Forum Audi A8 Klub Polska

Post autor: JanekS13 » 29 gru 2016, 13:15

Stare ale jare z Audi 80

Post autor: JanekS13 » 29 gru 2016, 19:17

no i jest sprawca Pęknięty TŁok .
Teraz mam zagwustkę czy robić remont , czy kupować drugi silnik

Stare ale jare z Audi 80

Post autor: FOSS » 29 gru 2016, 21:05

Niezły kibel

A jakie szkody ogółem?...

Może sam dół dostaniesz jeżeli góra wciąż jest sprawna chociaż trudny to może być temat.
Miesiąc temu szukałem namiętnie 4.2 BAT do A6C6... i taka kupa straszna że finalnie wsadziłem tam BBK z S4B6

Post autor: danishow » 29 gru 2016, 22:55

Post autor: JanekS13 » 30 gru 2016, 13:19

Ogólnie sprawa wygląda tak.
Słaba kompresja wyszła ogólnie na wszystkich cylindrach , ale równa oprócz tego jednego felernego .
Plan jest taki sprawdzimy cały blok czy cylindry nie są jajowate jak będzie ok to wymieniamy jeden tłok i wszystkie pierścienie , bo gładzie są w igle .
Remont dmuchawek
Inspekcja wtrysków
remont alternatora bo jest na widoku
remont rozrusznika ----//------

A i teraz dla wiedzących ----- Jak się mają klapy w dolocie ? można je usunąć czy muszą zostać bo prawa strona WYSRANA .

Post autor: drago_o » 30 gru 2016, 13:33

Post autor: danishow » 30 gru 2016, 14:21

Post autor: JanekS13 » 30 gru 2016, 14:50

Ogólnie mają luzy latają jak w dupie . O mały włos nie powpadały do głowicy

Stare ale jare z Audi 80

Post autor: krzychu22.p1i » 30 gru 2016, 15:40

Post autor: drago_o » 30 gru 2016, 16:17

Post autor: robertas » 31 gru 2016, 13:07

No to niezly pech No ale coz, remont taki jak napisales wydaje mi sie najbardziej sensowny, bo kupno innego silnika, gdzie blok jest igla no mija sie z celem... Bo nigdy nie wiesz co bedzie w tym "nowym"... Tak ze 3mam kciuki Janek

Post autor: JanekS13 » 01 sty 2017, 19:52

krzychu22.p1i pisze:

JanekS13 pisze:Auto z pełną historią serwisową ( książka do końca ) . Jedyny właściciel w Polsce od 03.2006 r . Ostatnio wymieniony rozrząd przy 300 tys .

Tak nagle po 6m-ach od kupna to wyszło? Nie było wcześniejszych objawów?

no właśnie też jestem w szoku .

Auto między czasie było na serwisie 2 razy
-wymiana całego prawie zawieszenia przedniego
-inspekcją z wymianami oleju przed wyjazdem na urlop

Nic nie wskazywało na jakiekolwiek problemy aż do dnia USTERKI na dojeździe do skrzyzowania nagle zaczął szkubać . Na początku myślałem że skrzynia się wysrała ale po wrzuceniu N i przegazowania okazło się że to silnik szkubie

Post autor: danishow » 01 sty 2017, 20:13

JanekS13 pisze:szkubać

JanekS13 pisze:szkubie

...a co to znaczy ? pewno regionalne stwierdzonko

Post autor: JanekS13 » 01 sty 2017, 20:15

hahah nierówna praca silnika

Stare ale jare z Audi 80

Post autor: JanekS13 » 17 sty 2017, 10:06

Prace powoli idą do przodu
Zamówione u Michała
- 16 zaworów wydechowych OEM
- kpl. panewek korbowodowych nominał OEM
- kpl. panewek głównych nominał

Z czego się ciesze że wał jest prosty i składany na nominale .
Silnik dostanie nowe życie