Panowie mam również problem z
00065 - Rear Left Footwell Heater (Z42)
012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
zamieniłem grzałki stronami (prawa - lewa) aby upewnić się ze to wina grzałki ale błąd powraca informując o uszkodzonej grzałce z lewej strony.
Czy możliwe ze uszkodzona jest wiązka lub coś innego?
Czy wiązkę mogę sprawdzić miernikiem? Jak tak które piny sprawdzać?
 |
 |
[D3 03 4.2MPI ] Ktoś pomoże ogarnąć klimę ?
Do grzałek jest temat jak je naprawić 
ale to musi poczekać będę to ogarniał poźniej:
Wracajc do mojego problemu to w końcu udało mi się znaleźć czas na wyciągnięcie nagrzewnicy i jej wyczyszczenie
Po wyjęciu sprawdziłem ją tak że wlałem w nią gorącą wodę i nagrzewnica była gorąca tylko od strony wejścia wyjścia co by się zgadzało z tym że środkowa kratka nie grzała.
W każdym bądź razie problem ciągłego zimnego nadmuchu ze środkowych kratek rozwiązany i naprawiony
Do pełni szczęścia brakuje mi wspomnianych nagrzewnic tylnych nóg, w zassadzie to 1 sztuki.
No i pozbycie się błędów niektórych silniczków sterujących klapami
ale to musi poczekać będę to ogarniał poźniej:Wracajc do mojego problemu to w końcu udało mi się znaleźć czas na wyciągnięcie nagrzewnicy i jej wyczyszczenie
Po wyjęciu sprawdziłem ją tak że wlałem w nią gorącą wodę i nagrzewnica była gorąca tylko od strony wejścia wyjścia co by się zgadzało z tym że środkowa kratka nie grzała.
W każdym bądź razie problem ciągłego zimnego nadmuchu ze środkowych kratek rozwiązany i naprawiony
Do pełni szczęścia brakuje mi wspomnianych nagrzewnic tylnych nóg, w zassadzie to 1 sztuki.
No i pozbycie się błędów niektórych silniczków sterujących klapami
Wywalasz osłonę nad kolanami,
2 śrubki pod osłona z boku
1 pod dekorem z lewej i 1 z prawej strony kierownicy
1 od spodu osłony przy tunelu środkowym.
Wywalasz kawałek kanału chłodzącego który widać po zdjęciu osłony, trzyma się na wcisk + 1 spinka przy bezpieczniki.
Odkręca 4 śruby trzymające pedal hamulca
Wyciqgasz czujnik hamulca
Odkrecasz 2 obejmy od wejścia i wyjścia z nagrzewnicy (chyba klucz 7)
Górna rurka jest dodatkowo mocowana na podszybiu a żeby wysunąć nagrzewnice trzeba ją przesunąć a żeby ją przesunąć trzeba poluzowac jej mocowanie na podszybiu.
Jak Wywalasz osłonę podszybiu, wycieraczki i ten plastik mocowany do szyby, taka osłonę to widać to mocowanie.
Ja je odgialem bo żeby je odkręcić trzeba by jeszcze wywalić przynajmniej mechanizm wycieraczek.
Nagrzewnice wysuniesz w bok i potem zostaje jej przetkanie.
Aa i płyn spuscic trzeba przed rozliczeniem nagrzewnicy.
No i jakieś naczynie bo mimo to i tak troszkę wyleci z nagrzewnicy
Ogólnie fajnie ze nie trzeba ściągać deski ale lekko też nie ma i samo podłączenie nagrzewnicy mogło by nie być na tych idiotycznych opaskach w których mi gwint poszedł i musiałem kombinować i dopasowywać śruby z nakretkami
W sobotę będę sprawdzał jeszcze czy mam 100% sucho to jak nie zapomne to zrobię jakieś zdjęcia.
2 śrubki pod osłona z boku
1 pod dekorem z lewej i 1 z prawej strony kierownicy
1 od spodu osłony przy tunelu środkowym.
Wywalasz kawałek kanału chłodzącego który widać po zdjęciu osłony, trzyma się na wcisk + 1 spinka przy bezpieczniki.
Odkręca 4 śruby trzymające pedal hamulca
Wyciqgasz czujnik hamulca
Odkrecasz 2 obejmy od wejścia i wyjścia z nagrzewnicy (chyba klucz 7)
Górna rurka jest dodatkowo mocowana na podszybiu a żeby wysunąć nagrzewnice trzeba ją przesunąć a żeby ją przesunąć trzeba poluzowac jej mocowanie na podszybiu.
Jak Wywalasz osłonę podszybiu, wycieraczki i ten plastik mocowany do szyby, taka osłonę to widać to mocowanie.
Ja je odgialem bo żeby je odkręcić trzeba by jeszcze wywalić przynajmniej mechanizm wycieraczek.
Nagrzewnice wysuniesz w bok i potem zostaje jej przetkanie.
Aa i płyn spuscic trzeba przed rozliczeniem nagrzewnicy.
No i jakieś naczynie bo mimo to i tak troszkę wyleci z nagrzewnicy
Ogólnie fajnie ze nie trzeba ściągać deski ale lekko też nie ma i samo podłączenie nagrzewnicy mogło by nie być na tych idiotycznych opaskach w których mi gwint poszedł i musiałem kombinować i dopasowywać śruby z nakretkami
W sobotę będę sprawdzał jeszcze czy mam 100% sucho to jak nie zapomne to zrobię jakieś zdjęcia.
Może działam na swoją niekorzyść ale...
kto będzie chciał to robić sam to pewnie i tak sam się za to zabierze a kto będzie chciał to oddać mi to pewnie i tak do mnie czy do innego mechanika pojedzie więc....
Nagrzewnicę od strony kierowcy, po rozłączeniu przewodów wodnych, przepychasz na stronę pasażera i wyjmujesz ją tamtędy.
I od strony pasażera montujesz ją z powrotem
kto będzie chciał to robić sam to pewnie i tak sam się za to zabierze a kto będzie chciał to oddać mi to pewnie i tak do mnie czy do innego mechanika pojedzie więc....
Tego co powyżej robić nie trzebamkbewe pisze:Odkręca 4 śruby trzymające pedal hamulca
Wyciqgasz czujnik hamulca
...
Górna rurka jest dodatkowo mocowana na podszybiu a żeby wysunąć nagrzewnice trzeba ją przesunąć a żeby ją przesunąć trzeba poluzowac jej mocowanie na podszybiu.
Jak Wywalasz osłonę podszybiu, wycieraczki i ten plastik mocowany do szyby, taka osłonę to widać to mocowanie.
Ja je odgialem bo żeby je odkręcić trzeba by jeszcze wywalić przynajmniej mechanizm wycieraczek.
Nagrzewnicę od strony kierowcy, po rozłączeniu przewodów wodnych, przepychasz na stronę pasażera i wyjmujesz ją tamtędy.
I od strony pasażera montujesz ją z powrotem
Nikt nie mówił, że będzie łatwomkbewe pisze:Ogólnie fajnie ze nie trzeba ściągać deski ale lekko też nie ma i samo podłączenie nagrzewnicy mogło by nie być na tych idiotycznych opaskach w których mi gwint poszedł i musiałem kombinować i dopasowywać śruby z nakretkami
Ostatnio zmieniony 18 sty 2017, 21:44 przez FOSS, łącznie zmieniany 1 raz.
* FOSS motorsport * (PL-Warszawa)
inspekcje przed zakupem
serwis, części zamienne nowe i używane
serwis mobilny, serwis door2door
modyfikacje, przeróbki, tuning
-
inspekcje przed zakupem
serwis, części zamienne nowe i używane
serwis mobilny, serwis door2door
modyfikacje, przeróbki, tuning
-
-
Motostacja
