[D2 95 4.2PB/LPG ] Problem ze skrzynia 4hp bez trybu awary

Ko4nel · Post autor: **Ko4nel** » 16 gru 2015, 23:48

Witam wszystkich
Wczoraj miałem nie miła przygodę,mianowice zachaczyłem troche dołem o skarpy (sportowe zawieszenie blistein) skrzynia pracowała okej,po zgaszeniu i odpaleniu za 10 minut przejechałem 2 kilometryi skrzynia zaczynała przeciągać,wchodziła na obroty ale samochod nie jechał tak jak powinien,dojechałem tak 5 km do domu zgasiłem auto i za 20 minut odjechałem przez 100 metrów,i juz zero reakcji,obroty wchodzą a nie jedzie na D,wsteczny działał poprawnie i na nim wróciłem do domu

,po dojechaniu i wielokrotnym zgłaszaniu i odpalaniu na D to samo na R jakby chciał a nie mogl

,na fisie wszystko jest w porządku,biegi nie podświetlają się na czerwono,jedynie ten właściwy,podpiąłem dzisiaj Vaga i wyskoczył błąd skrzyni biegów --przerwa w obwodzie (lub okablowaniu) Lub zwarcie do plusa kod błędu :00597,auto sholowane do mechanika,nie jest on od skrzyń,być może problem tkwi w czujniku absu bądź przegubie,na podnośniku było jedynie widać,ze zżarło mi opony z przodu od środka
Co o tym sądzicie
Brak widocznych wycieków ze skrzyni
Prosze o pomoc

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 16 gru 2015, 23:55

Popraw zdjęcie bo na 3 przeglądarkach jest białe, nawet w powiększeniu

Podepnij vaga, wejdż w abs i bloki pomiarowe i sprawdź który czujnik podaje złe wartości przy jeździe na wprost. Mają być one jednakowe w 4 kratkach

Ko4nel · Post autor: **Ko4nel** » 16 gru 2015, 23:59

Dzięki

Jutro sprawdzam

Gość · Post autor: **Gość** » 17 gru 2015, 04:35

krzychu22.p1i pisze:Podepnij vaga, wejdż w abs i bloki pomiarowe i sprawdź który czujnik podaje złe wartości przy jeździe na wprost. Mają być one jednakowe w 4 kratkach

Ale jak skoro auto nie jedzie?

ernesto · Post autor: **ernesto** » 17 gru 2015, 05:34

To nie będzie wina czujnika ABS.
Dla czujnika wyrzuciło by Ci błąd, albo sam ABS by głupiał ( przestał by działać bądź kopałby w pedał za każdym razem )
Pierwsza czynność to sprawdzenie poziomu oleju.
Skoro czuć, że skrzynia ma przejście na D lub R a po dodaniu gazu auto nie ciągnie to widzę tylko jedną opcję.
Ostatnio był u mnie kolega i nagle zaginął wsteczny, podobna sytuacja co u Ciebie. Błędów zero, wyświetlenie selektora na FIS świeciło się normalnie.
Udało mu się wrócić do domu. Padł wsteczny, tłok, uszczelnienie.
Moim zdaniem powinieneś zaprowadzić auto do jakiegoś magika od skrzyń.

tutenhamon · Post autor: **tutenhamon** » 17 gru 2015, 08:11

Tak jest ,autko troszkę się po katowało a teraz już za późno . Pewnie był niski stan oleju lub bardzo zła jego jakość , i tarczki dostały po d....nic tylko czeka ją remont . Naprawy doraźne typu wymiana oleju nic nie pomogą jak już to na bardzo krótka metę .Lepiej od razu remontuj lub wymieniaj skrzynie.

karol208 · Post autor: **karol208** » 17 gru 2015, 08:12

Urwany kosz w skrzyni (lub możliwe spalone tarczki)ostatnio miałem taką A6 C4 na wstecznym smigała a do przodu zero reakcji. Była to skrzynia 4hp18 bodajże

pytlar · Post autor: **pytlar** » 17 gru 2015, 09:41

sie pałowało Kornel to masz

a mówiłem, żeby podczas jazdy nie wyrzucać biegów i nie robić przygazówek <jezyk>

Ko4nel · Post autor: **Ko4nel** » 17 gru 2015, 12:47

Wyciek oleju
Spalone tarczki

pytlar · Post autor: **pytlar** » 17 gru 2015, 14:08

Ko4nel · Post autor: **Ko4nel** » 17 gru 2015, 15:12

Po dolaniu oleju do skrzyni na R jedzie normalnie,na D to samo wziąż ten sam błąd,jestem gotowy kupić druga skrzynie i mam pytanie czy skrzynie 4 biegowe się czymś różniły czy jest tam tylko jeden typ CML 4hp-24a,z podnośnika nie widać jaki mam model(serie),a zanim ja wyjmą to mógłbym pojechać po druga sprawna

ernesto · Post autor: **ernesto** » 17 gru 2015, 15:33

A skąd wiesz co kupisz i w jakim stanie ?
Szczerze kupno skrzyni odradzam, no chyba że ktoś da mi się wcześniej autem przejechać, a taką która leży sobie w trawie to popatrzył bym na nią tylko z myślą o wywiezieniu na złom.
Dajmy na to ktoś Ci da gwarancje na tą skrzynię, gwarancja rozruchowa 14 dni. A co jesli padnie ?
Kłuć się z gościem, płać drugi raz za wyjmowanie.
Nie wiem , zrobisz jak uważasz, ja bym wolał remont. Wrzucić 5 koła, zacisnąć pasa, rzucić palenie, piwo, jeść sucharki a mieć auto na tip top.

Gość · Post autor: **Gość** » 17 gru 2015, 23:26

Nie kupisz pewniaka chyba że od kogoś takiego jak ja-sprzedałem z papierami i śmiga już u nowego właściciela.

Nawet jak jeżdżącą kupisz to jeśli nie była remontowana to ma kilkaset tysi nalatane i ile niby chcesz nią polatać?

Weź pod uwagę ze to stare skrzynie i w większości sa to już złomy w używkach. remont drogi 5-7tysi za konkretny remoncik.

Ko4nel · Post autor: **Ko4nel** » 17 gru 2015, 23:29

Wiem mam tą świadomość,ale wpakowałem w ten samochód przez miesiąc 6.5 tyś,zastanawia mnie tylko to czemu do tylu idzie do przodu jakby chciała,na desce błąd absu na żółto i na czerwono na fisie

Gość · Post autor: **Gość** » 17 gru 2015, 23:33

Może masz jakiś problem np. zwany "kuna" bywa ale nie chce za wczasu pocieszać.

Forum Audi A8 Klub Polska

Kontakt do Administracji A8Team.PL

[D2 95 4.2PB/LPG ] Problem ze skrzynia 4hp bez trybu awary

[D2 95 4.2PB/LPG ] Problem ze skrzynia 4hp bez trybu awary