[D2 FL ALL ] Nastawniki... Komu stukają przy rozruchu?

lukstorpeda · Post autor: **lukstorpeda** » 03 lis 2016, 10:15

buugi pisze:Witam
Potrzebuje pomocy, przy uruchomieniu silnika (4,2v8 AXQ) już nie słychać stuków, ale pojawiają się gdy auto złapie temperaturę. W aucie zostało zrobione w ciągu ostatniego tygodnia:
1. Wymieniony napinacz z łańcuchem od Pana z Inowrocławia na lewej głowicy
2. Wymieniony olej na Motul 8100 X-clean FE
3. Wymienione zaworki zwrotne pod kolektorem ssącym
4. Sprawdzone bloki 090 i 093 - napinacze na postoju wychylają się do 21 na obu stronach
5. Rozrząd niby ustawiony ale na "Phase position Bank 1" pokazuje -3 a na "Phase position Bank 2" pokazuje -2.
Proszę o sugestie co można jeszcze sprawdzić i czy nastawy z grupy 093 odnośnie ustawienia rozrządu muszą być skorygowane.

Ja tam ekspertem nie jestem ale pierwsze co przychodzi mi do glowy to sprawdzic pompe oleju . moze pompa juz nie daje rady ?
To moja sugestia. niech sie inni wypowiedza.

kryhawrc · Post autor: **kryhawrc** » 03 lis 2016, 17:39

A zagladałeś w ogóle do prawej głowicy?

Paweł Olsztyn · Post autor: **Paweł Olsztyn** » 03 lis 2016, 21:06

buugi, sprawdź ten nowy nastawnik z Inowrocławia czy przypadkiem może nie wypadła z niego pewna część, miałem podobnie u siebie jak i u kolegi (mój nastawnik zrobił max 1200km, a kolego nie wiadomo ponieważ zakupił już auto z tym nastawnikiem).

Słyszałem w pewnym zakresie obrotów grzechot łańcucha, dodając gaz i go odpuszczając było słychać metaliczny dźwięk, a także co oczywiste przy odpalaniu.

buugi · Post autor: **buugi** » 03 lis 2016, 21:55

Witam
Odnośnie pompy oleju to też była sprawdzana według opisu w temacie (czujnik przy podstawie filtra) i jest ciśnienie jest ok. Ja tego osobiście nie robiłem tylko mechanik, ale myślę że jak by ciśnienie było słabe to nastawniki nie pracowały by w zakresie 0-21. Prawy dekiel też był ściągany i napinacz jest OK - ślizgi są w porządku. Tak jak pisałem wcześniej również przy sprawdzeniu VCDSem wychyla się prawidłowo do 21.
Jedno co bym chciał sprawdzić to to co pisze Paweł Olsztyn ale nie wiem o jakiej części mówisz? Możesz podrzucić jakieś zdjęcie.

krisker · Post autor: **krisker** » 04 lis 2016, 07:32

Jeśli wykluczysz nastawniki, to źródłem hałasu mogą być szklanki (regulatory luzu zaworowego). Niestety nie natknąłem się na procedurę ich sprawdzania (do V6 była) i trzeba wymieniać w ciemno lub wszystkie (40-50zł/szt w ASO). Można ew. zalać do oleju wyciszacz szklanego Liqui Moly 8345 (pewnie dwa opakowania na Twój silnik), ale gwarancji poprawy nie ma.

Paweł Olsztyn · Post autor: **Paweł Olsztyn** » 04 lis 2016, 14:44

http://www.fotosik.pl/zdjecie/1f4e32ab1fcde1ae

Tu masz fotkę, ten element wypadł mi bo znikomym przebiegu, a u kolegi po nieokreślonym w związku z tym, że auto już kupione z wymienionym nastawnikiem.
Znajdowaliśmy go tuż obok nastawnika w głowicy, cud że nigdzie dalej nie zawędrował.

buugi · Post autor: **buugi** » 04 lis 2016, 16:03

Sprawdziłem nastawnik - jest w porządku, muszę szukać dalej, hałas pojawia się na ciepłym silniku jak odpuści ssanie.
Może macie namiar na kogoś kto by osłuchał mój silnik i coś podpowiedział w okolicach Warszawy, Radomia? Straciłem już koncepcje co dalej robić.

Gunner · Post autor: **Gunner** » 04 lis 2016, 17:36

Napisz albo zadzwoń do FOSSa

buugi · Post autor: **buugi** » 04 lis 2016, 18:42

dzwoniłem, niestety pierwszy wolny termin ma po 10 grudnia, a ja mam tylko jedno auto i jestem już uziemiony od 2 tygodni

FOSS · Post autor: **FOSS** » 05 lis 2016, 22:26

buugi pisze:dzwoniłem, niestety pierwszy wolny termin ma po 10 grudnia, a ja mam tylko jedno auto i jestem już uziemiony od 2 tygodni

Wysłałem info na PW... i chyba nic więcej zaproponować nie mogę

pepi · Post autor: **pepi** » 06 lis 2016, 11:39

a adrian ?
przynajmniej posłucha

colorado · Post autor: **colorado** » 11 lis 2016, 19:54

Panowie,
u mnie stuki pojawiają się na prawej głowicy. Występują tylko przy porannym uruchomieniu podczas gdy auto stoi na dworze. Stuki w zależności od temperatury otoczenia trwają ok. 3 sekundy. Zawory zwrotne oleju zostały wymienione. Dolałem również butelkę Liqui Moly "wyciszacz popychaczy".
Mam wrażenie, że powyższe zabiegi niewiele wniosły.
Logi dynamiczne nastawników nie wskazują nieprawidłowości.

Czy jest metoda która pomoże określić że uszkodzony jest napinacz lub popychacze ?
Czy jeśli będzie uszkodzony prawy napinacz czy stuki będą dochodziły z tylnej część głowicy ?
Niestety ciężko określić z której części głowicy stuki dochodzą.

pepi · Post autor: **pepi** » 11 lis 2016, 21:04

prawy jest z tyłu głowicy i jeśli on to raczej odgłos z tamtej strony będzie
jak masz tylko chwilę i tylko na zimnym i jago parametry ok to można olać temat

CINEK · Post autor: **CINEK** » 11 lis 2016, 22:55

Panowie, to jest właśnie ten nastwanik, który sprzedaje Pan z Inowkrocka, od którego ja kupowałem i które działają już dość długo...

po przeliczeniu wychodzi ok. 600zł za sztuke z łańcuchem więc ponad 200zł taniej, ale....wiadomo czas dostawy i późniejsze ewentualne reklamacje...

ale jak to mówią, kto nie ryzykuje

https://pl.aliexpress.com/item/FAST-SHI ... 106.cVzuOk