Co dzisiaj zrobiłem w swojej A8 ??

dracus6662 · Post autor: **dracus6662** » 06 lut 2016, 21:37

Może samouków z wyobraźnią to nie koniecznie ....

ale

Samouków z pasja to ze swieca szukać wiec Maciek bedziesz miał szanse

co do auta to ponad 8setek niutków i 7 l wymiata według mnie

napewno ma piekny dzwiek ten wydech to prawie 2 a8 3.7

Lukas134 · Post autor: **Lukas134** » 06 lut 2016, 21:43

dracus6662, oj ma ma 😉Słyszałem na zywo jeszcze u poprzedniego właściciela i pięknie chodzi Akrapovic 😉

A ja umyłem cała Audiczke przetarłem quick detailerem i wyczyściłem srodek 😉

Gość · Post autor: **Gość** » 06 lut 2016, 21:47

dracus6662 pisze:wiec Maciek bedziesz miał szanse

Bede testował auta po naprawie odwoził i przywoził klientów

dracus6662 · Post autor: **dracus6662** » 06 lut 2016, 22:16

zacznij od tej 7 litrówki .... mysle ze tam jest koniecznie potrzebny test

Gość · Post autor: **Gość** » 06 lut 2016, 22:41

Ja sie ledwie w corvette mieszcze-tam to max 1.80cm chyba trza mieć-nie postarali się

st@rost · Post autor: **st@rost** » 06 lut 2016, 22:49

A więc u Marka w SMP auto na małym serwisie...:

1. Wymiana rozrządu: Pasek, pompa wody, termostat, rolki, napinacz (CT920,
DOLTZ, INA). Mycie przodu silnika.

2. Wymiana tarcz i klocków, przód i tył (Zimmermann + Ferodo). Pomiary bicia
nowych tarcz: Prawy przód: 0.06 mm, Lewy przód: 0.05 mm, tył lewy i prawy:
0.04 mm. Wyczyszczone piasty. Wpisana nowa grubość tylnych klocków do
systemu elektrycznego hamulca ręcznego: 12 mm.

3. Kompletna regeneracja reflektorów bi-xenon: Hubert Cugier, Turew.

4. Wymiana wahaczy górnych, 4 sztuki.

5. Ustawienie geometrii zawieszenia, HUNTER 3D, osobny wydruk.

6. Wymiana olejów w dyferencjale przednim i tylnym oraz uzupełnienie w
centralnym. 75W90 Fuchs, olej syntetyczny.

7. Wymiana klamki drzwi prawych przednich. Testy, działa wypadły poprawnie.

8. Wymiana uchwytu podnośnika prawy tył.

9. LPG – obrót butli by wielozawór znajdował się z tyłu auta. Problem z butlą do
„jazdy na wstecznym”.

10. LPG – inspekcja wielozaworu: wszystko OK.

11. LPG – podłączenie QMAX’a pod OBD po K line, zamiast na CAN.

12. LPG – kalibracja QMAX’a, ustawienia na drodze, aktywowanie autokorekt po
OBD.

14. Wymiana łączników stabilizatora przód.

15. Uzupełnienie płynu chłodniczego koncentratem G12.

16. Skanowanie elektronicznych modułów.

17. Montaż łącznika gruszki podciśnienia – kolektor ssący

Całość, tj. części + robocizna w kwocie ponad 8000zł.
Auto jest teraz prawie tip-top, jeszcze kilka prac do wykonania.

ps. Włożyłem w samochód od zakupu we wrzesniu 2015r. prawie 20tys zł, a żadnej awarii nie było, wszystko to raczej typowe naprawy D3 + montaż LPG + światła ULO.

Pozdrowienia dla tych, którzy chcą kupić zadbane D3 MPI z 2005r za 4xk PLN. <jezyk>.

dracus6662 · Post autor: **dracus6662** » 06 lut 2016, 23:00

no to zes troche ponaprawiał...

tez ostatnio rozrzad wymienialem....

widziales filmik jak to u mnie ladnie wygladało

st@rost · Post autor: **st@rost** » 06 lut 2016, 23:03

No troszke ponaprawialem

Jestem z tych wlascicieli samochodow, ktorzy musza miec auto w stanie mozliwie bliskim idealu (jak na swoj wiek oczywiscie). Dbam jak moge, a auta odwdzieczaja mi sie bezproblemowa jazda. Szkoda tylko, ze potem potencjalni kupujacy tego kompletnie nie widza...

. Albo nie, raczej nie chca widziec i za argumenty daja "igielki" po 40tys... No to odsylam ich do igielek

dracus6662 · Post autor: **dracus6662** » 06 lut 2016, 23:08

wymienilem przód na fl to mnie pozarło troche.....

wymienilem kompresor

tarcze klocki

zaciski

silniczki

i wiele innych rzeczy dodatkowo rozrzad do szedł

napinacze i rolki pasa wielorowkowego

dmuchave v2

panel mmi

wszystkiego nie pamietam

i pewnie jeszcze wiele innych rzeczy takze kasy polecialo tez troche

Lukas domyslam sie ze wymiata pewnie konkretnie niema co

emilus143 · Post autor: **emilus143** » 08 lut 2016, 10:12

Może nie dzisiaj ale w ciągu weekendu założyłem w końcu wymarzone kołpaki

Oraz podczas weekendowego wypadu do Czech stuknęło:

Obrazek

Zrobiłem teraz najdłuższą trasę tym wozem i muszę przyznać że najbardziej lubię ten samochód za silnik. Sampchód załadowany był prawie po dach i nie miało to jakiegoś katastrofalnego wpływu na przyśpieszenie. Najbardziej podoba mi się że kiedy chcę przyśpieszyć ze 140 do 180, wystarczy że lekko wcisnę gaz i za kilka senkund mam już prędkość na której mi zależy, przy czym nawet nie widać po silniku że się męczy. Fantastyka