Co dzisiaj zrobiłem w swojej A8 ??

Post autor: **dice111** » 26 mar 2017, 23:44

gregor044 pisze:Letni setup założony wraz z układem hamulcowym 360mm z d3

Jeszcze tył popraw

drago_o · Post autor: **drago_o** » 26 mar 2017, 23:48

Ernesto dlaczego Twoje PB brzmi jak traktor TDI? :p

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 27 mar 2017, 04:26

Wizualnie erniego ale fonia to żony a4 tdj

ernesto · Post autor: **ernesto** » 27 mar 2017, 06:15

pb41ns pisze:Wizualnie erniego ale fonia to żony a4 tdj

To już nie A4

Teraz żona wozi się najlepszym golfem w mieście

92r 1.9 D

Michal_ST · Post autor: **Michal_ST** » 27 mar 2017, 06:59

Łoj miałem takiego diesla i po miesiącu rozstanie.

gregor044 · Post autor: **gregor044** » 27 mar 2017, 09:39

dice111 pisze:
gregor044 pisze:Letni setup założony wraz z układem hamulcowym 360mm z d3
Jeszcze tył popraw

Też jest taki pomysł ale nie bardzo wiem co by tam można było założyć bez jakichś wielkich przeróbek

Post autor: **dice111** » 27 mar 2017, 09:57

Np to co ma Pepek, 330 z Q5

danishow · Post autor: **danishow** » 27 mar 2017, 18:57

gregor044 pisze:Też jest taki pomysł ale nie bardzo wiem co by tam można było założyć bez jakichś wielkich przeróbek

Najtańszym kosztem to tarcze z D4 330mm i adaptery pod ori zaciski.
Z tym, że Ty masz preFL i tam mogą być tarcze o szerokości 20mm ...w takim przypadku potrzebujesz też zaciski z FL.
Opisywałem to w swoim temacie, strona 16.

Michal_ST · Post autor: **Michal_ST** » 27 mar 2017, 19:03

Niby nic wielkiego dziś nie zrobiłem dopasowanie maskownic niefabrycznego auta ale wraz nie mam pomysłu jak zrobić by klapka osłaniającą radio zamykała się nie dotykając pokrętła głośności.

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 27 mar 2017, 19:55

Albo zrobić to jak trzeba i wstawić 335mm z d3/fejtona.

danishow · Post autor: **danishow** » 27 mar 2017, 20:05

krzychu22.p1i pisze:Albo zrobić to jak trzeba

Wyczuwam tu aluzję na temat 8-mio milimetrowego paska na tarczy

Pczester · Post autor: **Pczester** » 27 mar 2017, 20:49

Założyłem dzisiaj zamki z dociagami. Miałem komplet a i tak było sporo gimnastyki i tu wielkie podziękowania dla kolegi SZIK, odebrał każdy telefon a kilka ich było i pomógł wszytko ogarnąć z wiazkami i nie tylko. Gdyby nie ta pomoc, miałbym o wiele więcej pracy - jeszcze raz wielkie dzięki :-) Sam system działa fajnie,poza jednym zamkiem, w którym prawdopodobnie zawiesiły się mokrostyki/krańcówki i jest brak reakcji na zamknięcie oraz brak zmian w blokach pomiarowych grupy 1 bloku 1 gdzie pokazuje pozycje zamka. Spróbuję go całego zanurzyć w środku rozpuszczajacym smary i oleje BM32 po czym go dokładnie przemyc zmywaczem z ropownicy pod ciśnieniem i zobaczymy czy ruszy.

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 27 mar 2017, 21:06

Już nawet nie patrząc na ten pasek dla 385 z przodu 335 na tył wypada najkorzystniej z rozkładu. Jeśli ma z przodu 360mm najtaniej będzie dla niego 300mm z s4 na adapterku typu DIY ala płaskownik.

gregor044 · Post autor: **gregor044** » 27 mar 2017, 21:28

Myślałem własnie o zacisku z D3 ale on ma elektryczny hamulec a nie na linkę

A przy tarczy z s4 zacisk i klocki zostają te same ?

FOSS · Post autor: **FOSS** » 27 mar 2017, 22:18

gregor044 pisze:Myślałem własnie o zacisku z D3 ale on ma elektryczny hamulec a nie na linkę

To trzeba brać z Phaetona bo tam jest tradycyjny hamulec postojowy.