[D2 ALL ] Opis wymiany dolnych wahaczy

karol208 · Post autor: **karol208** » 25 lis 2017, 12:43

Zależy jak kto wymienia, bo jak poluzujesz sanki na wszystkich śrubach i przestawisz to zapewne zmieni się geometria.

Jurek22 · Post autor: **Jurek22** » 25 lis 2017, 17:41

Dokładnie ja zawsze sprawdzam i czasami są różnice w zbieżności, szkoda opon a sprawdzenie trwa chwile i można zrobić to samemu

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 25 lis 2017, 19:23

a samemu to niby jak

, podziel sie tą tajemnicą

Prezes-Artek · Post autor: **Prezes-Artek** » 25 lis 2017, 20:54

Całkiem sanek nie ruszałem odkręciłem tylko dwie tylne śruby i opuściłem na lewarku a i tak musiałem troszkę brechą odgiąć żeby wyjąć i wsadzić śrubę od tulei na wahaczu.

A mam jeszcze pytanko jak to jest że każdy poleca wahacze LEMFORDER a u mnie ori Audi były TRW to w końcu które lepsze bo TRW nawet tańsze są.

Jurek22 · Post autor: **Jurek22** » 25 lis 2017, 22:31

Żadna tajemnica sprawdzanie z dawnych lat na sznurek oczywiście pochylenia się nie sprawdzi ale jeśli chodzi o sama zbierznosc to po takim sprawdzeniu jak wjeżdżam na geometrię nic nie trzeba poprawiać

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 25 lis 2017, 22:48

I jesteś w stanie te ,, mm" na sznurku zauważyć?

Post autor: **pioter** » 26 lis 2017, 07:20

Jak znam życie to tyle na sznurku zabraknie że opona będzie zjedzona . Takie rzeczy to można było robić za czasów PRLu i to wczesnego .

Prezes-Artek · Post autor: **Prezes-Artek** » 26 lis 2017, 10:56

Ojciec kiedyś mi tłumaczył o tym sznureczku ale jak dla nie to można tak ustawić żeby jakoś dojechać do warsztatu, chociaż ja i tak zawsze wolałem liczyć obr. jak wykręcałem końcówkę a i tak po wkręceniu jechałem skontrolować.

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 26 lis 2017, 11:27

taki sznureczek to mi sie z Żukiem kojarzy

Jurek22 · Post autor: **Jurek22** » 26 lis 2017, 18:34

Chodziło o coś doraźnego a nie żeby zbieżność za każdym razem na sznurek ustawiać, aczkolwiek jeśli ktoś wie jak i umie ustawić jadąc na zbieżność wyjdzie ze jest Ok mogę to zagwarantować

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 26 lis 2017, 18:56

Chciał bym to zobaczyć

Jurek22 · Post autor: **Jurek22** » 26 lis 2017, 19:02

Jak bedziesz miał problem ze zbieżnością podjedz na stacje zrób zdjęcie tego co wyszło i zapraszam do mnie ustawimy wszystko a pózniej podejdziesz na stacje i wrzucisz foty przed i po ustawieniu „na sznureczek” na forum

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 26 lis 2017, 21:44

No właśnie mam problem. Po wymianie łożyska w kole coś mi kierownicą na bok patrzy, u mnie taka wioska że w soboty nie robią a na zbierzność trzeba się umówić i tylko w tygodniu, i co mam zrobić jak ciągle w pracy jestem

Pepek · Post autor: **Pepek** » 27 lis 2017, 10:57

Prezes-Artek pisze:A mam jeszcze pytanko jak to jest że każdy poleca wahacze LEMFORDER a u mnie ori Audi były TRW to w końcu które lepsze bo TRW nawet tańsze są.

Lemforder i TRW wymieniają się między sobą produkcją na zasadzie dziś wy produkujecie dla vag a my dla np forda a za pół roku wy dla opla a my dla vaga. Tak że w pudełku TRW może być lemforder a w pudełku lemfordera TRW (oczywiście z zatartymi numerami). Zresztą obecnie oba i tak należą do ZF.

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 27 lis 2017, 10:59

Częściej jednak w pudełku TRW jest TRW niż Lemforder , w przypadku Lemfordera bywa różnie