Forum Audi A8 Klub Polska

Ja mam chyba h3 choć jeszcze nie sprawdzałem ale mam halogeny okrągłe z soczewką. Ledy chciałem tam wsadzić głównie ze wzgledu na zmniejszenie poboru prądu i oszczędność xenonow ale i chyba lepiej wyglądają jako dzienne od ori h3. No i nie świeci sie wszystko wewnątrz auta. Przy takiej konfiguracji pobór by był na poiomie 2x ledy w halogenach po kilka W + 2x 5W przednie postojowki + tylne lampy (nie wiem ile W).

Aż dziwne że nie można wyłączyć testów. Np w e38 można było wyłączyć niechciane testy, np podswietlenia tablicy rej czy inne gdzie sie wsadzało ledy. W D3 widocznie nie można nie wiedzieć że coś się przepaliło

Damias pisze:Ja mam chyba h3 choć jeszcze nie sprawdzałem ale mam halogeny okrągłe z soczewką.

W D3 masz H11

Jeśli chodzi o wysokość montażu dziennych to nie powinno byc problemu ponieważ podają 25cm. np. w Skodach i Pasatach są dzienne w halogenie podwójna lampa na dole.

Dzięki za info. Organoleptycznie jeszcze nie sprawdzalem a gdzieś czytałem że te z soczewką mają h3 ale to może chodziło o D2. No ale już wiem że muszę szukać ledów h11 takich żeby nie generowały błędów :-) Potem kodowanko i w końcu tryb AUTO włącznika świateł będzie miał sens :-)

Wydaje mi się że z racji iz halogeny przeciwmgielne musza swiecic w dół i posiadaja zwykle przesłonki to żadna ledówka nie wejdzie bo sa za długie. trza owa przesłonke wywalić a moc LEDowego świetlika dla widoczności powinna być ok 7-15W

Marcin2013 pisze:

Damias pisze:Ja mam chyba h3 choć jeszcze nie sprawdzałem ale mam halogeny okrągłe z soczewką.

W D3 masz H11

Jeśli chodzi o wysokość montażu dziennych to nie powinno byc problemu ponieważ podają 25cm. np. w Skodach i Pasatach są dzienne w halogenie podwójna lampa na dole.

Nie zawsze jest H11 w halogenie. W D3 jest to zależne od tego jaką jest jego wersja. Ale owszem jeśli ma halogen z soczewka to będzie H11

Apophis pisze:Wydaje mi się że z racji iz halogeny przeciwmgielne musza swiecic w dół i posiadaja zwykle przesłonki to żadna ledówka nie wejdzie bo sa za długie. trza owa przesłonke wywalić a moc LEDowego świetlika dla widoczności powinna być ok 7-15W

Wydaje mi że halogenach z soczewką nie ma przesłony. Te przesłony są na pewno w halogenach w których światło rozchodzi się z odbłyśnika i wtedy taka przysłona musi "obciąć" tą część światła która idzie do góry. Soczewka daje skupione światło i tam przesłona jest nie potrzebna. Tak mi sie przynajmniej wydaje No ale nawet jeśli ta przesłona jest to w przypadku żarówek H11 nie powinno być problemu bo ledy H11 mają takie same wymiary lub mniejsze od zwykłych H11 W przypadku H3 faktycznie ledy są zazwyczaj dłuższe i mogą się nie zmieścić ale przy H11 jest ok Trzeba tylko poszukac takich sprzedawców którzy podają wymiary ledów i dobrać odpowiednie.

To zależy jakie led szukasz. Zwykle się zgodzę ale canbus H11 są dużo dłuższe bo mają radiator z tyłu. Chyba ze normalna i oporniki.

Poszukam, poczytam, pomierzę Coś się powinno dobrać. Najważniejsze to chyba żeby długość od mocowania w gnieździe do końca była odpowiednia czyli to co siedzi bezpośrednio za soczewką. A z tyłu ta część w którą się wtyka kabel ma chyba więcej luzu? Czy się mylę i tam też jest ciasnota? Jak Ty masz u siebie zrobione?

Jest ciasno tam dość. Można spróbować tam ten canbus ale wydaje mi się ze nie podejdzie.

Ja mam normalna H11 white vision

Damias pisze:Czyli reasumując w przypadku kodowania kanadyjskiego przy ustawieniu włącznika świateł na AUTO po odpaleniu auta zapalają mi się halogeny (z ledami), postojówki przednie i postojówki tylne a wnętrze działa w trybie jakby światła były wyłączone. Po zmroku zapalają się xenony, podświetlenie wnętrza i gasną halogeny. Dobrze to zebrałem do kupy?

Nie.
Po włączeniu świateł pozycyjnych wszystko działa tak jak w nocy - zegary są podświetlone, navi zmienia kolorystykę na nocną.

Damias pisze:Czy da się vcdsem wyłączyć testowanie żarówek w halogenach?

Nie, nie da się.

Damias pisze:Wydaje mi że halogenach z soczewką nie ma przesłony. Te przesłony są na pewno w halogenach w których światło rozchodzi się z odbłyśnika i wtedy taka przysłona musi "obciąć" tą część światła która idzie do góry. Soczewka daje skupione światło i tam przesłona jest nie potrzebna. Tak mi sie przynajmniej wydaje No ale nawet jeśli ta przesłona jest to w przypadku żarówek H11 nie powinno być problemu bo ledy H11 mają takie same wymiary lub mniejsze od zwykłych H11 W przypadku H3 faktycznie ledy są zazwyczaj dłuższe i mogą się nie zmieścić ale przy H11 jest ok Trzeba tylko poszukac takich sprzedawców którzy podają wymiary ledów i dobrać odpowiednie.

Nie prawda, jest zupełnie odwrotnie.
W halogenach z soczewką jest przesłona obcinająca górną część snopu światła.
W halogenach bez soczewki nie ma przesłony a kształt snopu światła układa odbłyśnik.

Ne świeci się podświetlenie wnętrza i zegarów gdy palą się halogeny na AUTO. Mam tak zakodowane wiec info z pierwszej ręki ;P

drago_o pisze:Ne świeci się podświetlenie wnętrza i zegarów gdy palą się halogeny na AUTO. Mam tak zakodowane wiec info z pierwszej ręki ;P

To ja polecam sprawdzić temat wnikliwie, najlepiej wieczorem włącz tylko pozycyjne + przeciwmgielne przednie i wtedy zobaczysz co się świeci w rzeczywistości i w jakim trybie to oświetlenie działa bo za dnia to po prostu nie widzisz podświetlenia klamek czy zegarów

Jak się włączy ręcznie pozycyjne to na pewno zapali się wnętrze. Ale może jeśli zapalenie pozycyjnych wynika z kodowania dziennych to wnętrze się nie zapali Lepiej wieczorem jak zapalą się mijania automatycznie to zaświecić czymś na czujnik żeby mijania zgasły i dopiero sprawdzić co się podświetla. Wtedy będzie nabardziej wiarygodny test

Damias pisze:Jak się włączy ręcznie pozycyjne to na pewno zapali się wnętrze. Ale może jeśli zapalenie pozycyjnych wynika z kodowania dziennych to wnętrze się nie zapali

Z tego co ja wiem to różnicy nie ma, czy kodowanie czy ręczne włączenie całość podświetlenia działa tak samo.

Przez jakiś czas też miałem tak zakodowane i właśnie m.in. dlatego to rozwiązanie mi nie pasowało.... bo włącznie z przeciwmgielnymi działały światła pozycyjne, całe podświetlenie i ta nieszczęsna navi w trybie nocnym.

Teraz czujnik juz zapala normalne światła ale jutro zobaczę jak to jest. Z normalnymi pozycyjnymi zapala się zawsze podświetlenie ale w auto się nie zapala w trakcie dnia. Szkoda ze juz za późno i ciemno. Porobić fotki jutro w pracy jak jasno jest a teraz idę kodowa tempomat xD




Zasiadlem do auta ..zapłom czujnik zalaczyl dzienne i zrobilem szybko fotke... podswietlenie sie nie zapaliło. Później ją tu wrzuce jak wejdę do domu. Nawet mam na to sensowne wytłumaczenie. W trybie kanadyjskim nie da się całkiem wyłączyć świateł jeśli w MMI są włączone w trakcie dnia. Więc kodują je sterownik zapisuje, że na wyłączonych światłach ma palić się pozycyjne i przeciwmgłowe. W trybie AUTO przełącznika w trakcie dnia światła są wyłączane więc i podświetlenie gaśnie. Co oznacza, że podświetlenie gaśnie tylko na przęlączniku ustawinym na O (wyłączone światła) lub gdy czujnik wyłączy światłą w trybie AUTO w ciągu dnia.