Forum Audi A8 Klub Polska

Śledzę temat, jutro napisze jak wygląda mój kolektor

j3drek pisze:Dzięki za pomoc, ale te dźwięki nie są od nastawników. Sprawdziłem dziś z kolegą okazało się że któraś klapka albo ośka w kolektorze ssącym brzęczy Przy około 2,5tys obr cały czas rzęziło po odpięciu podciśnienia z gruszki przestało Więc coś w kolektorze się poluzowało, podejrzewam że to ośka jest luźna w gnieździe. Ulga zajebista że nie muszę nastawników ruszać Nie wiem czy coś da się z tym zrobić może trzeba będzie szukać innego kolektora. Auto już czeka w garażu, już więcej go nie odpalam bo jeszcze coś poleci na zawory

Dół kolektora wymieniałem mu swego czasu bo klapy stanęły na amen.

Klapki można rozruszać bez zdejmowania kolektora lub samej jej górnej części. Najbardziej trzyma ta tuleja tuż za samym ramieniem. W kolektorze luzują się małe śrubki owszem, ale to co trzymają jest przyklejone na sylikon i to nawet solidnie. Ale to rozmowa w innym temacie.

Która kolumna w grupie 90 pokazuje prace nastawnika po lewej stronie głowicy?

3 kratka

VanDyke pisze:

j3drek pisze:Dzięki za pomoc, ale te dźwięki nie są od nastawników. Sprawdziłem dziś z kolegą okazało się że któraś klapka albo ośka w kolektorze ssącym brzęczy Przy około 2,5tys obr cały czas rzęziło po odpięciu podciśnienia z gruszki przestało Więc coś w kolektorze się poluzowało, podejrzewam że to ośka jest luźna w gnieździe. Ulga zajebista że nie muszę nastawników ruszać Nie wiem czy coś da się z tym zrobić może trzeba będzie szukać innego kolektora. Auto już czeka w garażu, już więcej go nie odpalam bo jeszcze coś poleci na zawory

Dół kolektora wymieniałem mu swego czasu bo klapy stanęły na amen.

Teraz jest odwrotnie klapki i ośka luźne, ale o tym w innym temacie.

Witam
Mechanicy zdjęli michę i sprawdzili smoka jak pisaliście. Ogólnie było czysto nie ma się czego czepić tak twierdzą. Poniżej foty:






Ok. Ale najciekawsze że w misce znaleźli to:








Z tego co udało się ustalić napewno jest aluminiowe, i nie widać żeby czegoś brakowało. Ktoś może wie co to? Nie są pewni ale chcą zrywać kolektor i dostać się do zaworów zwrotnych oleju, być może to część jednego z nich... Jest to możliwe?

Skoro tam czysto to zdjęli pokrywy. Tam też niby wszystko OK napinacze napięte ślizgi te co widać ładne, w środku też czysto. Wałeczki jak na 400k km bardzo ładne. Upierają się że nie ma sensu napinaczy wyciągać bo są ok. Poniżej foty:

jaki olej lejesz ?

slotvek, Ja wiem skąd to jest. Podpowiem, że jest to z przodu silnika w tym deklu co jest uszczelnienie wału

Krzychu a możesz napisać konkretnie co to? Bo zaraz mi chcą składać samochód. Będę wdzięczny.

Śruba rolki mimośrodowej (za długa najprawdopodobniej)




Kiedyś też o to pytałem na forum, odpowiedzi bywały różne więc temat wywaliłem. Ostatnio mając silnik na wierzchu uszczelniłem wszystko łącznie z górną miską olejową i zaglądnąłem w każdą dziurę i znalazłem sprawcę. Uszczelka pod tą osłoną kosztowała mnie w aso 250 złociszy ale zagadka została rozwiązana. Można to przyspawać, albo zostawić jak jest.

Dzięki, ale jakim cudem dostała się do miski? To pasowałoby teraz rozrząd zrzucać? Sorki o mechanice mam słabe pojęcie.

Za długa śruba rolki, nie trzeba pisać co się stało gdy napotkała opór. Akurat w tym miejscu odkruszyło kawałek alu, który spadł do miski i nic więcej. Tak pasek do zdjęcia ale jeśli z stamtąd nie cieknie to zostaw w spokoju

Dzięki wielkie chyba 100 lat bym myślał i bym nie wymyślił. Zostawienie jak jest grozi czymś? Czy ten model tak ma.

Co do olej tu poprzedni właściciel lał przez pierwsze 6 lat Mobil nie pamiętam który ale lepszejszy a później XADO + Ceramizer też XADO. 0w40 Ostatnio był 5w30. Teraz wg wskazań kolegów z grupy zakupiłem prawdziwy syntetyk LM 5W30.

Miałem to urwane i spod tej rolki się nie pociło. Zostawiłem tak jak było.

Też miałem lanego mobila 1 i wyglądało to tak:
Przed:


Po czyszczeniu:


Jedynie co na tej osłonie było więcej brudu ale szybko się usunął. Przebieg u mnie 322tys.