[D2 00 4.2PB/LPG ] Pasek rozrządu

pepi · Post autor: **pepi** » 06 cze 2015, 21:40

a nie pisałem o tym

beyer28 · Post autor: **beyer28** » 06 cze 2015, 22:21

pepi, fachura jesteś, nia ma co...

Tak jak pisałeś, jakiś mądry nie poluzował kół i ustawił pasek na pałę

jeszcze jedna gwiazdka za pomoc dla Ciebie

FOSS · Post autor: **FOSS** » 06 cze 2015, 22:58

beyer28 pisze:Info po zdjęciu mordy: jedyne co rzuciło się w oczy to zardzewiała rolka, ta po prawej stronie, pod pompą wody i oczywiście pasek do wymiany.Diagnoza: źle ustawiony rozrząd przez poprzedniego właściciela i jego majstra/kowala

beyer28 pisze:... jakiś mądry nie poluzował kół i ustawił pasek na pałę

ech... mówiłem o tym już dawno... rozrząd robiony gdzieś tam na Mazurach i widać niestety skąd różnica w cenie

beyer28 · Post autor: **beyer28** » 06 cze 2015, 23:03

FOSS, dokładnie tak

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 07 cze 2015, 00:08

A po co luzować koła

Zrobić, skasować i pogonić

majkaistefan · Post autor: **majkaistefan** » 07 cze 2015, 17:40

Witam!

krzychu22.p1i pisze:A po co luzować koła

-to jest dobre pytanie.Czyzby paski az tak sie roznily?

Stefan.

FOSS · Post autor: **FOSS** » 07 cze 2015, 20:54

majkaistefan pisze:Czyzby paski az tak sie roznily?

Oczywiście, ten nowy zawsze jest wyraźnie czarniejszy.
A jak wiadomo czarne wyszczupla więc rolki trzeba zawsze luzować co by się zmieścił

Gość · Post autor: **Gość** » 07 cze 2015, 20:56

Stefanowi chyba chodziło o ilośc zębów

FOSS · Post autor: **FOSS** » 07 cze 2015, 21:56

Apophis pisze:Stefanowi chyba chodziło o ilośc zębów

aaaaaa, no z zębami to u mnie w miarę w porządku..... tzn. pomimo wielu ekstremalnych rzeczy jakie robiłem na tą chwilę mam wszystkie swoje

majkaistefan · Post autor: **majkaistefan** » 07 cze 2015, 22:23

Witam!

Apophis pisze:Stefanowi chyba chodziło o ilośc zębów

-

To chyba nie jest jedyny silnik widlasty majacy pasek ale napewno jeden z niewielu majacy takie rozwiazanie.Ja bardziej bym oczekiwal sensownej odpowiedzi na to pytanie jesli ktos ja zna...

Stefan.

Gość · Post autor: **Gość** » 08 cze 2015, 05:30

FOSS pisze:tzn. pomimo wielu ekstremalnych rzeczy jakie robiłem na tą chwilę mam wszystkie swoje

Zazdroszczę,ale nie wqrzaj Stefana bo ta sytuacja sie może zmienić

Stefan.

Ja tam fachura nie jestem,fakt że paski sie z wiekiem nieco rozciągna ale nie za wiele bo taka juz ich konstrukcja musi być. na chłopski rozum jak policze se ząbki i identycznie wsadze pasek to nie powinno sie nic różnić o ile poprzednio juz był dany rozrzad dobrze ustawiony. Tak tez zwykle robie w swoich autach i w A8 i problemu nie ma. Ale może nowsze silniki maja jakies tricki o ktorych nie wiem to sie nie upre przy swoim

majkaistefan · Post autor: **majkaistefan** » 09 cze 2015, 22:48

Witam!

No niestety chetnych do podpowiedzi brak...

Apophis pisze: paski sie z wiekiem nieco rozciągna ale nie za wiele bo taka juz ich konstrukcja musi być. na chłopski rozum jak policze se ząbki i identycznie wsadze pasek to nie powinno sie nic różnić o ile poprzednio juz był dany rozrzad dobrze ustawiony.

- na "zdrowy chlopski rozum" tak wlasnie powinno byc. Ale czy napewno?

Stefan.

beyer28 · Post autor: **beyer28** » 12 cze 2015, 18:41

Apophis pisze:
Ja tam fachura nie jestem,fakt że paski sie z wiekiem nieco rozciągna ale nie za wiele bo taka juz ich konstrukcja musi być.

Prawda, porównywałem stary pasek i nowy Conti, różnica pół centymetra dosłownie.

Rozrząd ustawiony na nowo i dalej luz jest...ale tym razem już bardzo mały

miedzy naciągiem góra-dół jakieś 2-3cm, wcześniej 8-9cm

Przy okazji wymienione rolka mała Rouville i ta pod pompą wody Rouville oraz oczywiście nowy pasek Conti
Robocizna 300zł, części 370, spokój na następne 60 tys - bezcenne

Dziękuje za wszystkie sugestie, gdyby nie Wy dalej tkił bym w tej słodkiej, destrukcyjnej niewiedzy

pozdrawiam

kryhawrc · Post autor: **kryhawrc** » 21 maja 2016, 20:03

Kontynując ten temat-u mnie po wymianie rozrządu jakies 3-4 tyś temu mam rownież czasami luźny pasek. Rozrząd składałem osobiscie na blokadach wraz z luzowaniem kół itp...
Po przeanalizowaniu sprawy przyczyna może byc tylko źle naciągnieta rolka(ta z dwoma otworami)Według mnie- innej opcji nie ma

Z tym że wegług ELSY napiecie tej rolki ma wynosić 6nm. Czyli bardzo mało

Kręciłem też wałem ręcznie i faktycznie jeśli zatrzymałem się w niektórych miejscach jedne koło w głowicy czasami sie delikatnie cofało i pasek robił sie luźny-tak że "jakis tam" luz nieunikniony. Tylko pytanie jaki luz jest dopuszczalny???

Gość · Post autor: **Gość** » 21 maja 2016, 20:05

Musisz wrzucic jakis filmik to szpece doradzą ci czy gra czy fałszuje.