[D3 04 4.2MPI/LPG ] Jaka sekwencja do D3?

CINEK · Post autor: **CINEK** » 09 mar 2017, 09:19

KarolW pisze:
pepi pisze:po co ci nowy towar ?
nie lepiej kupić już sprawdzony
barracudy?

dokładnie

KarolW · Post autor: **KarolW** » 09 mar 2017, 12:38

Po za wtryskami, sterownik Prins, reduktor KME TWIN?

CINEK · Post autor: **CINEK** » 09 mar 2017, 12:58

martin_rs4 pisze:lpg tech, kme nevo pro, albo zenith pro obd + barracudy + kme twin

pepi · Post autor: **pepi** » 12 mar 2017, 11:19

ja tam zakładam co innego
i jakoś nie narzekam

już od 2006 roku z jednym małym wyjątkiem który przeklinałem

mowa o lpgtechu

CINEK · Post autor: **CINEK** » 12 mar 2017, 11:31

ja tam zakładam co innego
i jakoś nie narzekam

O ile dobrze pamietam mowa i agisie ?

Ja juz wiem na pewno jedno. Wszystko lepsze od BRC

pepi · Post autor: **pepi** » 12 mar 2017, 21:54

wiesz Brc nie jest aż takie złe -mowa o tym normalnym nie obecnym tanim ...
jakby to poprawnie zamontować i dobrać odpowiednio podzespoły to czemu nie
te 100 tys bez dotykania było by możliwe
Te nasze krajowe składaki nie wiem jak będzie z baracudami
ale hany padły mi w przedziale 50-65 tys w trzech autach przy dobrej filtracji i raczej ok tankowaniu .
Brc albo ludzie chwalą albo narzekają

Motostacja · Post autor: **Motostacja** » 13 mar 2017, 16:44

A co jest Panowie nie tak z BRC?

Miałem 3 auta z LPG.

A6 c5 2.8 ze stagiem 300
A8 d3 4.2 LPG tech
A8 d3 4.2 BRC

Ze stagiem były problemy jednak z perspektywy czasu juz wiem że wtryski były za słabe.

LPG tech to prawie to samo co STAG jednak ma słabsze możliwości regulacji no i mi waliło checka czasami mimo ze wszystko sprawne i 100 razy regulowane

BRC obecnie check jeszcze sie nie zapalił i autko jedzie okej.

CINEK · Post autor: **CINEK** » 13 mar 2017, 18:47

Z brc generalnie nie ma nic zlego jak jest nowe

natomiast jak sie zacznie sypac to nie dosyc, ze czesci mega drogie to w dodatku nie ma wielu fschowcow, ktorzy by byli sobie w stanie z ta instalacja poradzic

Przynajmniej ja mam tskie negstywne odczucie przez ponad 3 lata uzytkowania brc. Wydalem ponad 2k na nowe graty jak wtryski czy reduktor, ktory w niedlugim czasie po okresie gwarancyjnym zaczal puszczac bąki podcisnieniem. Koszt reduktora jedyne 1000zl. Jeden wtrysk 240zl

Teraz za kme twin (co jest o wiele wydajniejszy) zaplacilem nieco po ad 400zl a za jeden wtrsyk barracude ok 70zl..a auto chodzi o niebo lepiej.

Ostatnio trasa Łodz - Wroclaw srednia predkosc ok 150km/h (czyli tak 170-200) I srednie spalanie lpg 16L

pepi · Post autor: **pepi** » 13 mar 2017, 21:05

ja miałem brc

i wywaliłem potem był tech ale były problemy
ale i tak było lepiej na brc poprzedni posiadacz wymienił komp i reduktor czyli 2 tys
wtryski już dogorywały i jakoś możliwości strojenia brc mnie rozwaliły
ze dwa razy coś tam chciałem ustawić ale jakoś za bardzo mi nie szło to poszło za tysiaka na alledrogo

Obecny zestaw mi wystarcza nic się nie dziej

CINEK · Post autor: **CINEK** » 13 mar 2017, 22:17

pepi pisze:na brc poprzedni posiadacz wymienił komp i reduktor czyli 2 tys
wtryski już dogorywały i jakoś możliwości strojenia brc mnie rozwaliły
ze dwa razy coś tam chciałem ustawić ale jakoś za bardzo mi nie szło to poszło za tysiaka na alledrogo

hahah, zupełnie jak u mnie

Motostacja · Post autor: **Motostacja** » 15 mar 2017, 09:06

No u mnie instalacja ma 1.5 roku okolo 30 tys najechane na lpg.

Co do reduktora to przecież jest urzadzenie mechaniczne wiec co za problem wsadzic inne redu niz dedykowane pod brc?

Montaz mojej instalacji kosztowal 5200 zl nie wiem czy to duzo czy mało, szpecem nie jestem.

Mi lpg tech chodzil ok ale wywalalo checka mimo srtojenia

To jakie macie teraz instalacje bezproblemowe.

Wtryski to siadaja od jakosci gazu lub zaniedban w serwisie filtrow lpg.

CINEK · Post autor: **CINEK** » 15 mar 2017, 09:59

raftor pisze:Co do reduktora to przecież jest urzadzenie mechaniczne wiec co za problem wsadzic inne redu niz dedykowane pod brc?

żaden, dlatego ja jakiś czas śmigałem z brc na kme twin, tylko trzeba z czujnikiem temperatury wody kombinować....

raftor pisze:Wtryski to siadaja od jakosci gazu lub zaniedban w serwisie filtrow lpg.

czyli że wtryski się nie zużywają?

fakt jakość gazu i filtry mają wiele do żywotności wtrysków, dlatego ja u siebie mam 4 filtry FL (dwa duży z wymiennymi wkładami i dwa mniejsze jednorazowe). Od przybytku głowa nie boli a i problemu z ciśnieniem (spadkiem) też nie ma

niestety jak zaczęły i wtryski siadać (rozszczelniały się - typowa usterka w brc) to jak przekalkulowałem sobie że za 1 wtrysk brc mam 3 x barracude

to sam wiesz...

Tu nie chodzi o oszczędności w głównej mierze, ale "skoro nie widać różnicy ..."

raftor pisze:To jakie macie teraz instalacje bezproblemowe.

ja mam aktualnie zenith pro obd + barracudy + kme twin

pepi · Post autor: **pepi** » 16 mar 2017, 07:40

raftor pisze:Montaz mojej instalacji kosztowal 5200 zl nie wiem czy to duzo czy mało, szpecem nie jestem.

- tutaj można to nie forum lpg

te podzespoły które masz kosztowały w przedziale 2,5-3 tys

a reszta to

Wspaniały lpg tech powoduje zapalanie checka nie możliwe

FOSS · Post autor: **FOSS** » 16 mar 2017, 09:34

Psioczycie na to BRC i psioczycie i powiem szczerze że nie wiem czemu

Ja swoją instalację mam już z 7 lat i przelatałem na niej jakieś 250kkm i jeszcze działa

Wprawdzie na przestrzeni tych kilku lat zmieniłem już 5 wtryskiwaczy a w ubiegłym roku definitywnie wywaliłem obydwa reduktory GeniusMAX i zastąpiłem jednym KME TWIN ale biorąc pod uwagę oszczędności na paliwie przy takim przebiegu to naprawdę nie widzę w tym żadnej szkody.
Wtryskiwacze kosztują chyba nie więcej niż 300pln/szt. a reduktor KME TWIN nie więcej niż 500 czyli razem łącznie, oprócz standardowych wymian filtrów i regulacji, przez te 7 lat wydałem na nią nie więcej niż 2kpln

Osobiście nie widzę powodów do narzekania

CINEK · Post autor: **CINEK** » 16 mar 2017, 11:04

FOSS pisze:Osobiście nie widzę powodów do narzekania

ja będę narzekał bo jednorazowo wywaliłem ponad 2k na scheiß BRC (1000 reduktor i 1200zl wtryski) i po okresie 2 lat padł mi reduktor i 2 wtryski się rozszczelniły

poza tym nie było speca w rejonie który umiał by ustawić ją prawidłowo, a latać po PL mi się nie widziało

Teraz mam 3x taniej, wygodniej, sprawniej ale przede wszystkim estetyczniej !

jedyne co mi po BRC zostało to elektrozawór przed reduktorem