Witam.
Pojawiły mi się takie błędy. Silnik co jakis czas na chwile drgnie jak przy padnietej cewce albo swiecy. Co to moze byc. Moze ktos rozkodowac te bledy. Moze ktos cos takiego mial.
17538 - Fuel Trim; Bank 2 (Mult): System too Lean
P1130 -- 35-00 - -
17537 - Fuel Trim; Bank 2 (Mult): System too Rich
P1129 -- 35-00 - -
16818 - Heated Catalyst; Bank 2: Temperature Below Threshold
P0434 -- 35-10 - - - Intermittent
16489 - Manifold / Barometric Pressure Sensor (G71) / (F96): Malfunction
P0105 -- 35-10 - - - Intermittent
 |
 |
[D2 ALL ] Błędy silnika 17538 17537 16818 16489
[D2 ALL ] Błędy silnika 17538 17537 16818 16489
Ostatnio zmieniony 22 gru 2015, 22:51 przez Ara$, łącznie zmieniany 1 raz.
-
ernesto
17538 - Długoterminowa adaptacja składu mieszanki 2- mieszanka uboga (weak mixture)
17537 - Długoterminowa adaptacja składu mieszanki 2- mieszanka bogata (rich mixture)
16489 - Miernik mas powietrza lambda G70 > sygnał mało prawdopodobny
16818 tego błędu niestety nie posiadam na kompie
ale jest on w grupie błędów katalizatora, strona druga coś z temperaturą poniżej progu.
17537 - Długoterminowa adaptacja składu mieszanki 2- mieszanka bogata (rich mixture)
16489 - Miernik mas powietrza lambda G70 > sygnał mało prawdopodobny
16818 tego błędu niestety nie posiadam na kompie
ale jest on w grupie błędów katalizatora, strona druga coś z temperaturą poniżej progu.-
krzychu22.p1i
- Super Klubowicz
- Posty: 3904
- Rejestracja: 14 sie 2011, 01:51
- Lokalizacja: Oderwany od rzeczywistości
-
krzychu22.p1i
- Super Klubowicz
- Posty: 3904
- Rejestracja: 14 sie 2011, 01:51
- Lokalizacja: Oderwany od rzeczywistości
Manometr potrzebny, masz mieć ok. 3,5bara, po ściągnięciu z regulatora ma wzrosnąć do 4barów. W przewodzie podciśnieniowym nie może być paliwa.
Sondy nie sprawdzaj, vagiem to zrobisz ale błąd dotyczy nie osiągnięcia temperatury pracy kata.
Wtryskiwacze hmm
Oporność pomiędzy dwoma pinami 13-16Ohm, gdy silnik jest nagrzany to wcześniejsza oporność może się zwiększyć o 4-6Ohm. Można też sprawdzić oporność przewodów ecu-wtryskiwacze.
Sondy nie sprawdzaj, vagiem to zrobisz ale błąd dotyczy nie osiągnięcia temperatury pracy kata.
Wtryskiwacze hmm
Oporność pomiędzy dwoma pinami 13-16Ohm, gdy silnik jest nagrzany to wcześniejsza oporność może się zwiększyć o 4-6Ohm. Można też sprawdzić oporność przewodów ecu-wtryskiwacze.
