[D3 04 4.2MPI/LPG ] Coś wali z tyłu jakby miało się coś ur

Wojtec1987 · Post autor: **Wojtec1987** » 25 wrz 2017, 19:27

Witam wszystkich, walczę z pewnym problemem od dłuższego czasu, objawia się to dopiero po długiej jeździe,krótkie trasy, praca-dom (5km) i spokojna jazda po mieście jest ok, ale po ok 30 km zaczyna coś walić z tyłu,potrafi walnąć tak mocno że mam wrażenie jakby tył zahamował.

Najgorzej jest po ok 30 km w korkach, jak auto samo się toczy na D (nie ma znaczenia jaki bieg 1,2 czy 3) objaw jak wyżej, wrażenie jest jakby coś miało się urwać z tyłu.

Drugi objaw to podczas skręconych kół w lewo lub prawo podczas przyśpieszania jak auto jest rozgrzane to prawie zawsze walnie.

Auto postoi kilka godzin i znowu jest wszystko w porządku, po na prawdę długiej jeździe 80-100 km bez przerwy nie ma znaczenia jaka prędkość, potrafi to zrobić nawet przy 80 km/h ale z racji prędkości jest to mniej odczuwalne.

Skrzynia zmienia biegi raczej dobrze, nie zauważyłem jakichś mega dziwnych rzeczy, ciągnie pod górkę (są kangurki) ale nie toczy się do tyłu,a podczas stromej góry auto zatrzyma się.

Byłem na 3 stacjach diagnostycznych, na jednej z nich powiedzieli że zawieszenie tylne jest jak nowe.

Jedyny luz był na flanszach w dyfrze, więc go wymieniłem, zauważyłem też luz na przegubie wewnętrznym więc wymieniłem całą półoś, koszta na szczęście nie duże ale nie pomogło.

Zauważyłem u kolegi na kanale że są lekko naderwane tuleje od podpory dyfra, ale nie sądzę aby to była przyczyna, powinny to być raczej głuche puknięcia a nie metaliczne walnięcia.

Jakieś rady ? Ktoś miał z czymś takim problem ?

CINEK · Post autor: **CINEK** » 25 wrz 2017, 20:16

Nie rozumiem do konca....

kiedy to walenie sie objawa? Przy zmianie / rddukcji biegow, czy przy hamowaniu lub dodawaniu gazu?
Objawy jakie opisujesz wskazuja na zuzyte przeguby zewnetrzne, wału lub tuleje wlasnie np. podpory dyfa...sprawdzales to mała tuleje na dyfrze z boku? Wszystko masz dokrecone jak trzeba? Czy towarzysza temu jakies drgania?

Wojtec1987 · Post autor: **Wojtec1987** » 25 wrz 2017, 20:33

Walnie pojawia się jak auto jest po długiej trasie, najczęściej jest to jak auto się toczy samo bez gazu na D np w korku, podczas gdy prędkość obrotowa silnika to ok 650 obr .... potrafi walnąć podczas 100 metrów kilka razy nawet, ma się wtedy wrażenie jakby tył hamował.

Następny objaw to jak stoję np na skrzyżowaniu , skręcę koła w lewo lub prawo i przyśpieszę to także jest walnięcie.

Stoję autem na D trzymam hamulec, skręcam koła puszczam hamulec jest walnięcie.

Co do tulei to jak pisałem te małe na podporze dyfra są naderwane lekko, ta z boku dyfra wyglądała na całą, jest troszkę zmęczona ale nie jest rozerwana.

W jednym zdaniu pisząc to najczęściej objawia się to podczas przyśpieszania (nie podczas zmiany biegu)

Ogólnie drgania z tyłu mam podczas jazdy po równej drodze, ale to raczej tarcze z tyłu są do wymiany bo podczas hamowania to się bardzo potęguje i czuć ewidentnie że tarcze są krzywe.

Wszystko było skręcane na klej do gwintów, w przegubie wału nowa uszczelka i smar grafitowy.

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 25 wrz 2017, 21:44

Zobacz w sterowniku abs jakie masz prędkości z czujników abs w kołach przy jeździe na wprost i skręcaniu.

Wojtec1987 · Post autor: **Wojtec1987** » 26 wrz 2017, 17:23

Właśnie też po cichu obstawiam czujniki abs, tylko nie bardzo wiem jak to sprawdzić , w sensie te prędkości, posiadam vcds, będę wdzięczny za poinstruowanie jak to sprawdzić.

[ Dodano: 2017-09-26, 17:23 ]
Właśnie jestem po sprawdzeniu prędkości kół, wszystkie 4 koła podczas jazdy na wprost pokazują te same wartości. Natomiast podczas skręcania już nie, oczywiste jest że będą się kręcić z różnymi prędkościami tylko pytanie jak duże różnice powinny to być ? Pojechałem sobie na parking pod tesco i jeździłem w kółko w jedną i drugą stronę, największe różnice jakie zauważyłem to jedno koło kręciło się z prędkością 14 km/h a inne w tym samym momencie 7, za chwilę kolejna próba i było 13 i 8 w granicach normy czy coś jest nie tak ?

Poza tym jestem w stanie na zawołanie spowodować walnięcie po rozgrzaniu auta,muszę zrobić coś takiego :

Stoję na D przyśpieszam do powiedzmy 30 km/h puszczam gaz i jest jebs ... jadę z równomierną prędkością np 20 km/h puszczam gaz jest jebs ... czyli w momencie puszczania gazu, po 20-30 km jazdy można powiedzieć że zrobi to za każdym razem.

drago_o · Post autor: **drago_o** » 26 wrz 2017, 17:32

A nie jest to moment w którym skrzynia redukuje bieg podczas odpuszczania gazu?

Wojtec1987 · Post autor: **Wojtec1987** » 26 wrz 2017, 18:13

drago_o pisze:A nie jest to moment w którym skrzynia redukuje bieg podczas odpuszczania gazu?

Na pewno tak nie jest, bo jak wrzucę manualną zmianę biegów to auto leci na jednym biegu i jest to samo.

CINEK · Post autor: **CINEK** » 26 wrz 2017, 20:48

Wojtec1987 pisze:Stoję na D przyśpieszam do powiedzmy 30 km/h puszczam gaz i jest jebs ... jadę z równomierną prędkością np 20 km/h puszczam gaz jest jebs

luzy w tylnym dyfrze ?

a jak puścisz gaz i od razu dodasz to tez wali czy płynnie przyspiesza ?

Wojtec1987 · Post autor: **Wojtec1987** » 28 wrz 2017, 20:42

Dzisiaj zwracałem na wszystko dokładnie uwagę i walnięcie jest TYLKO podczas odpuszczania gazu, podczas przyśpieszania jest cisza. Dlatego najczęściej dzieje się to w korku, jak dodaję gazu aby przyśpieszyć jest cisza, puszczę bo przede mną ktoś zwalnia od razu jest uderzenie.

Dyfer możemy wyeliminować, ponieważ go wymieniłem i nic totalnie NIC się nie zmieniło, nie jest ani gorzej ani lepiej.

[ Dodano: 2017-09-28, 20:42 ]
Wymienilem wczoraj tuleje od podpory dyferencjału, były totalnie rozerwane, już uradowany że to było to, jadąc dziś w trasę rozczarowałem się, nadal tył wali, macie jakieś sposoby na sprawdzenie przegubów tylnych ?

uzlik · Post autor: **uzlik** » 28 wrz 2017, 20:52

A wgraj nowy soft do skrzyni i przeprowadź jazdę adaptacyjną. To może pomóc.

Wojtec1987 · Post autor: **Wojtec1987** » 28 wrz 2017, 21:10

uzlik pisze:A wgraj nowy soft do skrzyni i przeprowadź jazdę adaptacyjną. To może pomóc.

Moim zdaniem jest gdzieś luz w napędzie, podczas przyśpieszania od 0 na pełnym bucie nawet do 200 nie ma żadnego puknięcia,a jak odpuszczę gaz od razu jest jebs ... więc nie sądzę żeby to była skrzynia,podczas przyśpieszania wszystko się napina, jak odpuszczę gaz wszystko się "luzuje" i tam gdzie jest luz powstaje walnięcie, tylko skończyły mi się już pomysły, dzisiaj zdarzyły się puknięcia nawet podczas jednostajnej prędkości 90 km/h, dlatego pomyślałem o przegubach tylnych.

Poza tym żeby wgrać nowy soft trzeba jechać do aso tak ? Oni to ogarniają.

CINEK · Post autor: **CINEK** » 28 wrz 2017, 21:16

Wojtec1987 pisze:macie jakieś sposoby na sprawdzenie przegubów tylnych ?

wchodzisz pod auto łapiesz na półoś i szapiesz góra dół, lewo prawo. Nie powinno być luzów. Warto sprawdzić też przeguby walu...

uzlik · Post autor: **uzlik** » 28 wrz 2017, 22:59

Wojtec poczekaj. Jakie ASO, powoli. Napisz do Wiśni na PW. Adrian wie gdzie wgrać nowego softa za normalną kasę.

[ Dodano: 2017-09-28, 22:59 ]
Podeślij do mnie kontakt tel. na PW odezwę się.

Wojtec1987 · Post autor: **Wojtec1987** » 29 wrz 2017, 19:26

Dzięki koledzy za zainteresowanie się tematem, ale na prawdę myślicie że to może być skrzynia? Mi się nie chce w to wierzyć, co ma skrzynia do walnięć z tyłu w dodatku tylko po odpuszczeniu gazu ? Gdyby to była jej wina to walnięcia byłyby podczas zmiany biegów.

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 29 wrz 2017, 19:29

Możliwe ze torsen w skrzyni już wysiadł - ma nadmierny luz .

Drodzy klubowicze, jak większość pewnie zauważyła nastąpiły dość znaczne zmiany na forum, konta (nicki) które mieliście przed zmianami zostały, należy tylko użyć funkcji przypomnij hasło (kliknij) aby wygenerowało nowe hasło na email lub (kliknij)

Ps: Po zalogowaniu się trzeba ustawić własne auto. (kliknij)

Forum Audi A8 Klub Polska

[D3 04 4.2MPI/LPG ] Coś wali z tyłu jakby miało się coś ur

[D3 04 4.2MPI/LPG ] Coś wali z tyłu jakby miało się coś ur