[D3 02 4.2MPI ] Programowanie zawieszenia pneumatycznego

drago_o · Post autor: **drago_o** » 15 lip 2016, 22:38

Błędy nie są na ta chwile problemem bo one właśnie mówią o braku adaptacji. To jakby stwierdzenie usterki silnika ale nie pozwolenie na naprawę bo silnik nie jest sprawny

kanako98 · Post autor: **kanako98** » 15 lip 2016, 22:44

Teraz zobaczylem bledy ortograficzne sorry niemiecka klawiatura ora, slownik , nie wiem jak mam to poprawic... interfejs vag 15 takpisze na tym kablu. Da rade tym ?

drago_o · Post autor: **drago_o** » 15 lip 2016, 22:48

Nie znam kompletnie tego interfejsu wiec nie pomogę.

kanako98 · Post autor: **kanako98** » 15 lip 2016, 22:51

Pytalem goscia od ktorego kupilem to jest onnibynowszy od 12.12 choc wydaje mi sie ze oprogramowaniejest 12.12 tylko ten kabel manaklejke 15

Damiann79 · Post autor: **Damiann79** » 15 lip 2016, 23:23

Pewnie chiniol/klon,ale dasz rade zrobic adaptacje tym kablem,jedynie z czym mozesz miec problem to z utrzymaniem polaczenia i z kodem zabezpieczajacym jesli to bedzie 15.7.0 ten vcds czesto nie podpowiada kodow zabezpieczajacych w moduły

kanako98 · Post autor: **kanako98** » 16 lip 2016, 07:15

Ale dlaczego nie chce zaakceptować tego kodu w module ? Co zrobic aby go zaakceptować?

Damiann79 · Post autor: **Damiann79** » 16 lip 2016, 21:32

Nie pisałem ze nie wejdzie kod w moduł tylko ze 15.7.0 vcds nie podpowiada czasem kodow które trzeba wpisac, kod w adaptacje zawieszenia to 31564

kanako98 · Post autor: **kanako98** » 17 lip 2016, 18:39

Damian zle mnie zrozumiałeś niechcialo mi przyjac kodu wkoncu mi przyjelo zrobilem ta adaptacje lecz zaraz po zrobiebiu adaptacji wyskakuje zoltakontrolka i blokuje dymamic i lift . Nastepnego dnia pomierzylem auto ikazde kolo mialo inna wysokosc. Dzis ponownie zrobilem adaptacje i tak samo pojawia sie zolta kontrolka i blad o braku lub o zle wykonanej adaptacji. Ktos cos podpowie ? I jeszcze jedno sptawdzalem w blokach pomiarowych na 6 "kanale" jestinformacja o temperaturze kompresora oraz o tym ile on dmucha ??jesli tak to parametr 9,5bar to zdecydowanie za malo ....?

Damiann79 · Post autor: **Damiann79** » 20 lip 2016, 14:27

Albo robisz zle adaptacje albo ten kabel zrywa ci polaczenie,9.5 bara to za mało ja mialem 9 bar gdy kompresor byl juz na wykończeniu

Marcin2013 · Post autor: **Marcin2013** » 20 lip 2016, 20:16

Damiann79 pisze:9.5 bara to za mało ja mialem 9 bar gdy kompresor byl juz na wykończeniu

moim zdaniem głupoty piszesz,z tego co pamiętam to cisnienie robocze miechów to około 6bar.

drago_o · Post autor: **drago_o** » 20 lip 2016, 20:32

Tak i nie

byc może takie jest cisnienie miechów. Ale cisnienie robocze miechow a to co moze kompresor to co innego. Kompresor może spokojnie naładować ciśnienie w zasobniku z tego co pamiętam 17? bar... a konkretnie w rozpisce bloków pomiarowych jaka dostałem od pewnego pana z ASO było napisane, ze kompresor, który jest w stanie naładować w przedziale 11 do 17 bar uważany jest za sprawny.

Damiann79 · Post autor: **Damiann79** » 20 lip 2016, 21:45

Marcin2013 pisze:
Damiann79 pisze:9.5 bara to za mało ja mialem 9 bar gdy kompresor byl juz na wykończeniu
moim zdaniem głupoty piszesz,z tego co pamiętam to cisnienie robocze miechów to około 6bar.

Zdanie mozesz miec swoje i ja tak samo moge miec swoje i w tym przypadku wiem co pisze bo to przerabialem u siebie,miechy to miechy a kompresor to kompresor,moj kompresor ledwo co bil 9 bar,przy 5 osobach w aucie nie bylo mowy o podniesieniu auta,teraz bije w zasobnik nie cale 18bar wcześniej ledwo 9 bara

kanako98 · Post autor: **kanako98** » 21 lip 2016, 21:17

Auto oddalem do goscia ktory robil adaptacje jednakjak sieokazalo robilem ja dobrze ... sytuacja jest taka zepo skonczrniu adaptacji swieci po zgaszeniu stacyjki swieci sie zolta kontrolka. Gosc kazal mi szukac przyczyny w sterowniku zawieszenia teraz... jednak nie moge go odnalezc , znajduje sieonpod kolumna kierownicza tak ? Cisnienie patrzylem w bloku 006 i z tego co wyczytalemto dobrze patrzylem a kompresor moge sobie wywalic... chyba ze takie cisnienie jest przez nieszczelnosc w ukladzie ??? Czy jednak czujnik jestna wylocie kompresora ? Jutro to bede sprawdzal wiec sie okaze wszystko . Jesli macie jakies rady to slucham