[D2 00 4.2PB ] Katalizator

Lasombra · Post autor: **Lasombra** » 16 mar 2017, 19:30

Dzięki, więc zamawiam i wycinam

kryhawrc · Post autor: **kryhawrc** » 16 mar 2017, 22:10

Mój jeden kat też był pusty, i auto buczało jak stary polonez. Kupiłem strumienice, złącze giętkie, złącze skręcane i wywaliłem kąty.4 godziny roboty i tak to wyszło.

Efekt super, dużo ciszej.
Do tego jeden stary kat sprzedany za 250zł - tak że na całym interesie zarobiłem jeszcze 50zł

Ukaniu · Post autor: **Ukaniu** » 18 mar 2017, 00:43

Jeśli zwykle wycinają to ja wstawiam

Dziś nabyłem 2x Magnaflow 91005M i może w ten łikend go wspawam. Ciekawy jestem zmian. Wersja metalowa 200 cpsi. Jak zamontuję zrobie foto z moją wersją X rury.

pepi · Post autor: **pepi** » 19 mar 2017, 19:22

panowie po co wam strumienice ?
jak na nich każde autu ma taki specyficzny głos
ja tam montuje tłumiki przelotowe nie mylić ich nigdy ze strumienicą łuskową

Jeśli ktoś ma 4 lambdy to te dwie trzeba oszukać aby nie waliło po oczach wiadomo czym .
I jeszcze jedno auto bez katów na lpg ma w normie spaliny

CINEK · Post autor: **CINEK** » 19 mar 2017, 21:33

Jeśli ktoś ma 4 lambdy to te dwie trzeba oszukać aby nie waliło po oczach wiadomo czym .

Masz na mysli te adapterki aby sondy troche odsunac na zewnatrz, czy jak inaczej? Bo u mnie w ogole wtyczki wypiąłem bo kupilem nowe sondy tylne to po 4 miesiacach je popaliło

danishow · Post autor: **danishow** » 19 mar 2017, 22:26

Ukaniu, ile zapłaciłeś za te katy Magnaflow ?

pepi · Post autor: **pepi** » 20 mar 2017, 07:45

masz dwie możliwości
tulejka lub emulator
lub można kompa przeprogramować aby widział tylko dwie czyli trzecia

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 20 mar 2017, 18:57

Jak wytnie w ecu to beda ospale przednie.

pepi · Post autor: **pepi** » 20 mar 2017, 19:10

nie zawsze
podobno

CINEK · Post autor: **CINEK** » 20 mar 2017, 20:45

Juz myslalem aby wywalic tylne sondy, ale zeby to mialo rece i nogi to samo wywalenie ich z ecu malo da. Trzeba by przeprogramowac ecu pod parametry pierwszych sond do wartosci podobnych w AQF gdzie sa tylko 2. A takie cuś mało kto potrafi. Wiec kupie po prostu zwyczjnie tukejki i nowe sondy i bede sie modlil aby szybko nie padly

pepi · Post autor: **pepi** » 20 mar 2017, 21:21

to już prościej sterownik zmienić

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 20 mar 2017, 21:26

Z auw na aqf to nie tak hop siup sam sterownik wymienić. Pinout jest ciut inny.

Ukaniu · Post autor: **Ukaniu** » 22 mar 2017, 08:02

danishow pisze:Ukaniu, ile zapłaciłeś za te katy Magnaflow ?

To nie była okazja a niestety potrzeba chwili i podjechałem do WOBO, 2x 370 zł.

Nie mam samochodu w który można by prowadzić eksperymenty ale istnieje szansa skonstruowania układu oszukującego sterownik. W sieci widuje się układy z opornikiem i kondensatorem ale ja myślę o czymś porządniejszym. Pierwszy lepszy mały mikrokontroler z przetwornikami a/c i można by sygnał wyjściowy skroić na miarę potrzeb sterownika silnika.
Przy sondach wąskopasmowych to była by prosta sprawa. Jedyny problem to dokładne przeanalizowanie czego chce sterownik.

polowiak · Post autor: **polowiak** » 22 mar 2017, 11:10

Panowie pozwolicie że się podłączę...Wiesz Ukaniu, że jakbyś skonstruował takie rozwiązanie można by opatentować i czerpać z tego zyski...

Wszystkie katy prędzej czy później się wysypią szczególnie przy lpg. Mnie kat legł przy przejechanych 100 tys. km w A6. Tam na szczęście nie było sond za katem więc nie miałem check'a.

pepi · Post autor: **pepi** » 22 mar 2017, 11:29

drugie sondy tylko raczej wyłapują bogato czyli napiecie powyżej pewnego progu