[D2 99 4.2PB/LPG ] Nierówna praca po 2-3h postoju

Ukaniu · Post autor: **Ukaniu** » 20 lut 2018, 08:06

do jednego to trochę za dużo ale do warsztatu...
http://www.xsobd.com/product/fuel-injector-rebuild-kit/
Na alibabie czy innym portalu były też i mniejsze zestawy z filterkami.
Zestaw kapsel, oring, podkładka + filtr występuje jako zestaw Boscha ale nie pamiętam numeru. Zdaje się to nawet widziałem w IC.

FOSS · Post autor: **FOSS** » 20 lut 2018, 08:44

Ukaniu pisze:do jednego to trochę za dużo ale do warsztatu...
http://www.xsobd.com/product/fuel-injector-rebuild-kit/
Na alibabie czy innym portalu były też i mniejsze zestawy z filterkami.

Zerknąłem na ten zestaw i powiem szczerze, że dla mnie wydaje się raczej nieprzydatny.
Po pierwsze brak w nim tej podkładki oporowej o której była mowa chwilę wcześniej a po drugie jest w nim masa innych rzeczy które do ósemek mogą nie mieć zastosowania.

Ukaniu pisze:Zestaw kapsel, oring, podkładka + filtr występuje jako zestaw Boscha ale nie pamiętam numeru. Zdaje się to nawet widziałem w IC.

Nic takiego w IC nie widziałem.
Może za słabo szukałem a może nic ciekawego w tym zestawie nie było

CINEK · Post autor: **CINEK** » 20 lut 2018, 20:08

FOSS pisze:
CINEK pisze:a to dziwne ja rok temu chciałem to kupić i były dostępne za bodajże 16zł / szt.

Ale że w ASO?... Szczerze wątpię.
Ta podkładka oporowa nie występuje osobno - w katalogu Audi nie posiada swojego numeru więc w ASO nie ma możliwości tego zamówić.

Damian, no kurczę jeszcze bodajże rok temu były dostępne albo mnie ASO nie zrozumiało...
muszę poszukać korespondencji ale podawałem im numer tej podkładki....

a znalazłem takie cuś

https://www.iparts.pl/czesc/podkladka-b ... 83184.html

Ukaniu · Post autor: **Ukaniu** » 20 lut 2018, 22:20

FOSS pisze:[
Po pierwsze brak w nim tej podkładki oporowej o której była mowa chwilę wcześniej .

A to żółte pod numerem 307?
W zestawie naprawczym wtrysku który kiedyś kupowałem w IC było wszystko co da się zdemontować z wtrysku. Ale pod jakim numerem nie pamiętam bo to było dawno.

PawełBS · Post autor: **PawełBS** » 25 lut 2018, 13:28

CINEK pisze:
FOSS pisze:Trzymają dolny oring we właściwej pozycji.
ja też nie miałem dwóch i to było przyczyną nierównej pracy

FOSS pisze:W oryginale nie do kupienia - w Audi nie występują jako część zamienna.
a to dziwne ja rok temu chciałem to kupić i były dostępne za bodajże 16zł / szt.

ale za cene kompletu kupiłem drugą kompletną listwę wtryskową z dobrymi podkładkami... może obecnie już nie ma

Więc jednak mają jakiś wpływ na pracę silnika. CINEK twój silnik pracował nierówno na zimnym? czy cały czas?

pepi · Post autor: **pepi** » 25 lut 2018, 17:40

wy to lubicie sobie życie utrudniać i wydybywać problemy

po prostu to tylko utrzymuje uszczelniacz na swoim miejscu przy składaniu potem to już looto i jeśli ci nie spadł przy składaniu to nie ma wpływu na nic

CINEK · Post autor: **CINEK** » 26 lut 2018, 13:50

PawełBS pisze:Więc jednak mają jakiś wpływ na pracę silnika. CINEK twój silnik pracował nierówno na zimnym? czy cały czas?

na zimnym po odpaleniu i nawet było słychać jak lewiznę zaciąga bo krzywo wszedł albo się przyciął.

jeśli nie ma tego talerzyka to jest to problem moim zdaniem. On utrzymuje oring na swoim miejscu, fakt, ale gdy go nie ma mogą się dziać różne rzeczy

pepi · Post autor: **pepi** » 26 lut 2018, 18:52

ja dalej nie rozumiem tego nie raz się robi auta i nie raz nie ma tego i jest ok
ale dla mnie świat jest o wiele prostszy to fakt
oring ma wejść w takie zagłębienie a przyciska go wtrysk to proszę mi wytłumaczyć jak można to słabo poskładać ?
Pomijam tylko skostniały i twardy oring

A i jeszcze jedno kto smaruje ten jedzie i oringi na sucho się nie wkłada

CINEK · Post autor: **CINEK** » 26 lut 2018, 21:22

generalnie pepi jest tak jak mówisz...jednak widzisz czasem się i takie cuda zdarzają...wystarczy że któryś wtrysk pod kątem wjedzie i "zetnie" oring tworząc nieszczelność....