Koszty utrzymania S8 vs. A8

TheBareX · Post autor: **TheBareX** » 11 sty 2014, 18:37

A da radę napisać np ceny podzespołów tej samej firmy do a8 vs s8 albo bardzo podobnej jakości.

np. klocki a8 firmy x do a8 - 200 do s8 250
tarcze do a8 300 do s8 400

amory do a8 1000 zł a do s8 10 tys zł. (

)

Miał ktoś s8 i jednocześnie użytkował a8 przez taki czas żeby móc powiedzieć jaka jest różnica w eksploatacji ? Czy jest tak jak preston zapytał że te części są droższe o 30 %.

poza tym główne pytanie. Jakie części są droższe i o ile.

tutenhamon · Post autor: **tutenhamon** » 11 sty 2014, 18:38

Moim zdaniem z jakiegoś powodu ktoś kiedyś kupując Audi kupił wersję S8 wystarczy poczytać dział techniczny i porównać poważniejsze awarie w A8 a S8.

Post autor: **dice111** » 11 sty 2014, 19:04

Przyklad tarcze 323 mm a 360 mm to roznica od 50 do 80zl za tego samego producenta. Ale moge zrobic Ci idenytczne ceny obu w zakupie nawet w detalu.
Roznicy w zamiennikach nie bedzie badz bedzie bardzo mala. Wiekszych roznic oczekiwalbym w ASO, np jesli chodzi o czesci jednostki napedowej.

Preston81 · Post autor: **Preston81** » 11 sty 2014, 19:20

czyli masz odpowiedz barex kupuj s8 i o nic sie nie martw

danielos8 · Post autor: **danielos8** » 11 sty 2014, 19:20

ja mysle, ze koledzy niee chcieli z eski zrobic w12

a wg to co takiego ma ta w12 innego oprocz silnika bo jak dla mnie to nic specjalnie innego

maciu · Post autor: **maciu** » 12 sty 2014, 10:30

TheBareX pisze:amory do a8 1000 zł a do s8 10 tys zł. ( )

poniosło cię

z ciekawości zajrzałem do ETKI
98' - wszystkie amorki (w tym 1BE) ~230E oprócz tych do V6 = 400E <jezu>
01' - wszystkie amorki (w tym 1BE i V6/W12) ~200-230E

dla opancerzonego to fakt 1000E sztuka

W12 ma inne elementy zawieszenia, hamulców i są niektóre na tyle unikalne
że występują tylko w aso i to podbija cenę

w eSce tego jest znacznie mniej, jakieś rzeczy w motorze które się liczą przy grubszej
naprawie bo jest mniej dawców na rynku,np ja musiałem znależć nastawnik od eSki
inne nie dawały pożądanego rezultatu

A8/S8 D2 to ten zje więcej który będzie bardziej zapuszczony/wyeksploatowany
i nic więcej tu się nie wymyśli choćby nie wiem jak się zmóżdżać

gryzzli · Post autor: **gryzzli** » 12 sty 2014, 22:50

Nie rozumie co tak psioczycie na tą zawieche w s8.Osobiście uważam że inżynierowie z audi zrobili kawał super roboty.Samochód jest komfortowy a zarazem nie kładzie się bardzo w zakrętach ani nie nurkuje oraz nie skacze jak pinpong.Dodam że mam założony fabryczny komplet felg i rozmiar opon 18 .Wcześniej mialem a8 na zwykłym zawieszeniu i tam było bardzo komfortowo ale jednak samochód nie trzymał się tak na zakrętach i nie czułem się tak pewnie przy prędkościach powyżej 200 w przeciwieństwie do s8.Co do kosztów ekspoloatacji to myślę że są bardzo zbliżone do a8 4.2 .Zasadnicza różnica jest możliwość otrzymania manuala i kręcenia się silnika do 8000tys oraz to że wkreca sie jakby szybciej .Trzeba też zaznaczyć ze na manualu ten samochód nie jest taki zamulony jak na automacie i dźwięk faktycznie jest ciekawszy bardziej rasowy .Jest jeszcze jeden element który wyróżnia s8 od a8 szczególnie na manualu. Zdrowa bez większych problemów zamyka licznik 300 :-).

audik · Post autor: **audik** » 16 sty 2014, 11:48

co do zawieszenia to jest przypadek kiedy A8 bije S-kę, jak mas nivo, wtedy dwa tylne amoryzatory kosztują niewiele mnie, niż cała kompletna S8

LUKAS · Post autor: **LUKAS** » 20 sty 2014, 01:15

beyer28 pisze:Panowie, czy jedyną różnicą w zawiasie miedzy a8/s8 jest sprężyna? u siebie mam sprężyny od eski, jest twardo jak cholera i z chęcią przeszedł bym na zwykłe o ile to wogule coś da. No i pytanie, czy sprężyny wystarczą?

masz zmienione amorki przód na bilstein sport i na eskowe sprężyny..

Różnica jest w komforcie oraz w wysokości, na zwykłych sprężynach stoi minimum o 3cm wyżej i jest miękko .

Nie musisz wymieniać amorków jeżeli chcesz wrócić do standardu.
Jeżeli byś zmieniał ze zwykłych na eskowe spreżynki wtedy zalecane jest zmiana amorków. U ciebie zdążyłem zmienić tylko przód.

Ale dla mnie za wysoko stała wcześniej

Drodzy klubowicze, jak większość pewnie zauważyła nastąpiły dość znaczne zmiany na forum, konta (nicki) które mieliście przed zmianami zostały, należy tylko użyć funkcji przypomnij hasło (kliknij) aby wygenerowało nowe hasło na email.

Ps: Jeśli jest jakikolwiek problem z forum po migracji zgłaszajcie do mnie na masz temat (kliknij).

Forum Audi A8 Klub Polska

Koszty utrzymania S8 vs. A8