to ja się spytam :-D
jeśli można
bo moja niby ma fabryczny wydech
tylko nie jestem pewny czy ma nie wybitych katów
bo mi coś dudni tak jakby w jakimś wiaderku
ten typ tak ma czy nasi już byli ??? :-P
[ Dodano: 2012-10-09, 19:46 ]
nie widać pracy kowali itp czyli nic nie było spawane
efekt jest taki jak strumienice by ktoś wstawił
 |
 |
 |
[D2 95 4.2PB/LPG ] Tłumik środkowy - czym można zastąpić?
Napisalem wyraznie ze nie mam tam oryginalnej obudowy tylko zamiast tego wspawane dwie oddzielne rury ktore nie sa w zaden sposob polaczone, wiec ktos przedemna wywalil poprostu org H-pipe i pytam wlasnie czy lepiej zostawic jak jest czyli dwie osobne rury czy polaczyc je trzecia?? Chodzi o ten ktory jest jako pierwszy.
Napisz do męża naszej moderator marty, Łukasz naprawiał kiedyś silnik właśnie w takiej A8 która nie miała H-pipa, nie pamiętam czy ten silnik poleciał właśnie od tego, ale pamiętam że coś tam w nim robił i dzwonił do mnie o wymiary tego ustrojstwa.
Uważam, że pewnie w krótkim okresie czasu nic się nie stanie, ale przy dłuższym lataniu nie wiem czy różnica ciśnienia w układach wydechowych nie przyniesie jakiejś szkody dla silnika - w końcu po coś to producent założył ;-)
Uważam, że pewnie w krótkim okresie czasu nic się nie stanie, ale przy dłuższym lataniu nie wiem czy różnica ciśnienia w układach wydechowych nie przyniesie jakiejś szkody dla silnika - w końcu po coś to producent założył ;-)
-
czyznaszmnie
- Forum Audi A8
- Posty: 46
- Rejestracja: 15 kwie 2012, 20:50
- Lokalizacja: śląsk
to ja się przyłączę i podepnę pod temat. Otóż na przeglądzie diagnosta przyczepił się do tłumika środkowego w mojej A8. Pojechałem z tym na warsztat, i okazuje się że ten tłumik to ponad 2,5 tys zł. A zamienników oczywiście brak. Gość raczej niechętny do tuningów, i nie sądzę by wspawał coś na miarę xpipe'a. Poza tym, diagnosta znów się przyczepi że tłumik był a nie ma... Nie mam już katów, (do tego się nie przyczepił 
) więc nie wiem czy kolejne zwiększenie głośności przez xpipe ma rację bytu. I zostają mi dwa rozwiązania. Jak ktoś tu pisał, firma proex podobno się zajmuje produkcją na zamówienie. Napisałem więc do nich, ale poprosili o wymiary w celu wyceny. Jeżeli ktoś ma gdzieś w garażu to prosiłbym o podanie mi tych wymiarów, najlepiej na zdjęciu. Ewentualnie gdyby ktoś chciał sprzedać ten tłumik w dobrym stanie, to proszę o info z ceną na PW 
) więc nie wiem czy kolejne zwiększenie głośności przez xpipe ma rację bytu. I zostają mi dwa rozwiązania. Jak ktoś tu pisał, firma proex podobno się zajmuje produkcją na zamówienie. Napisałem więc do nich, ale poprosili o wymiary w celu wyceny. Jeżeli ktoś ma gdzieś w garażu to prosiłbym o podanie mi tych wymiarów, najlepiej na zdjęciu. Ewentualnie gdyby ktoś chciał sprzedać ten tłumik w dobrym stanie, to proszę o info z ceną na PW youtube.com/watch?v=j4VYE0ZPWOY&feature=related
-
chicken20091986
- Super Klubowicz
- Posty: 658
- Rejestracja: 30 sty 2013, 16:07
- Lokalizacja: Szczecin
Koledzy mam zamiar wywalić katalizatory i wstawić rury , czy w mojej 4,2 trzeba tak łączyć te rurki na X albo H czy po prostu wyciąć katy i wspawać rury bez ich łączeniaMucholejkolator pisze:Kolego Wujek, w twoim aucie ten tłumik, który pokazujesz na zdjęciu to akurat tłumik początkowy i w sumie nie do końca jest to stricte tłumik. Jest to raczej potocznie mówiąc "H pipe" w obudowie tłumiącej czyli łączy on poprzecznie obydwie rury wydechowe z każdych rzędów cylindrów V-ki. Jego rolą jest wyrównywanie ciśnień gazów między właśnie obydwiema stronami wydechu.
Jeżeli chcesz to posiadam taki tłumik na zbyciu, pozostał mi po modyfikacjach mojego wydechu. W końcowym efekcie z powrotem mam taki sam w tym miejscu tylko, że kupiłem go z całym innym kompletnym wydechem.
Jeżeli nie chcesz wstawiać używanej części to dla pewności zachowania sprawności silnika najlepiej byłoby zastosować jakiś goły "H-pipe" lub tzw "X-pipe". Chodzi o to żeby jednak ciśnienia gazów mogły się tam wyrównywać. powodując podciśnienia itd...
Zdarzają się też rozwiązania które rozdzielają absolutnie dwie strony wydechu i też to jeździ, tylko nie wiadomo jak :roll:
Więc najbezpieczniejszym i najcichszym rozwiązaniem w tym przypadku jest zastosowanie takiego samego, używanego oryginalnego 'tłumika" w dobrym stanie.
Oczywiście możesz go również spróbować polepić, ale obawiam się, że mata wygłuszająca też jest przepalona a właściwie już nie ma jej tam...
Lub coś takiego: [url=http://images41.fotosik.pl/1336/dbd808b052eed466med.jpg]Obrazek[/URL]
[url=http://images41.fotosik.pl/1336/94d55ba0c52ff133med.jpg]Obrazek[/URL]
-
Gość
-
chicken20091986
- Super Klubowicz
- Posty: 658
- Rejestracja: 30 sty 2013, 16:07
- Lokalizacja: Szczecin
Będę dalej modził przy swoim wydechu w D3 i będę miał pewnie do sprzedania dwa małe tłumiki (u mnie siedzą zamiast środkowego)... jakby ci się przydały to myślę, że w środę będę mógł podać konkretne ich wymiary i wrzucić foto - towar praktycznie nowy, zakładane 1,5 tygodnia temu ale oczekiwałem czegoś trochę innego więc modzę dalej ;-)chicken20091986 pisze:Dzięki za wyjaśnienie .
Teraz tylko dobrać jakieś rurki o dobrej średnicy i montować
Pozdrawiam
* FOSS motorsport * (PL-Warszawa)
inspekcje przed zakupem
serwis, części zamienne nowe i używane
serwis mobilny, serwis door2door
modyfikacje, przeróbki, tuning
-
inspekcje przed zakupem
serwis, części zamienne nowe i używane
serwis mobilny, serwis door2door
modyfikacje, przeróbki, tuning
-
