[S8 D2 98 LPG ] Bilans przekładki automatu na manual

emilus143 · Post autor: **emilus143** » 17 lut 2017, 12:27

Załóżmy że zakupię taką skorupę: http://sprzedajemy.pl/pilnie-sprzedam-a ... nr36900277

Czy załatwi to m.in sprawy o któych piszesz Michale?

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 17 lut 2017, 12:37

Tak - w dużej mierze rozwiąże to Twoje problemy z brakiem dostępności niektórych części do przekładki

emilus143 · Post autor: **emilus143** » 17 lut 2017, 12:44

Zatem sprawa jest jasna. Na pewno jakaś skorupa będzie kupiona. Wyciągne co chcę a resztę na części - może w jakiejś tam części zarobi na swapa. Reszta na złom - podejrzewam że aluminium przyjmią z pocałowaniem rączki

Jeśli chodzi o skrzynię quattro oraz dyfer - wolę już kupić samo to, bez całej A6.

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 17 lut 2017, 13:04

Oczywiscie zakup A6 quattro dla samej skrzyni i mostu jest bez sensu , jesli tą a8 będzie w godnym stanie to pare groszy mozna zarobić jeszcze

gtfan · Post autor: **gtfan** » 17 lut 2017, 13:35

Bugalon pisze: 3. Pobawić się trochę z wiązkami jeśli nie chce się ich wymieniać

Wywalenie jednego przekaźnika i zrobienie zwory na 2 pinach gniazda po nim. Przeciągnięcie 2-żyłowego przewodu od czujnika wstecznego na skrzyni pod nogi pasażera i wpięcie tego w kolejne 2 piny po wywalonym przekaźniku. Tyle trzeba z wiązki przerabiać.

Bugalon pisze: 5. Uruchomić tempomat (jeśli się go ma) bo trochę elementów dołożyć trzeba

Raptem czujnik na pedał sprzęgła dołożyć i podłączyć go elektrycznie szeregowo, a pneumatycznie równolegle z czujnikiem na pedale hamulca.

Bugalon pisze: 8. Przekodować zegary (o ile w ogole się da)

Nie ma takiej potrzeby.

emilus143 · Post autor: **emilus143** » 17 lut 2017, 13:40

gtfan, A sprawę chłodzenia przekładni jak rozwiązałeś?

gtfan · Post autor: **gtfan** » 17 lut 2017, 13:49

Kupiłem skrzynię, która nie ma chłodzenia oleju ;P

emilus143 · Post autor: **emilus143** » 17 lut 2017, 13:52

Podejrzewam że unikasz dużych prędkości w takim razie?

gtfan · Post autor: **gtfan** » 17 lut 2017, 13:58

Dokładnie, więcej jak 140-150km/h nie jeżdżę, a do takich prędkości wystarczy skrzynia bez chłodzenia.

Ale stworzenie customowych węży nie wydaje mi się niewykonalne. Trochę rzeźbienia będzie, ale wszystko da się dorobić

emilus143 · Post autor: **emilus143** » 17 lut 2017, 14:01

Nie wiem czy dobrze rozumuję ale jeżeli 2.5 tdi na takiej skrzyni pojedzie gdzieś 230 km/h, to i w A8 to nie będzie problemem.

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 17 lut 2017, 14:19

w TDI są też skrzynie z wyjściem na układ chłodzenia - więc nie ma tutaj problemu

emilus143 · Post autor: **emilus143** » 17 lut 2017, 14:50

Miałbyś informację jakich skrzyń szukać aby miały to chłodzenie?

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 17 lut 2017, 15:41

np. EKM

FOSS · Post autor: **FOSS** » 17 lut 2017, 17:01

gtfan pisze:Dokładnie, więcej jak 140-150km/h nie jeżdżę, a do takich prędkości wystarczy skrzynia bez chłodzenia.

Kurcze, wprawdzie jestem zagorzałym zwolennikiem automata i jeżeli życie mnie nie zmusi to manuala nie planuję sobie kupować, to jednak wątek czytałem z zainteresowaniem.
Do tego momentu.
Bo myślałem, że przekładka na manual to pewne ulepszenie, dla was samych sposób na uwolnienie się od automatycznej skrzyni biegów.... "i żyli długo i szczęśliwie"... ale jeżeli po przekładce otrzymujemy finalnie auto którym lepiej nie jeździć z większymi prędkościami to nie rozumiem idei

Zrobiłeś operację... zmieniłeś pacjentowi wątrobę na inną, zdrowszą ale przy okazji wyciąłeś mu jedno płuco

gtfan pisze:Ale stworzenie customowych węży nie wydaje mi się niewykonalne. Trochę rzeźbienia będzie, ale wszystko da się dorobić

Zdecydowanie bym kontynuował w tym kierunku albo po prostu kupić skrzynkę z wyjściem na układ chłodzenia.

emilus143 · Post autor: **emilus143** » 17 lut 2017, 18:58

Jak robić coś to robić jak należy, zatem bunajmniej u mnie jak dojdzie do skutku, będzie wrzucona skrzynia z chłodzeniem, tym bardziej że takie istnieją. Wiadomo, że większe prędkości ciężej jest gdziekolwiek odsiągnąć, ale zawsze jak bym wkroczył na autostradę to już miałbym w głowie ogranicznik że więcej nie można