[D3 ALL ] remont silnika - jak?

bunga bunga · Post autor: **bunga bunga** » 25 maja 2015, 14:13

Mam taką zagwostkę.

Bloki silników w d3 > są ze stopu aluminium.

Powiedźcie mi jak w takim razie wygląda remont takiego silnika?

Bo szlif cylindra chyba nie wchodzi w grę?

Co z tłokami czy są dostępne większe czy tylko oryginały.

Tak się ostatnio zastanawiam czy silniki z "aluminiowymi" blokami są remontowalne?

aro51 · Post autor: **aro51** » 25 maja 2015, 14:30

Technologicznie niebardzo, ale Polak potrafi

Gość · Post autor: **Gość** » 25 maja 2015, 14:57

Sa tylko trza miec magika co ladnie ci wykona tulejowanie

bunga bunga · Post autor: **bunga bunga** » 25 maja 2015, 20:46

Tulejowanie powiadasz?

I jakie tuleje? Stalowe, nikasilowe?

Co z tłokami, korbowodami?

Jakie ceny?

Jaka żywotność po tulejowaniu?

Gość · Post autor: **Gość** » 25 maja 2015, 21:16

Nieeemam pojęcia

Koszt remontu komplexowego ABZta to lekko kilkanaście tysi.

bunga bunga · Post autor: **bunga bunga** » 26 maja 2015, 12:48

Czy sam nowy blok silnika można nabyć?

Występuje jako osobna część czy tylko jako całość (silnik)?

drago_o · Post autor: **drago_o** » 26 maja 2015, 13:03

Myślę, że to raczej tylko kwestia znalezienia dobrej osoby co takie coś chce sprzedać a nie pytanie na forum.

Nowe zawsze kupisz bo to część silnika jakby nie było.

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 26 maja 2015, 13:04

Można kupić blok osobno , jak i cały silnik nowy - przykladem tutaj jest 4.2 BFM

aro51 · Post autor: **aro51** » 26 maja 2015, 14:37

Dopisz ze w cenie uzywanej D3

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 26 maja 2015, 14:38

Uzywanej z 2006-2007r oczywiście

Gość · Post autor: **Gość** » 26 maja 2015, 17:00

ABZ jest w cenie pierwszej dobrej D3

bunga bunga · Post autor: **bunga bunga** » 31 maja 2015, 14:22

A na ile oceniacie żywotność V8 Pb w D3>?

Ile taki aluminiowy blok wytrzyma km?

Czy zdarzały się przypadki pęknięć ścianek cylindrów?

FOSS · Post autor: **FOSS** » 31 maja 2015, 14:50

aro51 pisze:Dopisz ze w cenie uzywanej D3

Nie przesadzajmy....
Cały dół do BFM to rzeczywiście jakieś 41-42kpln netto ale to będzie pewnikiem komplet a sam blok to raczej jakieś 15-16kpln netto.

bunga bunga pisze:A na ile oceniacie żywotność V8 Pb w D3>?

Dbany i serwisowany.... bardzo długo pojeździ

bunga bunga pisze:Czy zdarzały się przypadki pęknięć ścianek cylindrów?

W BFM/BFL nie słyszałem.

danishow · Post autor: **danishow** » 31 maja 2015, 18:22

bunga bunga pisze:Czy sam nowy blok silnika można nabyć?

Występuje jako osobna część czy tylko jako całość (silnik)?

Można nabyć sam blok:
- BFL/BFM: 077 103 011 AT - 3.545,00 €

...z wałem, tłokami i miską czyli cały dół:
- BFL: 077 100 104 X - 5.940,00 €
- BFM: 077 100 104 AX - 8.540,00 €
- BVJ: 079 100 103 JX - 9.455,00 €

...kompletne silniki z głowicami około 5.000 euro więcej każdy.

FOSS · Post autor: **FOSS** » 31 maja 2015, 18:43

danishow pisze:
bunga bunga pisze:Czy sam nowy blok silnika można nabyć?

Występuje jako osobna część czy tylko jako całość (silnik)?
Można nabyć sam blok:
- BFL/BFM: 077 103 011 AT - 3.545,00 €

Widzę, że jak zwykle w DE taniej niż w PL

Mój magiczny program mówi 15.740 pln netto czyli jakieś 19.300 pln brutto a w DE "tylko"niecałe 15kpln

Drodzy klubowicze, jak większość pewnie zauważyła nastąpiły dość znaczne zmiany na forum, konta (nicki) które mieliście przed zmianami zostały, należy tylko użyć funkcji przypomnij hasło (kliknij) aby wygenerowało nowe hasło na email lub (kliknij)

Ps: Po zalogowaniu się trzeba ustawić własne auto. (kliknij)

Forum Audi A8 Klub Polska

[D3 ALL ] remont silnika - jak?

[D3 ALL ] remont silnika - jak?