D2 lift czy przed lift? Oto jest pytanie!

gary2000 · Post autor: **gary2000** » 16 lut 2015, 20:07

Koledzy kwestia nastawników została już wyjaśniona, jak dla mnie przed lifit jest wystarczający bo zaoszczędzając ok 5 tyś. to mam zrobiony rozrząd i jeszcze troszkę zostanie na zapas

CINEK · Post autor: **CINEK** » 16 lut 2015, 20:13

Apophis pisze:a posiadacze liftów rwa tu włosy z głowy albo wydają tysiące

łee tam

... ja "pincet" wydałem i jest ok...ostatni tak myslalem a niech nawet co 50kkm zacznie stukac i to starczy na jakies 3 lata to wymieniajac dwa razy i tak bedzie taniej niz z ASO

danishow · Post autor: **danishow** » 16 lut 2015, 20:13

To tak dla potomnych jeszcze dodam, bo przed chwilą sprawdzałem, zestaw na dwie głowice z nowymi łańcuszkami i uszczelkami kosztuje 370 euro ...firmy Pierburg.

CINEK · Post autor: **CINEK** » 16 lut 2015, 20:14

danishow, masz linka do tego ?

Gość · Post autor: **Gość** » 16 lut 2015, 20:30

Daniel przełamie lody i bedzie sie opłacało FL kupować

CINEK · Post autor: **CINEK** » 16 lut 2015, 20:38

no ba

te 370€ nie jest tak straszne jak 2500zl

danishow · Post autor: **danishow** » 16 lut 2015, 20:47

martin_rs4, dostępność i cenę sprawdzałem na serwerze u naszego dostawcy - firma Trost, także nici z linka. A i cena oczywiście z rabatem dla warsztatu.

martin_rs4 pisze:te 370€ nie jest tak straszne jak 2500zl

Te 370 to za zestaw na dwie głowice (dwa nastawniki, dwa łańcuszki i uszczelki) ...także 5000zł <hura>

Dochodzi jeszcze kaucja w wysokości 100 euro za stare, ale to oczywiście dostaniemy z powrotem.

CINEK · Post autor: **CINEK** » 16 lut 2015, 20:49

no ok...to ile dla przecietnego zjadacza chleba ?

za 370 jojro za 2 kpl. bym sie skusil bez namyslu

Gość · Post autor: **Gość** » 16 lut 2015, 20:52

Kaucja za stare? Więc owa firma sprzedaje regenerowane-super

No ale po kiego ten cały syf jak mamy tylko kosmetyczna roznicę-tak jak wspominał preston

danishow · Post autor: **danishow** » 16 lut 2015, 21:03

martin_rs4 pisze:to ile dla przecietnego zjadacza chleba ?

Sugerowana cena producenta 480 netto.

Apophis pisze:Więc owa firma sprzedaje regenerowane-super

Myślisz, że jak kupujesz części renomowanych marek (Bosch, Valeo, Pierburg itd.) takie jak zaciski hamulcowe, przepustnice, rozruszniki, alternatory, zawory AGR, turbiny, kompresory a nawet głowice to są to nówki ?! Nie, są to w 99% części po regeneracji.

Apophis pisze:po kiego ten cały syf jak mamy tylko kosmetyczna roznicę

Nom, ludziska kupują przedlifty i wydają tysiące by mieć wygląd/funkcje polifta, ale... <niegadam>

Gość · Post autor: **Gość** » 16 lut 2015, 21:08

No tak,po co kupowac trefen FL jak sobie mozna wygląd zrobić hehe.
Ja osobiście lubie te surowośc przedlifta. Z zewnątrz i ta i ta jest ok ale w środku te poliftowe światelka mi sie ze świętami kojarzą

CINEK · Post autor: **CINEK** » 16 lut 2015, 21:14

danishow pisze: Nie, są to w 99% części po regeneracji

a to ciekawe, bo ja gdzies na jakies angielskiej stronce czytalem, ze te nastawniki sa nie rozbieralne, a co za tym idzie nie da sie ich zregenerowac... <niewiem>

FOSS · Post autor: **FOSS** » 16 lut 2015, 21:15

Apophis pisze:
danishow pisze:Te "magiczne nastawniki" mają też wszystkie silniki 1.8L w VAG-ach i nie odstrasza to ludzi przed ich kupnem
Bo tam kosztuja 300zł no z wymianą 500 a nie 5tyś Tylko w A8 sa one dziwacznie drogie

Bzdura wierutna, nastawniki kosztują podobnie każdy jeden.
Do A6C5 1,8T oryginał w ASO to około 1800-1900 netto.
Do A4 1,8 oryginał w ASO identycznie jak powyżej.
Do TT 1,8 oryginał w ASO identycznie jak powyżej i to z bardzo prostego powodu - to jest jedna i ta sama część.

Gość · Post autor: **Gość** » 16 lut 2015, 21:29

Ostatnią osoba z ktora dyskutowałem o tym był nasz Admin Doc. Jego komplet rozrządu wraz z napinaczem kosztował ok 1000zł.
Nie wiem jakiej marki ale ma to juz załozone i smiga cacy.
Zresztą niech sam napisze.

Post autor: **Doc** » 16 lut 2015, 21:38

Inna 'beczka', oto moja historia 2 mc temu.

Części itd. A6 C5 1.8T.

- pasek rozrządu,
- rolka napinająca
- mała rolka
- śruba
- napinacz hydrauliczny.
- łańcuch rozrządu
- napinacz łańcucha
- pompa wody
- zestaw uszczelek napinacza łańcucha

dalej niestety lub stety:

- uszczelkę pokrywy zaworów
- uszczelniacz wałka rozrządu
- uszczelniacz wału
- koło zębate wału korbowego ( w związku z tym że ma klin )
- płyn do chłodnicy
(950-1000 zł)
Obrazek

Klubowicze... przepraszamy z "lekkim" problemem na forum. Po zalogowaniu nie są widoczne tematy, posty z błędem które naprawiamy.

Forum Audi A8 Klub Polska

D2 lift czy przed lift? Oto jest pytanie!