[D2 W12] Opinie na temat silnika

dziq111 · Post autor: **dziq111** » 03 sie 2013, 18:54

Ja sie już wyleczyłem już z w12

jestem typem co gaz działa na zasadzie 0-1 spalanie mnie demotywowalo tankowalem 2x w tygodniu po 400zl i ciagle mało mu było wpadłem na genialny pomysł sprzedać silnik

trwało to 3 dni i pojechał do innej d2 w ktorej sie zatarł ( poznałem przyczyne zacierania:) ) i wsadziłem tdi 1.9 130km (idealny strzał) mało awaryjny mocy mu wogole nie brakuje a zawsze ma duze mozliwosci rozwojowe. spalanie max 8,5 l przy 22" i masie 2380kg prowadzi sie dobrze oczywiscie quattro zachowalem ale skrzynia manualna 6b z 2.5tdi narazie przejechalem 6 tys km i bez awaryjnie poza tym ze wypadl mi waz z intercoolera

było co przerabiac wiem o tym ale jest ok wiec najlepiej kupic wypasione w12 jak ja zrobic swapa na cos przydatnego i spokoj swiety nie trzeba gazowac zajmowac sobie bagaznika.

Gość · Post autor: **Gość** » 03 sie 2013, 19:32

dziq111, Jak qwa można usiłowac porównywać W12 do 4cylindrowego klekota??!! :shock:

Jak bym chciał 1,9 to bym sobie A3 może A4 kupił ale W12 to kwintesencja luxusu i jak sie dba tak się ma i jesteś jednym z niewielu co narzekają. Sprofanowałeś A8 to trudno twoja sprawa ale nie wypisuj takich bzdur że klekot R4 jest lepszy

FOSS · Post autor: **FOSS** » 03 sie 2013, 21:21

dziq111 pisze:Ja sie już wyleczyłem już z w12
... wpadłem na genialny pomysł sprzedać silnik trwało to 3 dni i pojechał do innej d2 w ktorej sie zatarł ( poznałem przyczyne zacierania:) ) i wsadziłem tdi 1.9 130km (idealny strzał) mało awaryjny mocy mu wogole nie brakuje a zawsze ma duze mozliwosci rozwojowe.

Ja pierdziu, nie wierzę.... przesiąść się z 6.0W12 na 1.9TDI... i to wsadzić do tej samej budy w której jeździło się tym W12 :shock:
"Wolnoć Tomku w swoim domku" ale ja bym tego nie zrobił... w moich oczach piękna i wyjątkowa 6.0W12 straciła duszę i jakąkolwiek wartość rynkową... no chyba, że jako dawca części :-?

bunga bunga · Post autor: **bunga bunga** » 04 sie 2013, 12:34

Strasznie ostatnio musi grzać słońce w Bieruniu.

Chyba nie uwierzyliście w swap z W12 na 1,9 TDI?

Pochwal się fotkami i nie zapomnij pokazać tych 22" w D2.

8-)

robertas · Post autor: **robertas** » 04 sie 2013, 12:45

bunga bunga, grzeje fest... ja nie musialem wierzyc... ja widzialem, i slyszalem Dzikowe w12 w dieslu... wiec to szczera prawda :roll:

bunga bunga · Post autor: **bunga bunga** » 04 sie 2013, 12:49

No ja jednak jak nie zobaczę to nie uwierzę.

8-)

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 19 lis 2013, 20:47

Panowie czy ktoś potwierdzi twierdzenie, że silniki W12 montowane w D2 padają/ zacierają się "dzięki" pompie oleju? Niby temu wszystkiemu jest winna ta pompa, olej nie jest tu niby głównym winowajcą. Czy ten problem dotyczy tylko D2, czy zostało to poprawione w nowszym modelu D3 z rocznika 2004-2005? Patrząc po ETCE to zmieniły się oznaczenia i wizualnie jest parę drobnych zmian. Na ramach forum można zapomnieć o "TZ" ;-) Czy w D3 jest lepsze smarowanie ze względu na suchą miskę oleju?

jdz1 · Post autor: **jdz1** » 20 lis 2013, 07:52

Obecnie chyba nawet na allegro jest tez jakiś klon A8D2 1.9TDI 131KM w manaulu wystawionay za 15tys PLN z 97roku. Tak więc tendencja jest chyba rozwojowa w tym kierunku.

mdamian · Post autor: **mdamian** » 20 lis 2013, 16:19

jdz1 pisze:Obecnie chyba nawet na allegro jest tez jakiś klon A8D2 1.9TDI 131KM w manaulu wystawionay za 15tys PLN z 97roku. Tak więc tendencja jest chyba rozwojowa w tym kierunku.

hehehe ciekawe czy to czasem nie magika z forum .
Może już się znudziło mu to bo za słabe i planuje kupić coś innego .
Tylko po co robić taki syf w a8 ????

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 20 lis 2013, 18:04

Panowie bądźmy poważni.. To jest temat o W12 i silniku 6.0 a nie jakiś pierdziawkach 1.9, 1.1, 1.4 TDI. Dla mnie A8 z silnikiem pokroju 1.9tedeji to złom. Chcesz koniecznie komfort i 1.9tdi, to szukaj A6 a nie kaleczyć auto stworzone do przyjemności i wielkich silników.

jacek · Post autor: **jacek** » 20 lis 2013, 19:36

krzychu22.p1i, W silnikach W12 montowanych w D3 nie stosowano suchej miski olejowej , choć podobno w pierwszych wersjach tego motoru (chyba w D2 )takowa była montowana.

maciu · Post autor: **maciu** » 20 lis 2013, 20:37

tak podają SSP w D2 sucha w D3 mokra

Rabol · Post autor: **Rabol** » 03 lip 2014, 00:25

Witam wszystkich
Zastanawiam się nad zakupem Audi A8 D3 w12. Czy możecie mi napisać na co w tym silniku zwrócić uwagę podczas zakupu?

ernesto · Post autor: **ernesto** » 03 lip 2014, 09:59

Rabol, http://www.a8team.pl/-s8-czy-w12-vt8384.htm?highlight
http://www.a8team.pl/d3-05-w12-wady-opi ... ?highlight
http://www.a8team.pl/audi-a8-w12-d3-vt939.htm?highlight

jacek · Post autor: **jacek** » 03 lip 2014, 14:43

Rabol, A8 D3 w wersji W12 to wybitnie luksusowa i bardzo szybka limuzyna , sam silnik W12 (450km 580nm) jest równie mocny co 5,2 w S8 i mniej problemowy / awaryjny . Zawieszenie często w wersji sport oraz bardzo bogate wyposażenie ponad standardowe często "Audi exclusive " rozpieszcza luksusem.
Zastanów się przed zakupem czy chcesz jeździć na benzynie i koszty nie grają roli czy może wersja z LPG . Ja szczerze nie polecam LPG no chyba ze z bardzo wysokiej półki .

Drodzy klubowicze, jak większość pewnie zauważyła nastąpiły dość znaczne zmiany na forum, konta (nicki) które mieliście przed zmianami zostały, należy tylko użyć funkcji przypomnij hasło (kliknij) aby wygenerowało nowe hasło na email.

Ps: Jeśli jest jakikolwiek problem z forum po migracji zgłaszajcie do mnie bo migracja zawsze niesie za sobą jakieś niedoskonałości które nie zawsze szybko się wychwyci. Nasz temat - kliknij.

Forum Audi A8 Klub Polska

[D2 W12] Opinie na temat silnika