[D3 ALL] Kompresor zawieszenia - sposób działania

drago_o · Post autor: **drago_o** » 16 sty 2017, 20:03

Automatic to nie poziom

tam tez masz takie opcje do wyboru. Tylko auto nie ma roznych wysokosci miedzy dynamic i comfort.

Freeq · Post autor: **Freeq** » 16 sty 2017, 20:28

Aha, czyli w sporcie dynamic i komfort jest pod jednym, tak?

drago_o · Post autor: **drago_o** » 16 sty 2017, 20:29

Pod dwoma ale na tej samej wysokości. Zmienia się tylko twardość.

Freeq · Post autor: **Freeq** » 16 sty 2017, 20:40

Ok, wszystko jasne

dzięki

Motostacja · Post autor: **Motostacja** » 16 sty 2017, 21:43

jesteś pewien że poziom się nie zmienia między komfort, a dynamic? Jak będe miał chwile porobię sobie pomiary, wydawało mi sie że jest delikatna różnica miedzy dynamic a comfort, oczywiście mowa o zawieszeniu sport.

Ja np po obniżeniu przodu o 15mm i tyłu o 5 mm nawet na lifcie mam problem podłożyć klasyczną żabkę pod auto .

drago_o · Post autor: **drago_o** » 16 sty 2017, 21:47

Nie ma różnicy poznimów między dynamic i comfort, jestem pewny

Radny A8 D3 · Post autor: **Radny A8 D3** » 10 paź 2017, 21:40

Witam, odgrzebie troche temat. Mam pytanie odnosnie prawidlowego dzialanie kompresora. Od czasu gdy kupilem a8 zawieszenie mozna powiedziec ze dziala poprawnie , nie liczac wymiany kompresora. Ale ciagle jast niby dobrze a mi sie wydaje ze tak nie powinno byc. Dokladnie to jest tak : za kazdym razem jak odpalam samochod i ruszam to kompresor sie zalacza pracuje przez jakas minute pozniej slychac pssss i sie wylacza i jest ok. Jak sie zatrzymam i ruszam to kompresor sie nie zalacza ale gdy juz zgasze auto i ponownie odpale to historia sie powtarza zalaczy sie i po minucie psss i spusci powietrze. Nie wiem czy tak powinno byc czy jest cos nie tak. Z gory dziekuje za odpowiedz.

bertarz · Post autor: **bertarz** » 17 paź 2017, 19:00

Radny A8 D3 jest to normalny objaw w pneumatycznych zawieszeniach.
Auto za każdym razem poziomuje i napełnia zbiornik centralny.

Radny A8 D3 · Post autor: **Radny A8 D3** » 17 paź 2017, 20:51

Ale czy nie powinno być tak że gdy się załączy napompuje centralny zbiornik do odpowiedniego ciśnienia to wyłączy się i jeżeli nie ruszam ustawień wysokości to powinien się załączyć tylko raz na jakis czas nie zależnie czy po odpaleniu samochodu czy podczas normalnej jazdy ?

Biorę to tak na logikę trochę, kompresor pompuje cisnienie do zbiornika, po uzyskaniu ciśnienia jakie powinno być i wypoziomowaniu auta wyłącza sie. Amorki napompują się odpowiednio zaworki zatrzymaja ciśnienie i tyle. Jak wsiadzie do auta wiecej osob samochód opadnie to ok załączy się kompresor i dobije wieksze ciśnienie żeby prześwist był taki ja na aucie nie obciążonym. Ale dlaczego po każdym uruchomieniu auta on sie załącza ? Czy ten główny zbiornik nie jest takim zasobnikiem jak w zwyklej warsztatowej sprężarce ?

bertarz · Post autor: **bertarz** » 17 paź 2017, 21:12

A czy auto na pewno Ci nie opada? Zmierz sobie od osi koła do błotnika i zobacz rano.
Czasami taki urok pneumatycznych zawieszeń. A może masz nieszczelność na zbiorniku centralnym i zawsze go napełnia?
Jeśli nie opada, to nie przejmowałbym się tym i dał sobie spokój.
Czasami wystraczy mała nierówność na którym z kół i też bedzię się poziomował.
Jednak to jest bardzo dokładne zawieszenie

Radny A8 D3 · Post autor: **Radny A8 D3** » 17 paź 2017, 21:24

No właśnie nie opada. Ostatnio auto stało miesiąc nie odpalane bo byłem w delegacji i też nie dopadło. Robiłem kilka razy adaptację zawieszenia bo po zgaszeniu auta zawsze prawy tył stoi niżej ale adaptacja nic mie dała. A co do zbiornika centralnego to gdzie dokładnie on się znajduje ? Bo kiedyś go szukałem ale nie mogłem nigdzie zlokalizować.

maciu · Post autor: **maciu** » 17 paź 2017, 22:21

za tylnym nadkolem od strony kierowcy

od strony schowka w bagażniku widać take wybrzuszenie w podłodze

Radny A8 D3 · Post autor: **Radny A8 D3** » 18 paź 2017, 09:03

Ok dzieki wielkie. Sprawdze testerem szczelnosci ten zbiornik jak i rozdzielacz powietrza byc może cos bedzie nie tak i schodzi cisnienie z samego zbiornika a zaworki zatrzymuja w amortyzatorach powietre i dlatego nie opada a tylko doppmpowuje powietrza do zbiornika

drago_o · Post autor: **drago_o** » 18 paź 2017, 09:10

Nie schodzi powietrze, po prostu auto nawet na postoju się poziomuje i jest to całkiem normalne. Jeśli chcesz to sprawdzić to zostaw auto w trybie podnośnika po zatrzymaniu. Nie będzie na postoju się próbował poziomować i ciśnienie pozostanie tam gdzie powinno. Ale jeśli wtedy ucieknie to oznacza rzeczywisty wyciek

Druga sprawa, że zbiornik nabija się przy prędkości powyżej 40km/h. Nie wiem czemu ale na forum też było to już wałkowane.

Tu masz więcej info na temat zawiasu w D3 :
http://chomikuj.pl/drago_o/VAG/SSP/SSP2 ... 875922.pdf

paweldzwo · Post autor: **paweldzwo** » 18 paź 2017, 10:47

Dlaczego dopiero przy 40km/h, sprawa jest prosta, jest to limuzyna w której mamy czuć się komfortowo a nie słuchać jakiegoś buczenia kompresora, po to zastosowano między innymi zbiornik( nie pamiętam teraz prawidłowej nazwy:P) aby z niego auto korzystało przy niższej prędkości, chyba że jest pusty, to nie ma wyjścia, a już przy prędkości 40 odgłosy silnika, otoczenia, skutecznie tłumią pracę kompresora...chyba się należą

?

Klubowicze... przepraszamy z "lekkim" problemem na forum. Po zalogowaniu nie są widoczne tematy, posty z błędem które naprawiamy.

Forum Audi A8 Klub Polska

[D3 ALL] Kompresor zawieszenia - sposób działania