Co dzisiaj zrobiłem w swojej A8 ??

danishow · Post autor: **danishow** » 10 mar 2018, 11:26

Następnym razem skręć trochę koła to unikniesz niespodzianek

FOSS · Post autor: **FOSS** » 11 mar 2018, 12:07

Ostatnio znalazłem wreszcie trochę czasu na dalsze modyfikacje wydechu.
Długo z tym wewnętrznie walczyłem bo wydech który miałem, moim zdaniem, był idealny ale trzeba iść dalej - aktualnie w toku jest wydech aktywny made by FOSS

Zewnętrznie nic się nie zmieniło - te same owalne końcówki tak samo wklejone w tylny zderzak.
Dźwiękowo zmian będzie sporo - krótki trailer z tego co się będzie działo znajdziecie tutaj:

SOBA · Post autor: **SOBA** » 12 mar 2018, 21:48

Wymieniłem dziś klocki tylne na Ate ceramic. W końcu nic nie piszczy

Post autor: **dice111** » 12 mar 2018, 22:38

Wymiana uszczelniaczy polosi tyl prawy/lewy, nowy olej w skrzyni i dyfrach, kratki nawiewow z FL i ringi na zegary szczotkowane alu

drago_o · Post autor: **drago_o** » 12 mar 2018, 23:36

Zdemontowane przód auta

jutro będzie silnik na stole

Maroo · Post autor: **Maroo** » 13 mar 2018, 14:10

Wymieniłem wszystkie wahacze z przodu oraz sprężyny obniżające KAW.

drago_o · Post autor: **drago_o** » 17 mar 2018, 09:57

Jakby ktoś kiedyś nie mógł obrzucić silnikiem do odkręcenia skrzyni. Pamietajcie, że aby zdjąć ja bez sprzęgła trzeba wykręcić flansze lewą bo nie mija się ze sprzęgłem.

danishow · Post autor: **danishow** » 17 mar 2018, 11:25

drago_o, ściągałeś skrzynię bez odkręcenia konwertera? ...uważaj bo w ten sposób można bardzo łatwo uszkodzić uszczelniacz a nawet pompę.

FOSS · Post autor: **FOSS** » 17 mar 2018, 12:11

danishow pisze:drago_o, ściągałeś skrzynię bez odkręcenia konwertera? ...uważaj bo w ten sposób można bardzo łatwo uszkodzić uszczelniacz a nawet pompę.

Inaczej się nie dało. Silnikiem nie dało się obrócić.

danishow · Post autor: **danishow** » 17 mar 2018, 17:41

FOSS pisze:Silnikiem nie dało się obrócić.

Zatarty ?

FOSS · Post autor: **FOSS** » 17 mar 2018, 20:09

danishow pisze:Zatarty ?

Nie wiem, nie sądzę, nie mam na ten temat wiedzy.
Ja tego nie robię ale rozmawialiśmy z Karolem kilka razy co i jak stąd mam trochę informacji poniekąd "spod lady".
Co będę mógł to pomogę i mam nadzieję, że sobie z tematem poradzą.

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 17 mar 2018, 20:26

Nawet jeśli nie zatarty to ukręcić kluczem wał silnika co ma kompresje pewnie w okolicach 30bar to łatwo nie będzie

W benzyniaku świeczki out i jest pięknieee

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 17 mar 2018, 21:02

a u mnie dziś zostal zdemontowany cały przód celem weryfikacji rozrządu bo coś chałasuje , tylko łożysko wiska jest podejrzane i będzie trzeba dziada wymienić, a przy okazji braku przodu zawitała prawie funkiel nówka pompa wspomagania dzięki uprzejmości Daniela

, jeszcze raz podziękował koledze, wszystko złożone i auto dalej śmiga

danishow · Post autor: **danishow** » 17 mar 2018, 23:41

krzychu22.p1i pisze:W benzyniaku świeczki out i jest pięknieee

W dieslu wykręcamy świeczki żarowe i też z kręceniem nie ma najmniejszego problemu ...jako ciekawostkę napiszę, że świece żarowe urywają się przy około 45Nm, więc ustawiamy klucz dynamometryczny na np. 35Nm i odkręcamy ...wcześniej oczywiście popryskać jakimś środkiem penetrującym

pb41ns

Leonard · Post autor: **Leonard** » 18 mar 2018, 11:11

Auteczko dostało nowy kompresor zawieszenia WEBCO , w śmiesznej cenie z mercedesa E211, przeróbka bajecznie prosta

że też niektórzy biorą chora kasę za taką wymianę