[D3 02 4.2MPI/LPG ] Problem z ustawieniem zbieżności tylne

FOSS · Post autor: **FOSS** » 11 paź 2018, 18:43

drago_o pisze:Po necie jest trochę generatorów do ABS ale ja osobiście nie słyszałem o niczym konkretnym sprawdzony. Jeśli nie miałeś robione nic z ABS jakoś to jedź do ASO. Jeśli jednak coś było robione to spróbuj uderzyć do tego kogoś. Ja jak cokolwiek robię u kogoś to wszystko zapisuje i wiem, że wielu robi podobnie.

ASO?... Ale po co ASO?... do ABSu?...

Karol, ABS ja spokojnie zakoduję. Jeżeli nie było nic robione i nikt nic nie popsuł to zakoduję to bez żadnego problemu

Adrian42 · Post autor: **Adrian42** » 11 paź 2018, 19:02

Wcześniej problemu z ABS żadnego nie było .poprostu debile kalibrację robili jakimś chińskim diagnoskopem i podczas kalibracji g85 wyrzuciło im błąd i wyrzuciło kodowanie sterownika ale jak to zrobili niewiem i po co to w ogóle ruszali .daj mi jakiś kontakt do siebie FOSS . pewnie podjadę do ciebie daleko nie mam do Warszawy 2godziny i jestem.

FOSS · Post autor: **FOSS** » 11 paź 2018, 19:06

Adrian42 pisze:daj mi jakiś kontakt do siebie FOSS

+48 600 661 660
05-830 Wolica, ul. Ogrodnicza 24

Dzwoń wcześniej bo nie zawsze jestem na miejscu.

drago_o · Post autor: **drago_o** » 11 paź 2018, 19:41

A tam nie trzeba dostępu online?

szary824 · Post autor: **szary824** » 11 paź 2018, 20:21

Dlaczego Ty w ogóle od nich odebrałeś to auto? Wiem że czasami bez auta nie da się funkcjonować, ale jeśli brak auta nie wywrócił by Ci życia do góry nogami to bym im powiedział żeby do mnie zadzwonili jak to wszystko naprawią. A jeśli sami nie potrafią to niech oddadzą do ASO albo do mechanika, nie "mechanika", albo dadzą na tacę żeby się samo naprawiło. Nie Twój problem. "Mechanicy" to czyste zło i pomioty szatana

Dobrzy mechanicy też istnieją, ale to mały odsetek tej mafii, zazwyczaj nie w okolicy i terminy do nich jak w NFZ

CINEK · Post autor: **CINEK** » 11 paź 2018, 20:31

Dobrzy mechanicy też istnieją, ale to mały odsetek tej mafii, zazwyczaj nie w okolicy i terminy do nich jak w NFZ

No troche przekoloryzowałes

Ale faktem jest ze dobry, znający sie na rzeczy mechanik to połowa sukcesu w posiadaniu dobrego A8

szary824 · Post autor: **szary824** » 11 paź 2018, 20:55

No trochę tak

Ale skala problemu jest duża

Marcin2013 · Post autor: **Marcin2013** » 14 paź 2018, 20:13

Adrian nie chce siać paniki, ale ten błąd 00003 sterownik wadliwy to tak jak by sterownik powiedział pa pa.

[ Dodano: 2018-10-14, 20:13 ]

drago_o pisze:Naprawdę można się załamać. Czy naprawdę większość zakładów jest prowadzona przez partaczy? I potem jak się nie dziwić ludziom, że boją się oddać auto do mechanika bo kij się w jakim stanie go odbiorą...

ASO, tu chyba dostęp on-line będzie potrzebny aby zakodować. ASO albo jakiś bardziej konkretny warsztat zapewne.

Jakie ASO numerki i lecisz

Adrian42 · Post autor: **Adrian42** » 14 paź 2018, 23:39

Sterownik udało się zakodować wszystko działa błędów nie ma zawieszenie zaczęło pracować normalnie . znajomy polecił mi dobrego elektryka w moim mieście który mi to ogarnął w ciągu 10 minut Max.A miałem jechać już do FOSSA .

Post autor: **marekp750** » 15 paź 2018, 07:32

Słuchajcie, jak zbieżność z tyłu będzie mocno rozregulowana to po ustawieniu
może być rozjazd czujnika kąta skrętu. Jak jest aktywny tempomat to także potrafi
go wyłączyć.

Taki zakład, który ustawia geometrię, np. ustawia 100 samochodów miesięcznie
z czego jedną lub dwie A8... nie spodziewajmy się, że ogarną w tym aucie te problemy.

Czujnik kąta skrętu - w sumie nic skomplikowanego ale jak nie robili tego, to nie zrobią
Aktywny tempomat - mało kto ruszy... wg procedur serwisowych audi po każdym ustawieniu zbieżności tyłu należy wykonać ustawienie aktywnego tempomatu.

Nie wieszajmy psów na wszystkich bo czegoś w A8 nie zrobią z ustawień elektorniki
a jechaliśmy na geometrię.

Forum Audi A8 Klub Polska

Kontakt do Administracji A8Team.PL

[D3 02 4.2MPI/LPG ] Problem z ustawieniem zbieżności tylne