Audi A8D3 kontra VW Phaeton

Gość · Post autor: **Gość** » 15 gru 2015, 17:54

rafalr93 pisze:aaa to ta A4 xxl

Audi 80 na sterydach

drago_o · Post autor: **drago_o** » 15 gru 2015, 18:52

No nie da się ukryć ze audi ma tendencję do budowania swoich modeli kolejnych generacji w bardzo podobny sposób tylko je pompuje. Ale VW ma to samo, jetta, Passat, fejton... BMW tez wcale nie odbiega od normy. Pod tym kątem z marek premium chyba tylko Mercedes jakoś się wyróżnia bo modele się różnią stylistyka

shaqal · Post autor: **shaqal** » 15 gru 2015, 19:15

drago_o pisze:Mega plus z kołami zębatymi dla V10. Ja jeździłem nim bez chipa ale też dawał rade. Jak wcześniej kolega pisał, jest cięższy ale mocniejszy i nie odstaje osiągami od A8. A 4.2 MPI podobnie jak i w A8 tez się skończyły.

Koła zębate to plus? Raz dobrze przegonisz auto i na drugi dzień jest po rozrządzie jak silnik wystygnie.

drago_o · Post autor: **drago_o** » 15 gru 2015, 19:32

Z taką opinia się jeszcze nie spotkałem. Nie wiem czy tak jest ale do tej pory słyszałem ze jest bezobslugowy i ze to jego duży plus... ale nie miałem na dłużej takiego silnika aby się przekonać.

leon0376 · Post autor: **leon0376** » 15 gru 2015, 22:20

Bzdura z tym rozrzadem.Kumpel tak czasami daje w pizde temu swojemu ze mi go szkoda a rozrzad sie jeszcze nie rozlecial.Fakt ze lejemy MOTUL-a i zmieniamy co 10 kkm ale to chyba az tak rozrzadu przy zyciu nie trzyma

Mrozu76 · Post autor: **Mrozu76** » 16 gru 2015, 06:57

drago_o pisze:Mercedes jakoś się wyróżnia bo modele się różnią stylistyka

tylko, ze jeden brzydszy od drugiego

drago_o · Post autor: **drago_o** » 16 gru 2015, 07:42

Mrozu76 pisze:
drago_o pisze:Mercedes jakoś się wyróżnia bo modele się różnią stylistyka
tylko, ze jeden brzydszy od drugiego

No mi osobiście 5 modeli przypadły do gustu S, CL, CLS, SL, G... Z audi tez nie wszystkie modele mi leżą...

Mrozu76 · Post autor: **Mrozu76** » 16 gru 2015, 09:22

dla mnie Merce to byly dobre kiedys, jedynie G-Classe i SLS z produkowanych wspolczesnie

Audi mi nie leza wszelkie Q i stare A2

no i to A7

Unseen · Post autor: **Unseen** » 16 gru 2015, 09:27

drago_o pisze:No nie da się ukryć ze audi ma tendencję do budowania swoich modeli kolejnych generacji w bardzo podobny sposób tylko je pompuje. Ale VW ma to samo, jetta, Passat, fejton... BMW tez wcale nie odbiega od normy. Pod tym kątem z marek premium chyba tylko Mercedes jakoś się wyróżnia bo modele się różnią stylistyka

Teraz to juz czas przeszly. C-klasa wyglada jak miniatura S-klasy, nowa E-klasa, ktora wlasnie miala premiere wyglada tak samo, a dzisiaj premiera nowego SLK (SLC), ktoremu dodali taki sam przod jak reszcie.

Mrozu76 · Post autor: **Mrozu76** » 16 gru 2015, 09:43

Prawda jest taka, ze zawsze tak to dzialalo. Takie przyklady na szybko: BMW E30, E32 i E34, Mercedes W201, W124 i W140, Audi 80 B3/B4, 100 C3 i V8 D1. Wszystkie do siebie podobne. Nawet A4 B5 wyglada jak male A8 D2

ale wrocmy do tematu, bo nas Admin pogoni

Preston81 · Post autor: **Preston81** » 16 gru 2015, 14:51

"pejton srejton. Czym jezdzisz ? wolkswagenem. jakim ? Pejtonem. a to ten duzy passat! "

tak ten duzy passat o tone ciezszy od a8 co ci zje to 3,7 w przedbiegach

ernesto · Post autor: **ernesto** » 16 gru 2015, 15:09

Porównania porównaniami, ja nie raz się spotykam z tekstami typu ładna "setka" czy "osiemdziesiątka"
Nic tylko strzelić sobie w łeb.
Ale każdy koncern tak robi.
Beemy z lat 90 tych też były podobne do siebie, audi to samo.
Coś tam wydłużyć, coś poszerzyć coś powiększyć i

mamy nowy model.
Nie odbiegajmy zatem od tematu za daleko i trzymajmy się go

stillbadboy · Post autor: **stillbadboy** » 16 gru 2015, 15:26

preston81 pisze:"pejton srejton. Czym jezdzisz ? wolkswagenem. jakim ? Pejtonem. a to ten duzy passat! "

tak ten duzy passat o tone ciezszy od a8 co ci zje to 3,7 w przedbiegach

i co z tego ? mam plakac? rownie twojego starego strupa może połknąć a nie o tym mowa w tym temacie. jakbym mial wydawac 40-60tys to jakos wolalbym audi a nie vw mimo ze koncern jeden.

3.7 bo 3.7 ale nie bite z oryginalnymi szybami, ramką na miejscu i sprawną skrzynią. no i bez nastawników

ernesto · Post autor: **ernesto** » 16 gru 2015, 15:40

Spokojnie Panowie

Nie ma co się denerwować. Każdy pojazd ma swoich zwolenników i przeciwników, a do tego jeszcze dochodzą gusta oraz wymagania i oczekiwania właściciela.
Jeden powie, że Pyton jest lepszy, a inny stwierdzi przewagę C8
Ogólnie temat jest o porównaniu owych modeli a to który jest lepszy to moim zdaniem jest tylko i wyłącznie w guście użytkownika czy przyszłego nabywcy.
Ktoś będzie czuł się dobrze w D3, ktoś w Pytonie a ktoś w Lexusie czy Jag-u
Tak więc na luzie trzeba podchodzić do tematu.

Preston81 · Post autor: **Preston81** » 16 gru 2015, 15:56

już widze tą twoją perełkę

co ma wszystko na miejscu
ramke mam oryginalną - chcę mieć nową i tyle , szyby też a skrzynie mam po regeneracji i większosc klamotów jest nowa i oryginalna , i szczerze to bym płakał bo spalanie masz jak w 4,2 a moc ....no właśnie niech moc będzie z tobą

przyda ci się

a co do bitej sztuki, kolizja to nie bita jak to okreslasz powiedział bym że ci tego nie życze, ale widzę by ci się przydalo na otrzeźwienie ciekawe co byś wtedy zrobil , ale chyba nic najwyzej bys sprzedal i kupil sobie nowy tv lub kolejną perełkę z 3,7

co do 40 -60k moje auto przebiło juz budżet 45k na same naprawy od niecalych 2 lat , moze to wariactwo ew głupota ale lubie swoje auto, chetnie zobacze jak twoje jest zadbane jak nim dojedziesz na zlot i pokaze ci swoje bys nie musial pisac bzdur nie uwazam za plus że ktos ma szyby na aucie ktore wyjechaly z fabryki po 15 latach co niektorym moga przeszkadzac drobne rysy i chcieliby je wymienic tak samo jak inne elementy ktore z biegem czasu sie zuzywają