Forum Audi A8 Klub Polska

Ja obstawiam że tak się objawia praca kompresora w Twoim przypadku, a to że przy tej prędkości to dla tego że auto samo się opuszcza podczas zwiększania prędkości.

Możesz też sprawdzić naładowanie akumulatora. Dodatkowo też zobacz czy nie ma wilgoci pod nogami pasażera bo tam siedzą moduły pod dywanem (od mmi też) i to im mocno szkodzi.

ręki nie wkładasz tylko możesz nacisnąć przycisk i się otwiera albo dwa razy podnosisz klamkę jak do standardowego otwarcia drzwi i też się otwiera.

A taka prosta kwestia - czy da się normalnie zdezaktywować moduł kessy żeby go np wykluczyć i ewentualnie używać tylko kluczyka i pilota?

Dokładnie bez fachowca ani rusz, ale pojęcie musi mieć i najlepiej taki który ma do czynienia z A8 D3. Powodzenia

Przeczytaj ten cały temat i Ci się rozjaśni, a niestety jednoznacznego rozwiązania w A8 D3 nie znajdziesz. Poczytasz to będziesz wiedział co po kolei sprawdzić. Pozdro.

No będę musiał się tym zająć bo gazownik biedny rozkłada ręce bo już nawet całą instalacje od gazu odpieli żeby wykluczyć błąd podłączenia elektryki i bez zmian. Co do akumulatora to faktycznie z dwa dni wcześniej pojawił mi się raz komunikat o niskim naładowaniu więc też warto to sprawdzić będzie. ...

chłopaki sorki za odgrzanie kotleta ale nie chcę zawalać forum nowym tematem a mój przypadek tu trochę się pokrywa ale nie do końca, a więc: A8 D3 grudzień 2002 4.2 mpi po odłączeniu akumulatora (na dwa dni w trakcie montażu LPG) mam problem z mmi. Jak przekręcam kluczyk lub odpalam z linii to nie s...

Tak chodzi mi o te wszystkie tulejki tylko ciekawe czy te nr części się pokryją, może ktoś się orientuje jak wygląda kwestia ośka /quattro ?

Kurcze sorry że odgrzewam kotleta, ale muszę. U nas na wschodzie zacofane te servisy i ciężko coś kupić. Potrzebuję pomocy kogoś kto będzie w stanie zakupić mi kpl (tj 8 sztuk) tych tulei gumowych (podpory) do tylnego zawiasu (A8 D2 1998 2.8 ośka), bo też mi tył zaczął tańczyć. Założyłem 19 i poczuł...

Ja zauważyłem że często się zdarzają złamania mocowania podłokietnika w D2 (u mnie też to było)

Nie pprzezywaj ja jak mało jeżdże to też to zauważyłem, a płyn i lej w normie. Kiedyś w CC sporting tak miałem i w zime przy sporym mrozie to ta musztarda w odmie zamarzła i olej poszedł przez miarkę ale tam nie było litosci dla motoru :/ . Jak oleju nie przybywa a płynu nie ubywa i jeździsz krótkie...

Ja miałem też problem ze wspomaganiem, może nieco inny ale jak były te mrozy to mi ciężko zaczęło chodzić więc zaglądam do zbiorniczka a tam płyn jakiś wymieszany brunatny i nie klarowny, więc myślę czas na wymianę. Koleś w sklepie motoryzacyjnym nawija mi że są płyny mieszalne i co naleje to będzie...

Kup centralkę grupy Audi Vw (oczywiście z opcją centralnego zamka) i przełóż samą pompkę resztę zostaw bo na 90 % jest ok. Ten wirnik z tego bakielitu szybko się rozpada a elektronika raczej nie. Jak pompkę przełożysz to nie będziesz musiał nic programować vagiem. Ja przełożyłem pompkę od Vento śmig...

ja osobiście wymieniam olej co 60 tyś km oczywiście wraz z filtrem i jak na razie śpię spokojnie. Może nie robię tego w serwisie Audi ale w zakładzie który specjalizuje się w naprawach i obsłudze automatów i stoję pod autem wraz z mechanikiem i widzę co i jak. U nich to już widziałem parę zarżniętyc...