Forum Audi A8 Klub Polska

A8L piękny kolorek widziałem to już dawno w TVAudi.

krzychu22.p1i pisze:Należy zadać pytanie jak to będzie działać za 15lat Kicz zaczął się od D4 i ten trend jakby nie miał końca

Szkoda, że wszystkie koncerny projektują teraz auta na kilka lat użytkowania przez pierwszego właściciela bo zgadzam się z Tobą w 100% wg nich 4-5 letnie auto powinno się zezłomować i lecieć po nowe. I to w podskokach

A co do D5 - siedziałem w niej wczoraj. Ekran dotykowy fajnie sygnalizuje naciśnięcie przycisków, działa dosyć płynnie ALE: cały jest uwalony odciskami, w rękawiczkach nie zadziała.
Z zewnątrz wg mnie jest... nudne. Do A8 D4 po fl z matrixami z przodu jej sporo brakuje

Jedynie multum zmyślnych gadżetów może się podobać, jak np to aktywne zawieszenie, unoszenie awaryjne auta czy blokada klamek w przypadku wykrycia nadjeżdżajacego auta które mogłoby (jak to Kornacki powiedział) „wyrwać drzwi z korzeniami”

Pytanie jak czesto ktos otweria dzwi tuz przed jadacymi autami czy rowerzystami? Moze jak ktos uzywa A8 jako taxi/limo, to moze sie przydac, ale mysle, ze wiekszosc kierowcow i ich stalych pasazerow ma odruch sprawdzania co sie dzieje na drodze, zanim otworza drzwi. Zwolnienie ich z myslenia w A8 moze tylko spowodowac, ze przestana myslec wysiadajac z innych samochodow.

A co sadzicie o ksztalcie klamki wewnetrznej i jej praktycznosci? Czy nie jest to nienaturalne, zeby lapac ja od dolu? Trzeba reke przekrecic do tego.

Wracajac do tych ekranow, ktore przestaly mi dzialac w Fordzie, to jakie sa ekrany w A8 nie ma znaczenia, wazne czy dzialaja. Jak przestana kompletnie z jakiegos powodu, to lezymy, bo Ford mial chociaz pare przyciskow pod ekranem. Warto tez zwrocic uwage na umiejscowienie ekranu, i tak musialam oderwac wzrok od drogi, ale w Audi trzeba spojrzec w dol. Nie ma szans zlapac sytuacji na drodze katem oka.

Ford


Audi

Ekrany jak ekrany ale debilnie zaprojektowali umiejscowienie przycisku Start Stop

blokowanie klamek przy wysiadaniu to kolejny przykład szukania na siłę nowych pomysłów
parkując równolegle na chodniku przy ulicy przodem do kierunku jazdy gdzie ruch jest w non stopie (np. ul. Zachodnia w Łodzi) auto nie pozwoliłoby mi wysiąść bo na radarach cały czas byłby obiekt i klamki zablokowane
normalnie w takich warunkach delikatnie uchylam drzwi i wysuwam się korzystając z szerokości krawężnika

o chińskich tabletach w tej klasie auta już pisałem - kompletne nieporozumienie

Wytrzymałość D5 mechanicznie może być na fajnym poziomie ale ilość elektroniki w tym aucie, której czas życie pewnie przewidywany na 10lat może zabić ten model bo serwis tego modelu przy wymianie całych modułów, zespołów czujników itp. bajerów może być najzwyczajniej nie opłacalny.... szczególnie jak ta elektronika unieruchomi auto lub wyłączy część niezbędnej funkcjonalności jak obsługa klimatyzacji, radia (tablety padną).

dice111, słusznie... prosty temat a tak można zepsuć podobnie jak z klamkami... ten model krzyczy takimi pomysłami... coś zmienić dla zmiany by było inaczej bo to nowy model

gregor_wroc pisze:krzychu22.p1i napisał/a:
Należy zadać pytanie jak to będzie działać za 15lat Kicz zaczął się od D4 i ten trend jakby nie miał końca


Szkoda, że wszystkie koncerny projektują teraz auta na kilka lat użytkowania przez pierwszego właściciela bo zgadzam się z Tobą w 100% wg nich 4-5 letnie auto powinno się zezłomować i lecieć po nowe. I to w podskokach

Niestety tak to wygląda że co nowszy model to gorzej z jakością itd . Nowe BMW 7 to zgroza po kilku tysiącach kilometrów silniki padają . A8 d4 to już trochę stara konstrukcja jakby nie było i znam przypadki gdzie te auta mają na blacie ponad 500k km i po za eksploatacją i czasami jakimiś drobnymi usterkami te auta świetnie się spisują ( mowa o 4.2 tdi ) więc myślę że D4 to jeszcze nie jest tak źle .
Nawet myślę że lepiej się spisuje niż pierwsze D3 przed liftem gdzie elektronika też potrafiła głupieć .



Za wcześniej mówić o awaryjności D5 ale myślicie że gdyby zaczeli klepać D2 to ktoś by to dziś kupił ? Wątpie nie obrażając nikogo .

Ktoś kto kupuje dziś nową D5 w 90 procentach ma w pumpie co będzie za ponad 2-5 lat .
Bo wybierze nowszy model

Unseen pisze:Pytanie jak czesto ktos otweria dzwi tuz przed jadacymi autami czy rowerzystami? Moze jak ktos uzywa A8 jako taxi/limo, to moze sie przydac, ale mysle, ze wiekszosc kierowcow i ich stalych pasazerow ma odruch sprawdzania co sie dzieje na drodze, zanim otworza drzwi. Zwolnienie ich z myslenia w A8 moze tylko spowodowac, ze przestana myslec wysiadajac z innych samochodow.

Z tylnego siedzenia się nie upewnisz zbyt dokładnie bo do lusterek za daleko, a słupek C jest masywny. Także kontrola sytuacji mocno utrudniona.

Unseen pisze:A co sadzicie o ksztalcie klamki wewnetrznej i jej praktycznosci? Czy nie jest to nienaturalne, zeby lapac ja od dolu? Trzeba reke przekrecic do tego.

Fakt, dosyć dziwnie się tak otwiera.

Unseen pisze:Wracajac do tych ekranow, ktore przestaly mi dzialac w Fordzie, to jakie sa ekrany w A8 nie ma znaczenia, wazne czy dzialaja. Jak przestana kompletnie z jakiegos powodu, to lezymy, bo Ford mial chociaz pare przyciskow pod ekranem.

A nie ma sterowania gestami jak w nowym Golfie?

gregor_wroc pisze:

Unseen pisze:Wracajac do tych ekranow, ktore przestaly mi dzialac w Fordzie, to jakie sa ekrany w A8 nie ma znaczenia, wazne czy dzialaja. Jak przestana kompletnie z jakiegos powodu, to lezymy, bo Ford mial chociaz pare przyciskow pod ekranem.

A nie ma sterowania gestami jak w nowym Golfie?

Nie mam pojecia, mialam samochod 2 tygodnie z wypozyczalni, instrukcji obslugi nie czytalam. Sprawdzalam pare rzeczy online, bo nie chcial odpalac sie zdalnie, ale tylko tyle. Generalnie unikam takich nowinek, nie gadam i nie macham do telefonow, samochodow, ani innych rzeczy martwych.

rafalr93 pisze: Ktoś kto kupuje dziś nową D5 w 90 procentach ma w pumpie co będzie za ponad 2-5 lat .
Bo wybierze nowszy model

Dlatego pisalam wczesniej, ze nie martwie sie wymiana oleju zgodnie z zaleceniami producenta w moim bylym S8, bo to auto predzej zostanie zezlomowane ze wzledu na wysokie koszty naprawy, niz silnik w nim padnie. A ja nie bede juz jego kierowca za te iles lat.

U mnie ceny leasingu na nowe A8 zaczynaja schodzic do podnych cen, co poprzedni model. Tylko patrzyc jak bedzie jakas promocja, zeby wypchnac ich wiecej na rynek. Jedyny problem, to kiepskie wyposazenie standardowe D5, pomijajac pare gadzetow elektronicznych.

Ktoś ma wiedzę kiedy będą dostępne silnika poza V6 w D5? Pan w serwisie mówił, że nie wie czy w przyszłym (2019) roku będzie V8 TDI lub V8TFSI... o co kaman?! ?!


Miałem okazję pomacać to cudo techniki i muszę przyznać, że auto zrobiło na mnie spore wrażenie... stylistycznie środek i buda zdecydowanie ładniej wygląda niż D4 (szczególnie środek i decha... jest piękna... prosta, klasyczna jak w D3....) Bardzo bajeranckie auto.... tylko ta ilość elektroniki i nowych rozwiązań zastanawia jak to wszystko wytrzyma próbę czasu... np. 10lat.
Jedyne co mnie ugryzło to trzeszczące plastiki na wysokości ekranu środkowego tam gdzie jest napis quattro.... od lewej do prawej strony naciskając wszystko trzeszczy - o co kuwa kaman??!!
U siebie naciskając 10letnim struclu jest zupełna cisza.

panton pisze:Ktoś ma wiedzę kiedy będą dostępne silnika poza V6 w D5? Pan w serwisie mówił, że nie wie czy w przyszłym (2019) roku będzie V8 TDI lub V8TFSI... o co kaman?! ?!


Miałem okazję pomacać to cudo techniki i muszę przyznać, że auto zrobiło na mnie spore wrażenie... stylistycznie środek i buda zdecydowanie ładniej wygląda niż D4 (szczególnie środek i decha... jest piękna... prosta, klasyczna jak w D3....) Bardzo bajeranckie auto.... tylko ta ilość elektroniki i nowych rozwiązań zastanawia jak to wszystko wytrzyma próbę czasu... np. 10lat.
Jedyne co mnie ugryzło to trzeszczące plastiki na wysokości ekranu środkowego tam gdzie jest napis quattro.... od lewej do prawej strony naciskając wszystko trzeszczy - o co kuwa kaman??!!
U siebie naciskając 10letnim struclu jest zupełna cisza.

Miałem możliwość leasingu tego autka , ale choroba wieku niemowlęcego mnie skutecznie powstrzymała , myślę że 3 lata ogarną te niedociągnięcia :-) .

Dlatego zostałem przy D4 .

Zgadzam się..... trzeba będzie poczekać na lifta D5 a teraz jest najlepszy czas na zakup D4 w bardzo dobrej cenie.

panton pisze:Ktoś ma wiedzę kiedy będą dostępne silnika poza V6 w D5? Pan w serwisie mówił, że nie wie czy w przyszłym (2019) roku będzie V8 TDI lub V8TFSI... o co kaman?! ?!

39. tydzień 2018 roku:
- W12 quattro tiptronic 430kW/ 585KM (6 litrów)
- 60 e-tron quattro tiptronic 3.0 445KM (Hybryda Audi będzie miała pod maską turbodoładowaną, benzynową jednostkę V6)
Powyższe dotyczy modelu Audi A8 w wersji Lang.
Na ten moment nie ma informacji o V8.

panton pisze:Jedyne co mnie ugryzło to trzeszczące plastiki na wysokości ekranu środkowego tam gdzie jest napis quattro.... od lewej do prawej strony naciskając wszystko trzeszczy - o co kuwa kaman??!!
U siebie naciskając 10letnim struclu jest zupełna cisza.

Ogólnie nie jest źle, "pomacaj" se nową serie 7 to złego słowa na D5 nie powiesz.

dice111 pisze:Ogólnie nie jest źle, "pomacaj" se nową serie 7 to złego słowa na D5 nie powiesz.

Takie samo zdanie mam o nowej S'ce od MB

Może to brzmi niewiarygodnie ale w nowej Dacii ( jakość plastików słaba ) ale plastiki tak nie skrzypią jak w nowym mercedesie !

Nie ma się co dziwić jak W140 postawił poprzeczkę tak wysoko, teraz już może być tylko gorzej, ja mam wrażenie że w starej W140 jest lepsza jakość niż w tym wozie w którym środek też trzeszczy