[D2 W12] Opinie na temat silnika

dziq111 · Post autor: **dziq111** » 03 sie 2013, 18:54

Ja sie już wyleczyłem już z w12

jestem typem co gaz działa na zasadzie 0-1 spalanie mnie demotywowalo tankowalem 2x w tygodniu po 400zl i ciagle mało mu było wpadłem na genialny pomysł sprzedać silnik

trwało to 3 dni i pojechał do innej d2 w ktorej sie zatarł ( poznałem przyczyne zacierania:) ) i wsadziłem tdi 1.9 130km (idealny strzał) mało awaryjny mocy mu wogole nie brakuje a zawsze ma duze mozliwosci rozwojowe. spalanie max 8,5 l przy 22" i masie 2380kg prowadzi sie dobrze oczywiscie quattro zachowalem ale skrzynia manualna 6b z 2.5tdi narazie przejechalem 6 tys km i bez awaryjnie poza tym ze wypadl mi waz z intercoolera

było co przerabiac wiem o tym ale jest ok wiec najlepiej kupic wypasione w12 jak ja zrobic swapa na cos przydatnego i spokoj swiety nie trzeba gazowac zajmowac sobie bagaznika.

Gość · Post autor: **Gość** » 03 sie 2013, 19:32

dziq111, Jak qwa można usiłowac porównywać W12 do 4cylindrowego klekota??!! :shock:

Jak bym chciał 1,9 to bym sobie A3 może A4 kupił ale W12 to kwintesencja luxusu i jak sie dba tak się ma i jesteś jednym z niewielu co narzekają. Sprofanowałeś A8 to trudno twoja sprawa ale nie wypisuj takich bzdur że klekot R4 jest lepszy

FOSS · Post autor: **FOSS** » 03 sie 2013, 21:21

dziq111 pisze:Ja sie już wyleczyłem już z w12
... wpadłem na genialny pomysł sprzedać silnik trwało to 3 dni i pojechał do innej d2 w ktorej sie zatarł ( poznałem przyczyne zacierania:) ) i wsadziłem tdi 1.9 130km (idealny strzał) mało awaryjny mocy mu wogole nie brakuje a zawsze ma duze mozliwosci rozwojowe.

Ja pierdziu, nie wierzę.... przesiąść się z 6.0W12 na 1.9TDI... i to wsadzić do tej samej budy w której jeździło się tym W12 :shock:
"Wolnoć Tomku w swoim domku" ale ja bym tego nie zrobił... w moich oczach piękna i wyjątkowa 6.0W12 straciła duszę i jakąkolwiek wartość rynkową... no chyba, że jako dawca części :-?

bunga bunga · Post autor: **bunga bunga** » 04 sie 2013, 12:34

Strasznie ostatnio musi grzać słońce w Bieruniu.

Chyba nie uwierzyliście w swap z W12 na 1,9 TDI?

Pochwal się fotkami i nie zapomnij pokazać tych 22" w D2.

8-)

robertas · Post autor: **robertas** » 04 sie 2013, 12:45

bunga bunga, grzeje fest... ja nie musialem wierzyc... ja widzialem, i slyszalem Dzikowe w12 w dieslu... wiec to szczera prawda :roll:

bunga bunga · Post autor: **bunga bunga** » 04 sie 2013, 12:49

No ja jednak jak nie zobaczę to nie uwierzę.

8-)

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 19 lis 2013, 20:47

Panowie czy ktoś potwierdzi twierdzenie, że silniki W12 montowane w D2 padają/ zacierają się "dzięki" pompie oleju? Niby temu wszystkiemu jest winna ta pompa, olej nie jest tu niby głównym winowajcą. Czy ten problem dotyczy tylko D2, czy zostało to poprawione w nowszym modelu D3 z rocznika 2004-2005? Patrząc po ETCE to zmieniły się oznaczenia i wizualnie jest parę drobnych zmian. Na ramach forum można zapomnieć o "TZ" ;-) Czy w D3 jest lepsze smarowanie ze względu na suchą miskę oleju?

jdz1 · Post autor: **jdz1** » 20 lis 2013, 07:52

Obecnie chyba nawet na allegro jest tez jakiś klon A8D2 1.9TDI 131KM w manaulu wystawionay za 15tys PLN z 97roku. Tak więc tendencja jest chyba rozwojowa w tym kierunku.

mdamian · Post autor: **mdamian** » 20 lis 2013, 16:19

jdz1 pisze:Obecnie chyba nawet na allegro jest tez jakiś klon A8D2 1.9TDI 131KM w manaulu wystawionay za 15tys PLN z 97roku. Tak więc tendencja jest chyba rozwojowa w tym kierunku.

hehehe ciekawe czy to czasem nie magika z forum .
Może już się znudziło mu to bo za słabe i planuje kupić coś innego .
Tylko po co robić taki syf w a8 ????

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 20 lis 2013, 18:04

Panowie bądźmy poważni.. To jest temat o W12 i silniku 6.0 a nie jakiś pierdziawkach 1.9, 1.1, 1.4 TDI. Dla mnie A8 z silnikiem pokroju 1.9tedeji to złom. Chcesz koniecznie komfort i 1.9tdi, to szukaj A6 a nie kaleczyć auto stworzone do przyjemności i wielkich silników.

jacek · Post autor: **jacek** » 20 lis 2013, 19:36

krzychu22.p1i, W silnikach W12 montowanych w D3 nie stosowano suchej miski olejowej , choć podobno w pierwszych wersjach tego motoru (chyba w D2 )takowa była montowana.

maciu · Post autor: **maciu** » 20 lis 2013, 20:37

tak podają SSP w D2 sucha w D3 mokra

Rabol · Post autor: **Rabol** » 03 lip 2014, 00:25

Witam wszystkich
Zastanawiam się nad zakupem Audi A8 D3 w12. Czy możecie mi napisać na co w tym silniku zwrócić uwagę podczas zakupu?

ernesto · Post autor: **ernesto** » 03 lip 2014, 09:59

Rabol, http://www.a8team.pl/-s8-czy-w12-vt8384.htm?highlight
http://www.a8team.pl/d3-05-w12-wady-opi ... ?highlight
http://www.a8team.pl/audi-a8-w12-d3-vt939.htm?highlight

jacek · Post autor: **jacek** » 03 lip 2014, 14:43

Rabol, A8 D3 w wersji W12 to wybitnie luksusowa i bardzo szybka limuzyna , sam silnik W12 (450km 580nm) jest równie mocny co 5,2 w S8 i mniej problemowy / awaryjny . Zawieszenie często w wersji sport oraz bardzo bogate wyposażenie ponad standardowe często "Audi exclusive " rozpieszcza luksusem.
Zastanów się przed zakupem czy chcesz jeździć na benzynie i koszty nie grają roli czy może wersja z LPG . Ja szczerze nie polecam LPG no chyba ze z bardzo wysokiej półki .

Forum Audi A8 Klub Polska

Kontakt do Administracji A8Team.PL

[D2 W12] Opinie na temat silnika