[D2 FL ALL ] Cewki z nowszego silnika

Bugalon · Post autor: **Bugalon** » 02 wrz 2016, 15:16

No tak ale z nim to kontaktu nie ma w ogole

na privy nie odpisuje i bardzo rzadko tu zaglada.

Gość · Post autor: **Gość** » 02 wrz 2016, 15:41

Ja wiem Wojtku,ja z nim kontakt mam stały. Ale co ci potrzeba od niego? Piotrek tez bedzie to robił to pogadajcie gdzie kabelki puścic i zaopatrz sie w czesci wiązki z lifta zeby było ladnie. To naprawde trudne nie jest.

Bugalon · Post autor: **Bugalon** » 02 wrz 2016, 18:26

kabelki jak puscic to ja sobie juz poradze, bardziej mi chodzi o kombinacje z montazem takiej cewki na pokrywie zaworowej, zeby to sie dobrze trzymalo przede wszystkim i nie wypadalo przy wybojach czy cos w ten desen.

Gość · Post autor: **Gość** » 02 wrz 2016, 18:50

Jak zostawiasz oslony to przecie nie ma szans a "klick" takiej cewki jest dośc solidny. Kup se jedną w uzywce sa tanie i potestuj

danishow · Post autor: **danishow** » 17 wrz 2016, 19:33

Już ponad tydzień jeżdżę na "czerwonych" cewkach i jest lepiej, odczuwalna poprawa pracy silnika i mniejsze spalanie.

Gość · Post autor: **Gość** » 17 wrz 2016, 19:53

No dobra namowiłes mnie

CINEK · Post autor: **CINEK** » 17 wrz 2016, 21:25

To fakt poprawa jest odczuwalna nawet na moim kulejacym silniku

Ale mysle ze po remoncie drugiej glowki bedzie idealnie

puzzel1 · Post autor: **puzzel1** » 17 wrz 2016, 22:05

a jak z zalozeniem osłonek? czerwone cewki nie są za wysokie?

Gość · Post autor: **Gość** » 17 wrz 2016, 22:07

CINEK · Post autor: **CINEK** » 18 wrz 2016, 08:47

Prawy (od strony pasazera) uchwyt oslony musialem na 1 cylindrze troche pilnikiem spiłować bo cewka troche przeszkadza, a poza tym wszystko pauje i cewki nie sa za wysokie

meir · Post autor: **meir** » 18 wrz 2016, 13:49

u mnie osłony pasują bez problemu

dość sporo już na tych cewkach przejechałem i stwierdzam jest dużo dużo lepiej zwłaszcza na wolnch i podczas nagłego przyśpieszania

j3drek · Post autor: **j3drek** » 18 wrz 2016, 14:19

Moja A8 na nowych cewkach Beru ma przejechane ok 30tys. Śmiga normalnie, silnik równo pracuje, zapłon nie wypada. Czy w takim przypadku jest sens wrzucać czerwone cewki? Ci co założyli i odczuli poprawę chyba wcześniej mieli stare cewki, które już dawały o sobie znać.

gacuś · Post autor: **gacuś** » 18 wrz 2016, 14:41

a do preFL też podchodzą bez problemu?

ernesto · Post autor: **ernesto** » 18 wrz 2016, 15:00

gacuś pisze:a do preFL też podchodzą bez problemu?

Trzeba troszkę pokombinować by wyeliminować moduły zapłonowe.
Pod tymi cewkami już nie są potrzebne.
Do tego dochodzą wtyczki od lifta i podstawki pod cewki.

Gość · Post autor: **Gość** » 18 wrz 2016, 15:31

Moja A8 na nowych cewkach Beru ma przejechane ok 30tys. Śmiga normalnie, silnik równo pracuje, zapłon nie wypada. Czy w takim przypadku jest sens wrzucać czerwone cewki? Ci co założyli i odczuli poprawę chyba wcześniej mieli stare cewki, które już dawały o sobie znać.

Z tych co się swapowali osobiscie znam auto Daniela i na pewno nie było tam nic co się z cewkami złego mogło dziać. A jednak po wymianie odczuwa poprawe. Mocniejsza iskra i krótszy czas ładowania i rozładowania to dwa zasadnicze powody na plus cewek FSI które mozna odczuć po zmianie ze sprawnych zwykłych na takie nowsze.