerwę zapłonu
To się pojawia

Bugalon · Post autor: **Bugalon** » 19 lut 2015, 19:00

Oznacza to tylko tyle ze wymieniles modul na darmo. Najgorsze jest to ze nie chcesz czytac, chlopaki Ci juz pisali zeby zerknac w kanal 11 i zobaczyc jak sondy pracują na korektach krotkoterminowych. Bez diagnozy kompletnej mozemy dalej wrozyc z fusow a Ty bedziesz na pale wymienial pol samochodu az w koncu trafisz. Tylko ze tak to mozna robic jak sie ma gore kasy na czesci

Kuba123 · Post autor: **Kuba123** » 20 lut 2015, 08:10

Sony pracują mają 90 czegoś tam niewiem jak się nazywa zaglodałem w sondy jak silnik pracował i było 90 czegoś tam