[D2 ALL ] Elektryczne zagłówki - naprawa

ReServeD · Post autor: **ReServeD** » 29 wrz 2009, 14:38

aaaa mi też chyba nie działa

, to jakas choroba A8?

maciu · Post autor: **maciu** » 29 wrz 2009, 15:17

niestety częsta przypadłość

FOSS · Post autor: **FOSS** » 03 paź 2009, 22:05

ReServeD pisze:aaaa mi też chyba nie działa , to jakas choroba A8?

ano jak maciu pisze - taka przypadłość :-?

ale nie martw się - jak tu już wcześniej napisano to jakieś 15-20 minut całkiem prostej roboty ;-)
wiem, bo też to miałem...
ale już nie mam...
bo kolega maciu na poprzednim naszym Warszawskim Spocie pomógł, poinstruował, pokazał i zrobiliśmy na poczekaniu :-o

jeśli sobie sam nie poradzisz (a były tu instrukcje jak to naprawić) to zabieraj komplet narzędzi i podjeżdżaj na nasz nastepny spot - postaramy się zrobić to tak na bieżąco...
a nasze nastepne spotkanie już jutro - wszelkie info tutaj:
Warszawa spotkanie A8 team

daro72 · Post autor: **daro72** » 13 mar 2011, 17:25

Odgrzewam trochę temat. Ostatnio naszło mnie na naprawę drobnych usterek w moim aucie. Temat zagłówków opanowałem i mogę potwierdzić czas naprawy sterowania zagłówka to maksymalnie 15 minut na siedzenie.
Przy okazji odkryłem, że moje tapczany to są fotele RECARO. Powiem szczerze, że bardzo mnie to zaskoczyło. Zawsze myślałem, że Recaro to kubełki a tu zonk.

FOSS · Post autor: **FOSS** » 13 mar 2011, 17:39

daro72 pisze:(...) Przy okazji odkryłem, że moje tapczany to są fotele RECARO. Powiem szczerze, że bardzo mnie to zaskoczyło. Zawsze myślałem, że Recaro to kubełki a tu zonk.

No proszę... czyli jednak to nie od Wołgi :shock:

żarcik oczywiście :lol:

thorngood · Post autor: **thorngood** » 22 cze 2012, 23:24

Mały video tutorial jak naprawic zaglowki w Audi A8 D2:

sinus · Post autor: **sinus** » 26 lip 2012, 11:12

Ponieważ i mnie dotknęła ta przypadłość przymierzam się do naprawy. Obejrzałem tutorial + dokument i mam jedną wątpliwość, mianowicie jak połączyć te rurki po skróceniu. Na filmiku jest rurka kurcząca się pod wpływem ciepła (skąd ją wziąć?), w dokumencie przewód paliwowy(?). Pytanie do osób, które mają to za sobą: w jaki sposób połączyliście rurki/pancerz?

Pozdrawiam,

Post autor: **pioter** » 26 lip 2012, 12:04

Skracasz pancerz , naciągasz rurkę czyli może być przewód paliwowy i ściskasz opaskami żeby się nie przesuwało .

sinus · Post autor: **sinus** » 26 lip 2012, 13:53

Sorry za lamerskie pytanie, ale taki przewód paliwowy to skąd w zasadzie zdobyć i czy wszystkie są takie same?

gtfan · Post autor: **gtfan** » 26 lip 2012, 14:41

Inna opcja: ucinasz pancerz zaraz przy metalowym okuciu, wydłubujesz z niego resztki pancerza, szczypcami do segerów lub małymi kombinerkami podginasz ząbki z okucia, zakładasz je na pancerz i gwoździem i młotkiem zaginasz ząbki, tak aby pancerz był nieruchomy. Później linka wygląda jak fabryka a nie rzemiosło złączone opaskami ;-)