Montaż Lpg w A8 co sądzicie- fotostory

Gość · Post autor: **Gość** » 19 mar 2014, 22:20

Tak dlugie weze to znacznie pozniejsze przelaczanie sie na gaz. Trza by wtedy dac nizsza temperature bo jadac zima przelaczy sie dopiero gdy silnik bedzie juz mial 70st.

pepi · Post autor: **pepi** » 20 mar 2014, 07:33

bez przesady

jak się ma inną niż brc to można nawet 10

i będzie ok
optymalnie jest jak jest krótsza droga bo miejsce jest fajne

maciu · Post autor: **maciu** » 20 mar 2014, 09:28

a kogo obchodzi jaką temp ma silnik przy przełączaniu

ma się tak przełączać aby się nie dławić
osobiście nie widzę problemu przy temp jak obecnie (6-8)
przełączenie to kwestia przejechania kilkuset metrów

beyer28 · Post autor: **beyer28** » 20 mar 2014, 16:50

maciu pisze:a kogo obchodzi jaką temp ma silnik przy przełączaniu

ma się tak przełączać aby się nie dławić
osobiście nie widzę problemu przy temp jak obecnie (6-8)
przełączenie to kwestia przejechania kilkuset metrów

Dokładnie, pomimo bardzo ujemnych temp szybko się przełączał aczkolwiek jak były spore mrozy, jak przełączał się w 30st to czasami potrafił się przydławić i trochę nim telepało do osiągnięcia jakichś 70st. Odczuwalne to było tylko na postoju. Jak zrobiło się cieplej to bardzo rzadko to się zdarza.
Dziś wymieniałem filtry gazu i ku mojemu zdziwieniu jeden z filtrów fazy ciekłej znacząco różnił się od drugiego, tzn. jeden dość mocno zabrudzony, a drugi jak nowy <jezu> co się okazało ten ładniejszy pozbawiony był tego małego oringu, a więc wychodzi na to, że właściwości filtracyjne były praktycznie zerowe.
Myślicie, że wtryski mogły ostro dostać po tyłku przez to, czy filtr fazy lotnej dawał sobie radę z wyłapywaniem tego syfu <niewiem> dodam, że jeden lotny po tej właśnie stronie był o wiele brudniejszy od drugiego, a przez to mniej drożny
Mogło mieć to wpływ na to delikatnie telepanie?

karol208 · Post autor: **karol208** » 20 mar 2014, 17:08

Panowie co troszkę prawią o LPG mówią że najlepsza temperatura lotnego LPG to ok 20st.
więc jeśli reduktor ma 30st to LPG zapewne na postoju będzie oscylowało w granicy 10-15st

pepi · Post autor: **pepi** » 20 mar 2014, 18:01

jak masz dobre lotne to one wychwyciły to co trzeba
to ja jestem chyba najlepszy mam 10 ustawione
poprzedni sterownik tak sobie radził obecny daje radę

beyer28 · Post autor: **beyer28** » 20 mar 2014, 21:59

Najlepsze, jak wszystko

to całe szczęście, że przed wtryskami są te lotne, bo tak bym pewnie miał już po wtryskach

maciu · Post autor: **maciu** » 21 mar 2014, 07:13

sprawdziłem dzisiaj

przełączenie mam chyba na 35 lub 40 przełączył się po 600m
bardzo spokojnej jazdy a na zegarach jeszcze nie drgneło
od 50u

obieg jest sprawny