dokładnie...przy tym błędzie najlepiej zrobić jak kolega
zanjac, wyżej napisał... Ja w D2 miałem to samo i dopiero po wymianie błąd zniknął.
Z doświadczenia mogę polecić tylko...jak kupisz używkę, to żeby ją przetestować podepnij się pod kostkę pompę ulokuj gdzieś luzem pod maską (koło zbiorniczka) i przejedź się kilka metrów. Jeśli błąd abs/esp zniknie z zegarów i fis to używka ok.
Czas ludzie robią tak, że od razy wywalają starą, podłączają nową pod przewody a po odpaleniu zonk...i od nowa
