[D2 preFL ALL ] Montaż kierownicy TIPTRONIC F1

repsol · Post autor: **repsol** » 09 lis 2011, 17:43

FOSS masz racje ja dostojnie i spokojnie jak na limuzyne przystało:)

sznink · Post autor: **sznink** » 10 lis 2011, 00:12

Ja cały czas jeżdżę w trybie manualnej zmiany biegów (przy wykorzystaniu lewarka - w kierownicy nie mam tej funkcji). W tryb automatyczny przełaczam się tylko jadąc w korku lub gdy jestem w nieznanym dużym mieście i całą uwagę skupiam na drodze i znakach. Taki sposób jazdy bardziej mi odpowiada, mam większą kontrolę nad autem, a przy okazji tak jak to napisał FOSS oszczędza się hamulce i paliwo.

Jeżeli ktoś się zastanawia nad montażem kierownicy z tiptronikiem, a nie wie, czy będzie jej używał polecam pojeździć trochę w trybie manualnym (przełączając biegi lewarkiem) i przekonać się czy taka jazda będzie mu odpowiadać.

Jeśli chodzi o kierownicę z łopatkami, to ja właśnie taką będę montował. Z poduszką nie powinno być problemu o ile wykorzysta się kabelek z kierownicy z A8 (oczywiście z odpowiedniego rocznika). Po prostu przewodów związanych z airbagiem nie ruszamy - nie pamiętam, czy we wszyskich przypadkach - opierałem się na analizie schematów elektrycznych z ELSY, ale robiłem to już jakiś czas temu. Ciężko to wszystko opisać słowami. Znajdę zdjęcia i zrobię nowe, to będzie wszystko jasne.

Jeśli chodzi o stan prac, to kabelkologia w kierownicy jest już zrobiona. Kabel do wpięcia kierownicy w instalację tiptronika również. Zatrzymałem się na malowaniu airbagu. Moja kierownica z łopatkami jest w kolorze antracyt, a airbag czarny i takie połączenie nie bardzo mi pasowało. Ponieważ miałem nowy nieużywany airbag, którego nie mogłem zwrócić, więc postanowiłem go pomalować. Niestety mój zestaw areograf + kompresor niezbyt chciał współpracować, a to co uzyskałem jeszcze różniło się trochę odcieniem od koloru kierownicy. Więc będzie poprawiane, jak tylko znaję chwilę czasu :d

sebos17 · Post autor: **sebos17** » 10 lis 2011, 07:53

sznink, a powiedz z jakiego auta/rocznika kierownicę montujesz do A8

Post autor: **pioter** » 10 lis 2011, 08:37

Gość też dał radę http://forums.quattroworld.com/a8/msgs/58411.phtml

maciu · Post autor: **maciu** » 10 lis 2011, 08:56

pioter pisze:Gość też dał radę http://forums.quattroworld.com/a8/msgs/58411.phtml

ale to zupełnie coś innego, przy okazji do swojego kontrolera dołożył sobie tipa
chociaz na filmie nie widzę aby z niego korzystał

sznink · Post autor: **sznink** » 10 lis 2011, 09:51

Moja kierownica jest, co ciekawe, z Audi A3 rocznik chyba 2003.

maciu · Post autor: **maciu** » 10 lis 2011, 09:57

jak dasz radę z taśmą to jesteś w domu

sznink · Post autor: **sznink** » 10 lis 2011, 12:05

Taśma zostaje ta sama, którą mam w tej chwili. Mam sterowanie radiem w kierownicy (z którego zresztą nie korzystam - jakoś ręka sam wędruje do gałki w radiu). Po prostu po stronie kolumny kierowniczej powypinam część kabelków, a na to miejsce pójdzie sterowanie tipem.

Pytanie, czy nie pojawią się błędy związane z brakiem komunikacji z modułem w kierownicy. Jeżeli tak, to nie ma problemu - mam na to kilka pomysłów :-) .

szeryfisch · Post autor: **szeryfisch** » 10 lis 2011, 23:02

Jak masz sterownie radiem to pewnie masz wolne piny na sterowanie tipem. Komunikacja z kierownica idzie jednym przewodem, wiec powinno byc wolnych. Do sterownia tipem potrzebujesz 3.

Rapik · Post autor: **Rapik** » 19 lut 2012, 09:30

Panowie, sporo osób obiecało tutoriala z prac nad przerobieniem taśmy pod kierownicę FL a tu cisza :-P
Chcę założyć do preFL taką kierownicę :

Obrazek

Czy dużo jest zabawy z taśmą? Redukcja już zamówiona.

szeryfisch · Post autor: **szeryfisch** » 19 lut 2012, 12:45

duzo. Zeby ladnie wygladalo bedziesz musial zmienic obudowe kolumny na FL, tasme, a co za tym idzie przełacznik zespolony w kierownicy. Wtedy bedzie dzialalo i wygladalo.

hipcio · Post autor: **hipcio** » 23 lut 2012, 22:23

W sobotę będe miał graty, dam fotorelacje z montażu kiery F1 do pre lifta

Prace w toku, ogólnie już wszystko rozpracowałem. Jak nie ma ESP to jest to banalnie proste. Niedługo dokładniejszy opis.

Jakoś ostatnio mało czasu mam, a kiera juz kilka dni jeżdzi i wszystko działa. Mam jakieś fotki napstrykane i opisik w głowie. postaram się w wolnej chwili to wszytsko jakoś opisac.

koziolek · Post autor: **koziolek** » 26 gru 2015, 23:06

trochę odkopię temat

w mojej audi mam taką kierownicę:
Obrazek

teraz kupiłem sobie taką:
Obrazek

i pytanie brzmi, czy jeśli w starej miałem sterowanie radiem to muszę dokupić nową taśmę do tej nowej kierownicy, żeby uruchomić tipa ?
trochę poczytałem i dowiedziałem się, że mogę wpiąć się w kostkę przy lewarku i teoretycznie powinno to zadziałać.
czy zmieniając tylko kierownice mogę sobie narobić jakiś problemów z np rozkodowaniem czegoś ?

wiem, że stracę sterowanie radiem i strasznie mnie to boli, ale jednak wygląd tej nowej jest dla mnie ważniejszy

FOSS · Post autor: **FOSS** » 27 gru 2015, 11:45

koziolek pisze:... i pytanie brzmi, czy jeśli w starej miałem sterowanie radiem to muszę dokupić nową taśmę do tej nowej kierownicy, żeby uruchomić tipa ?

Z tego co pamiętam to tak, będziesz musiał zmienić taśmę.

koziolek · Post autor: **koziolek** » 27 gru 2015, 11:57

FOSS pisze:
koziolek pisze:... i pytanie brzmi, czy jeśli w starej miałem sterowanie radiem to muszę dokupić nową taśmę do tej nowej kierownicy, żeby uruchomić tipa ?
Z tego co pamiętam to tak, będziesz musiał zmienić taśmę.

cholera... miałem nadzieje, że da się wykorzystać te wolne piny ze sterowania radia

Forum Audi A8 Klub Polska

Kontakt do Administracji A8Team.PL

[D2 preFL ALL ] Montaż kierownicy TIPTRONIC F1