[D3 04 ] Przekreślone P z piorunkami i błąd sterownika

maciu · Post autor: **maciu** » 07 lut 2018, 15:56

paweldzwo pisze:ja tą fotkę widziałem, w innym temacie, co mi po niej jak ja mam problem z rozebraniem obudowy

ja pisałem jak ja zrobiłem w tym temacie

https://www.a8team.pl/d3-all-regeneracj ... t25181.htm

Kamilo143 · Post autor: **Kamilo143** » 17 lut 2018, 18:00

Witam podepnę się pod temat. U mnie jest coś takiego ze podczas jazdy wyskakuje p z piorunami po zgaszeniu i odpaleniu znika. Na vcds pokazuje błąd czujnika halla prawego silniczka i zużyte klocki.
Błędy sporadyczne. Można je usunąć. Ale po jakimś czasie wracają. Najbardziej mnie dziwi ze w trakcie jazdy się pojawiają.
Możliwe ze to od niewłaściwych grubości klocków w kompie. Klocki mają na oko 10 mm. Tyle jest wpisane. Nastawy podstawowe przechodzi normalnie.

drago_o · Post autor: **drago_o** » 17 lut 2018, 19:50

Bład mówi wszystko. Czujnik halla pewnie pada.

Kamilo143 · Post autor: **Kamilo143** » 17 lut 2018, 21:32

Błąd wyskakuje podczas jazdy gdy silniczek stoi a czujnik przecież zliczanie ilość obrotów silniczka.
To właśnie mnie dziwi. Gdyby to był uszkodzony hall to nastaw podstawowych by nie przechodził. Może się mylę.
Ja mam wrażenie ze moze coś z grubością klocków źle wpisałem.
Miał może ktoś doświadczenie z sytuacją gdy są wpisane błędne wartości grubości klocków? Może mam wpisane zagrube albo za cienkie i podczas hamowania coś tworzy błąd.
Wolę się zapytać zanim będę bebeszył hamulce.

drago_o · Post autor: **drago_o** » 17 lut 2018, 22:04

Nie ma znaczenia grubość klocków. Jedyne co może spowodować to komunikat o końcu klocków.

Kamilo143 · Post autor: **Kamilo143** » 17 lut 2018, 23:19

Pokombinuję z tymi grubościami. Bo mam wrażenie ze jeśli jest zła wartość grubości to klocek się cofa za daleko i tworzy efekt niedociągnięcia klocka co komputer może podczas jazdy interpretować jako zużyte klocki.
Ale to tylko teoria.

FOSS · Post autor: **FOSS** » 18 lut 2018, 10:59

Nenesz pisze:FOSS, Czy dalej mozna sie powoływać na Ciebie ?

Ale gdzie?... W tej firmie ze Starych Babic?

No niestety nie - tam naprawy nie polecam i tam proszę się na mnie nie powoływać.

Kamilo143 · Post autor: **Kamilo143** » 21 lut 2018, 13:27

Sprawa wyjaśniona. Jednak zakodowane grubość ma znaczenie.
Po ustawieniu odpowiedniej grubości klocków błąd przestał się pojawiać.
Działa to na takiej zasadzie iż jeśli jest zła grubość to podczas hamowania wyskakuje błąd.

drago_o · Post autor: **drago_o** » 21 lut 2018, 14:58

Nie do końca w to mi się wierzy, bo co w sytuacji jak tarcza jest np 3-4mm cieńsza(zużyta)? A może wystarczyło wykonać test ręcznego i tyle?

maciu · Post autor: **maciu** » 22 lut 2018, 16:42

a z czego może wynikać że mam te same błędy i przy teście/otwieraniu zacisku
mam nierówną pracę (jeden znacząco dłużej) a klocki są nowe więc grubośc ta sama z obu
stron

w jednym owszem przekładnia chodziła nieco ciężej ale te same silniczki przed regeneracją
pracowały równo

regenerowany był też zacisk

drago_o · Post autor: **drago_o** » 22 lut 2018, 17:51

U mnie od 3 lat chodzą nierówno

Też nie znam przyczyny. Po stronie pasażera pracuje dłużej...

maciu · Post autor: **maciu** » 23 lut 2018, 11:52

przed regeneracją zacisków, motorków chodziły równo... różnica jest znaczna

drago_o · Post autor: **drago_o** » 23 lut 2018, 12:10

Przy teście i całkowitym otwarciu i zamknięciu nawet kilka sekund u mnie(3-4s). A przy otwieraniu i zamykaniu normalnym około 1s.

Kamilo143 · Post autor: **Kamilo143** » 01 mar 2018, 09:15

A nie macie błędu zużytych klocków??

Może przeskakiwać pasek

uzlik · Post autor: **uzlik** » 01 mar 2018, 17:29

Jeżeli po wymianie klocków hamulcowych w zestawie wskaźników pojawia się info o zużytych okładzinach hamulcowych i błędu nie można wykasować, należy wykonać nastawy podstawowe w grupie "010": (WYBÓR), (53-Hamulec postojowy), (Nastawy podstawowe-04), Grupa "010", (Idź), włączamy nastawy podstawowe przyciskiem: (ON/OFF/Dalej), teraz należy zaczekać ok. 20sek. (Gotowe, powrót), (Koniec odczytu, powrót-06). Wyłączamy zapłon. Ja wczoraj wieczorem tym sposobem pozbyłem się tych komunikatów na wskaźnikach. Silniczki ustawiły się tak, że równo się kręcą.

Drodzy klubowicze, jak większość pewnie zauważyła nastąpiły dość znaczne zmiany na forum, konta (nicki) które mieliście przed zmianami zostały, należy tylko użyć funkcji przypomnij hasło (kliknij) aby wygenerowało nowe hasło na email lub (kliknij)

Ps: Po zalogowaniu się trzeba ustawić własne auto. (kliknij)

Forum Audi A8 Klub Polska

[D3 04 ] Przekreślone P z piorunkami i błąd sterownika