[D2 FL ALL ] Nastawniki... Komu stukają przy rozruchu?

pepi · Post autor: **pepi** » 15 paź 2015, 19:27

co masz w 90 93 ?

FOSS pisze:Jak auto ma pracować poprawnie kiedy kąty pomiędzy wałkami będą inne niż to wynika z założeń konstrukcyjnych producenta?

- napinacze zawsze są w takiej samej pozycji spoczynkowej a dwa że nie zawsze są znaki na łańcuchach

Nadol · Post autor: **Nadol** » 15 paź 2015, 21:01

Wstawiałem troche wcześniej linki do logow, ktore chyba troche słabo zrobiłem, zrobie znow za kilka dni, bo nie mam laptopa z vcds.

ManiekJames · Post autor: **ManiekJames** » 15 paź 2015, 21:51

Widzę że tu może ktoś mi potwierdzi - podpowie conieco

bo mam małe stuki na wolnych obrotach - ale nie zawsze i to raczej rzadziej.
Ale jak zacznie sobie stukać - to sobie stuka aż gdzieś nie ruszę.

Dziś udało mi się nagrać to -...

Jak słychać - dźwięk stukania zmienia się co jakiś czas i słabnie/znika/pojawia się - a autko nie ruszane sobie na wolnych pracuje

Rano standard - odpalam i prawie zawsze zastuka - to już obadane na Zlocie i wiemy że to Nastawnik mam do wymiany prawy/pasażera/bank1 !!

CZY PONIŻSZE stukanie też jest od tego nastawnika (dźwięk ewidentnie dochodzi z tej właśnie głowicy z tył)

FILMIK:

Ps: muszę sprawdzić ciśnienie oleju !!!!!!!!!! <jezyk>

Gość · Post autor: **Gość** » 15 paź 2015, 21:55

ManiekJames, Puka jak jakiś popychacz a nie zdemolowany nastawnik. Sprawdzałes osprzet? Nie brzmi to ciekawie....

ManiekJames · Post autor: **ManiekJames** » 15 paź 2015, 21:59

Apophis, no właśnie stuka nie zawsze - czasami wróce do garażu i cisza, czasami - jak na filmiku ... i sobie tak stuka i znika nagle potem pocichu się pojawia - a jak przegazuję to znów CISZA i pukanie nie powraca do ponownego wyjazdu

Chyba nie dowiem sie co to puki nie sprawdzę ciśnienia oleju i nie zrobie nastawnika

pepi · Post autor: **pepi** » 15 paź 2015, 22:06

hydraulika

Gunner · Post autor: **Gunner** » 15 paź 2015, 22:10

Maniek - a nagrałbyś jaki jest dźwięk przy porannym odpalaniu ? Bym był bardzo wdzięczny

pepi · Post autor: **pepi** » 15 paź 2015, 22:28

efekt jest taki a odgłos przypomina terkotanie łańcucha dość głośne

FOSS · Post autor: **FOSS** » 15 paź 2015, 22:31

pepi pisze:
FOSS pisze:Jak auto ma pracować poprawnie kiedy kąty pomiędzy wałkami będą inne niż to wynika z założeń konstrukcyjnych producenta?
- napinacze zawsze są w takiej samej pozycji spoczynkowej a dwa że nie zawsze są znaki na łańcuchach

No weź.... albo się nie rozumiemy albo nie wiesz o czym mowa

Pozycja napinacza/nastawnika w stanie spoczynku nie ma tu kompletnie nic do rzeczy.
Wałki mocowane są w pozycji stałej (odległość pomiędzy ich osiami obrotów się nie zmienia) a kąt pomiędzy nimi jest ściśle określony.
ELSA określa jasno jak zakładać łańcuch na każdej z głowic i to właśnie ilość ogniw ustala kąt pomiędzy wałkami.
Łańcuch nie ma żadnych znaków, znaki są na wałkach i żeby poprawnie to ustawić masz policzyć ogniwa.

ernesto · Post autor: **ernesto** » 15 paź 2015, 23:22

ManiekJames, popychacze hydrauliczne jak dla mnie. Nie trzymają dobrze i robią puk puk.

Preston81 · Post autor: **Preston81** » 15 paź 2015, 23:33

ManiekJames pisze:CZY PONIŻSZE stukanie też jest od tego nastawnika (dźwięk ewidentnie dochodzi z tej właśnie głowicy z tył)

Maniek założe się że jak dodasz gazu to sie wyciszy mam rację ?

ManiekJames · Post autor: **ManiekJames** » 15 paź 2015, 23:38

Gunner, może kiedyś przed pracą znajde chwilkę natchnienia i nagram

bo zapewne z roztargnienia i zaspania mogę zapomnieć

ernesto,

... no i dołek mam lekko smutny

....Mowa o tych małych kapturkach co to w manualu wymiany Nastawnika u Marcina kazał wyciskać z nich olej i rozprężyć ?????

Bo jeśli to one - to zakupił bym kilka do wymiany przy nastawniku - bo i tak je się wyciąga po zdjęciu wałka (oby na tym wałku był jakiś w razie co - bo jak na drugim to lipa i rozrząd do zdjęcia

)

Dobrze powyższe wypocinki rozumiem ??

ps: a może to być wina słabego ciśnienia oleju ????????

preston81, tak masz racje !!
i ... ?

Nadol · Post autor: **Nadol** » 16 paź 2015, 07:57

Sprawdziłby ktos moje logi? Wklejałem 2 strony wcześniej. Juz nie wiem co robić z tym trykotaniem i błędem na vagu.
Powtórzę, ze trykot mam na lewej głowicy, a blad na prawej na banku 1. Z prawej nic nie słyszę zeby dziwnie pracowało.

ernesto · Post autor: **ernesto** » 16 paź 2015, 08:22

Maniek jeśli pytasz o stukanie popychaczy, może być wina słabego ciśnienia, lub też wina oleju.
Zużyty popychać może nie trzymać już oleju przez co nie kasuje luzu zaworowego i powstaje stukanie.
To też nie są elementy wieczne i mają też prawo się popsuć niestety.
Był tu kiedyś przypadek na forum, że koledze auto nie chciało odpalić. Silnik kręcił ale tak jak by nie miał kompresji. Okazało się, że dolaniu oleju auto odpaliło. Hydraulika przestała pracować a razem z nią zawory.
Jedni zalecają też przejście na gęstszy olej.